Menar du vid uppkörning så är svaret. Nej. Sista inspektören sa innan vi gav oss iväg vid uppkörningen var att jag skulle köra som en cyklist och inte tänka på honom. Skulle han bli avhakad vid en korsning eller dyligt så skulle ha be mig via comradion att vänta in honom.Ursprungligen postat av sofo
Jag övningskörde och körde upp 100% privat. 42 år och haft B-kort sedan man var 18 inbillade jag mig att jag hade den grundläggande trafikvanan och att jag behövde främst lära mig hantera MC'n.Håller tummarna för dig! Själv tänkte jag ta A-kortet nästa sommar, men har bestämt mig för att göra teorin nu i augusti/september. Om det finns tider... Sen ska jag ta några lektioner på körskola för att lära mig något vettigt innan jag beställer tid för uppkörning senare i höst. Jag har stor nytta av att jag redan kör en 400cc och enligt mina vänner kör jag hoj som om jag inte hade gjort annat. Snälla vänner.
Har förmodligen nytta av att ha haft B-körkort i 30 år, jobbat som privatchaufför och gått flera trafikkurser inom jobbet, bland annat en mycket givande skyddsförarutbildning. Sen har jag ju kört EU-moped i tre år och nu min MP3 i sommar. Jag har förstås fuskat lite också genom att övningsköra på vännernas hojar inom lämpliga enskilda områden.
Finns det något som körskoleinstruktörerna och uppkörningsprövaren beaktar särskilt som man bör slipa extra mycket på?
Jag la ner mesta tiden på konbanorna. Gjorde ett antal bromsprov. Detta lät jag videofilma så jag kunde se mig själv in action och då se vad jag gjorde för misstag. Hade flera handledare som gav mig lite olika tips.
Och jag klarade kortet förra veckan på första försöket
Lite tips förutom konbanorna om man tänker köra upp privat.
Ut i trafiken tills man känner sig trygg. Veta hur man skall placera cykeln samt att man kör med framförhållning. Tex sänk farten i tid för minimera bromsning. Undvik brunnslock och målade markeringar som kan vara hala. Vara övertydlig när man tittar i speglar och kollar döda vinkeln.
Även våga gasa på om de tar ut dig på grusvägar. De vill se att man "vågar" köra och att man är ett med cykeln.
Men idag gäller även ecodriving. Dvs använd huvudet om och när du skall utnyttja kraften i bågen.
Tack för tips. Konbana har jag aldrig kört med hoj och det ska bli intressant. Ecodriving har jag gått på kurs i, men med bil. Antar att de flesta principer där är domsamma. Ska friska upp minnet dock. Körning ute på väg bekymrar mig inte. Körning på grus däremot har jag aldrig provat med annat än en trimmad Zündapp KS50 i min ungdom. Då gick det bra, men jag antar att det är skillnad att köra på grus med en tung mc. Kör man mycket på grus på lektionstid?
Tack för tips och grattis till A-kortet!!
Jag fick på körskolan köra en grusväg som blev smalare och smalare för att mynna ut till en 90-väg ibland när vi ändå var ute och körde. Det gäller att hålla lite fart, 50 typ, sänka farten vid hus och utfarter och visa detta med bromskjuset och visa att man klarar av att hjulen rör sig lite i sidled och inte ligga och lusa. Dock inget nötande eller bromsprov på något grus.Kör man mycket på grus på lektionstid?
Tipsen haglar över dig som ska gå från tre till två hjul...
Jag fick också köra grusväg men det var bara en kort bit. Dock övade jag privat också och då var det hela dagar på grus. Så när jag körde upp och vi skulle ta grusvägen var det en ren baggis, jag var van med grus så honom torkade jag av och sprätte lite när jag vände. Trodde då att jag blev kuggad för grussprättandet men inte.
”Det var skönt med lite flås så här på morgon” sa han och gav mig godkänt.
Ska be min instruktör att han tar mig med på nån grusväg någon gång. Ska bli riktigt kul.
Kan upplevas lite obehagligt om det går för sakta. Öka då farten och gyrokrafterna i hjulen gör att det plötsligen går mycket stadigare. Det vanliga felet är att man sänker farten när det blir lite obehagligt med påföljd att det går ännu vingligare. Det funkar inte att åka i trettio, fyrtio km/h utan måste nästan upp till femtio, sextio. Du kommer snart märka hur det funkar om du bara törs gasa...Ska be min instruktör att han tar mig med på nån grusväg någon gång. Ska bli riktigt kul.
Okej, det är memorerat. Man ska alltså sprätta mycket grus i så hög fart som möjligt för att inte ramla omkull.
En av mina handledare körde offroad och det var han som tog ut mig på grus. Första gången höll jag ungefär 40. "Det går köra fortare"
Vände och höll 50. "Det går köra fortare"
Tredje gången 60. "Det går köra fortare"
Fjärde gången 65. "Det går köra fortare"
Men det vågade jag inte
Glömde ett tips tidigare. Man måste även öva omkörning. Görs lätt genom att handledaren håller långt ut till vänster på körfältet och leker bil.
Tycker 65 är en respektabel fart på grus. Kul att kunna stanna också...En av mina handledare körde offroad och det var han som tog ut mig på grus. Första gången höll jag ungefär 40. "Det går köra fortare"
Vände och höll 50. "Det går köra fortare"
Tredje gången 60. "Det går köra fortare"
Fjärde gången 65. "Det går köra fortare"
Men det vågade jag inte
Behörigheter för att posta
Svara med citat