Ett tips (om du inte redan gör det) är att köra 50 banan på typ 3'an så det inte blir så ryckigt och du kan koncentrera dig på att motstyra och bara njuta av den roliga banan.Ursprungligen postat av Phaedre
Ett tips (om du inte redan gör det) är att köra 50 banan på typ 3'an så det inte blir så ryckigt och du kan koncentrera dig på att motstyra och bara njuta av den roliga banan.
Bra tips! Kör den faktiskt bäst på 4:an men det blir lite stressat vid nedväxlingen inför konrundningen. Ska satsa på 3:an imorgon och se om det blir bättre.
Jag tycker att det kan vara lite svårt att hinna accelerera upp till 50 så att det går jämnt och fint innan inbromsningen. Något tips som jag kan prova?
Via Tapatalk
~~~~~~~~~
Chin, chin!
Var första gången på konbanan idag, gick väl sådär på gränsen till dåligt skulle jag säga. Klarar inte högfartsdelen i rätt tempo och jag har lite problem med bromstekniken. Gissningsvis till följd av flera års cyklande på MTB där bromstekniken i stora drag går ut på att göra allt som man inte ska på mc. Så bl a lyckas jag varva till motorn stup i ett när jag drar åt frambromsen, bakbromsen känner jag inte alls förrän ABS:en kickar in...
Blir nog att lägga nån timme på det där...
Lektionen avslutades med att jag höll på bli tacklad av en bilist i stadstrafiken, inte mitt fel förvisso men det kändes ju inte som man hade flyt idag direkt...
/Freddo
Som cyklist känner jag igen det du skriver om. På MC sitter ju bromsarna på motsatt sida jämfört med cykel, funderar på hur jag kommer att reagera vid en panikbromsning.Gissningsvis till följd av flera års cyklande på MTB där bromstekniken i stora drag går ut på att göra allt som man inte ska på mc.
En annan ovana som jag har fått landsvägscyklist är att jag ligger för långt ut till höger på landsvägen och inte använder hela bredden. Svårt att träna bort många hundra timmars landsvägscykling.
Det undrar faktiskt jag också trots 4 år med A och 1600 mil med endast höger handtag för att bromsa. Hoppas reptilhjärnan vet vad den ska göra i ett skarpt läge. Antagligen så faller jag ändå för jag har inga abs-bromsar för nog drar man fullt?
Det här med inlärda vanor är inte lätt att bryta. ABS har ju underlättat för många.
Vad jag tänker på är de som nu tränar för sitt kort och kanske råkar ut för en liten paniksituation på en grusfläck, kanske har bättre chans än en gammal gubbe med reptilhjärna.
Som sagt det här, som många tycker, fåneriet med konbanorna har sina fördelar trots allt.
Nja, på MTB sitter nog bromsen på rätt sida förvisso men tekniken är ju helt annorlund. På MTB nyper jag med två fingrar och håller mig fast i styret med två. Samtidigt som man ofta drar ner handleden av olika orsaker. Det leder till att jag på MC vrider till på gasen och det verkar vara svårt att bryta.
På MTB spänner man armarna eftersom det är enda chansen att sitta kvar, på MC ska man vara avslappnad i armarna. Också en vana svår att bryta, eller växla eftersom jag tänker fortsätta cykla MTB.
Placeringen är ju en annan sak, som cyklist gör man sitt bästa för att hålla sig undan för att slippa bli överkörd. Något man gärna tar med sig till MC.
Så det blir väl lite öva på det där så man bryter mönsterna och sedan hoppas att det klickar rätt när det verkligen behövs i en nödsituation.
/Freddo
Men hur kan det bli -för- sakta när det gäller lågfarten
Desto långsammare desto bättre, är det inte så?
Det finns en gräns åt det hållet också fick jag höra. Du ska ju manövrera hojen i en låg hastighet. Inte i princip stå stilla och knappt köra framåt. Någon kan säkert få en vettigare förklaring av en körlärare och skriva här.Men hur kan det bli -för- sakta när det gäller lågfarten
Desto långsammare desto bättre, är det inte så?
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2013-05-07 klockan 23:43.
Roligt att kugga på lågfarten för att man var för bra liksom..Men förstår väl att man inte kan ta 15 minuter på sig att göra lågfarten haha
Behörigheter för att posta
Svara med citat
