Jag menar att slangar har man väl knappt ens på cyklar längre? Det är slanglösa däck som gäller ju...Ursprungligen postat av Evavind
Jag menar att slangar har man väl knappt ens på cyklar längre? Det är slanglösa däck som gäller ju...
Ah, tack för tipset. Jag får nog stå fast vid slangarna för de är redan beställda och levererade. Jag kör ju retro i det mesta så...fast min högsta önskan är att köra så säkert som möjligt. Du kör också en -81 ser jag.
Jo och här är inga slangar varken fram eller bak. Nytt slanglöst framdäck sedan några veckor tillbaka.Du kör också en -81 ser jag
Om man inte har ekerfälgar, ja. Har man ekerfälgar så är det slang inuti som gäller.
Om man inte har en BMW 1100/1150/1200 GS vilka, trots ekrar, har slanglösa däck.
Tror även att Aprilias motsvarighet har slanglösa däck, annars är det slang som gäller ihop med ekerfälgar, såvitt jag känner till.
Ekerfälgar, jag har fem "ekrar", inte många smala som det är på vissa snygga äldre Honda. Gissar att min mek valde det han tyckte var bästa att beställa till min hoj. Men det är väldigt roligt att få alla tips, man vill ju lära sig. Och frågar man inte efter rätt saker är det förstås inte säkert att man får vad man vill ha heller. Jag skulle ställt frågan till min mek om jag hade haft mer koll.
Just det, du har ComStar-fälgar. En egen konstruktion Honda hade i slutet av sjuttio och början av åttiotalet. Har haft det på två av mina Hondor från den tiden. Båda hade slang, vilket var det absolut vanligaste vid den tidpunkten. Bosses hoj är nog i alla fall lite unik på den punkten.
Jåke!
Det där väckte en del tankar hos mig. Håller absolut med dig om att gjutna fälgar ska vara slanglösa. Är dock inte säker på att fälgarna var gjutna, så här långt efteråt. "Ekrarna var nitade vid själva fälgen på något sätt. Det fanns slang i mina båda Hondor. Om det skulle vara så eller ej vet jag inte eftersom jag köpte båda begagnade. Att meken i detta fall har beställt nya slangar tycker jag tyder på att det trots allt ska vara slang till dom här fälgarna. Han borde veta. Blir intressant att få reda på fakta när bytet är genomfört.
Vad får man för negativa konsekvenser av att ha slang i ett däck avsett att köras slanglöst? En kompis beställde tube-type däck till sin hoj, från Tyskland men fick tube-less.
Han ifrågasatte detta, men fick svaret att det inte var något som helst problem att köra med slang i det däcket. I Tyskland är man väldigt noga med att man har absolut rätt däck till sin hoj, måste vara godkänt av tillverkaren av hojen etc. Verkar skumt om dom skulle våga sälja fel typ av däck då. Kompisen kollade även med någon däckshandlare och fick samma svar, att det var okay. Blir därför nyfiken på vad som kan hända. Är det verkligen något eller är det som att man inte fick bada förrän tidigast två timmar efter maten när man var liten? Du brukar vara välinformerad så jag ställer frågan för att bredda mitt eget vetande inom området.
Gamla ekerhjul = slang
Gjutna hjul utan korrosion/skador = slanglöst
Moderna ekerhjul = slanglöst (Guzzi var mig veterligen först med det konceptet, pilutta dig Mats ;-)
Kul,
Vill alltid bredda mitt vetande. Var Guzzi före BMW alltså? Trodde i min enfald att BMW:s GS-modeller var först, vilket alltså var fel. Vet att Guzzi varit innovativa inte minst vad det gäller bromsar. Är alla moderna Guzzi, med eker-hjul slanglösa?
Behörigheter för att posta
Svara med citat