Fundersam.. bushoj med twin

[tomahs900]

Har ju testat både er-6 o z750 o bara där e ju en enorm skillnad på hoj....kan ju tänka mig
att skillnaderna e ännu större om man skiftar märke...har kört kawa sen 10 års åldern mest
crossar...testa när jag ägde en kx250 polarens rm 250 o bara där va ju som dag o natt..
Hade en gammal Maico 250 oxå ett tag o den va ju riktigt brutal jämfört med kx...nä
de blir till att prova sig fram helt enkelt men tacksam för alla tipsen...
Frågan e ju om man får lov att provköra en hoj sen mitt i vintern??
Vad säger säljarna om de?

[Scorpio]

En bushoj street med twinmotor alltså.

Vilken prisklass har du tänkt dig?

[Nina]

Frågan e ju om man får lov att provköra en hoj sen mitt i vintern??
Vad säger säljarna om de?

Jag provkörde min Triumph den 15 januari 2008 med +2°C och det var inga problem. Bara det är bar asfalt ute så går det nog bra.

[tomahs900]

En bushoj street med twinmotor alltså.

Vilken prisklass har du tänkt dig?

taket ligger nog på en 120 men e de rikligt,rikligt o ännu mer rikligt med magkänsla över
den så.....frugan o ja har ju precis blitt sams igen så de ska ju inte uppröra för mkt
för henne heller.....om de inte e värt det förståss

[Scorpio]

Hmm..japanskt skulle det visst helst vara, men annars skulle jag förstås säga Ducati Monster!

En Monster S2R(tvåventilad lufkyld) kostar inte skjortan att försäkra eller serva. En fabriksny:
http://www.blocket.se/stockholm/Duca...m?ca=23_11&w=3

Personligen skulle jag däremot föredra S2R 800 framför S2R 1000 då den har en behagligare motorgång(är kortslagigare). Och 77 hk räcker långt i den mycket lätta(under 200 kg fulltankad) och relativt vridstarka hojen

[tomahs900]

Hmm..japanskt skulle det visst helst vara, men annars skulle jag förstås säga Ducati Monster!

En Monster S2R(tvåventilad lufkyld) kostar inte skjortan att försäkra eller serva. En fabriksny:
http://www.blocket.se/stockholm/Duca...m?ca=23_11&w=3

Personligen skulle jag däremot föredra S2R 800 framför S2R 1000 då den har en behagligare motorgång(är kortslagigare). Och 77 hk räcker långt i den mycket lätta(under 200 kg fulltankad) och relativt vridstarka hojen

Måste ju ta till mig alla tips o jättetacksam....men smaken e ju som baken...just dukati monster kommer det
nog aldrig bli pga deras rör konstruktion på ramen...gillar den inte alls faktiskt..ser ut som dom
fått ett par byggnadsställningar över o kapat upp för att passa...min personliga åsikt..förövrigt e nog
den hojjen en riktig bus maskin o rätt snyggt stuk oxå förutom ramen...

[Nina]

Äsch, åk runt och provkör. Vem vet, du kanske gillar hojen med fulaste designen? Så var det för mig. Jag tyckte BMW:n var skitful men ju mer jag övningskörde på en sån desto mer kom jag underfund hur bra jag satt och hur förbaskat bra den faktiskt är och fungerar. Så åk runt och testa olika märken och modeller. =)

[Jan-Olov]

Nina har rätt det viktigasta är hur man trivs med hojen, jag kan absolut inte säga att Varaderon är snygg hög klumpig som fan och bumsig, men fantastig att köra. Trivslen är viktigas.

[Molgan]

För bus: http://www.blocket.se/varmland/April...htm?ca=1_9&w=3

Föredrar du twin: http://www.blocket.se/alvsborg/Ktm_9...htm?ca=1_9&w=3

Alternativt: http://www.blocket.se/varmland/April...htm?ca=1_9&w=3

[pinnen]

Blir ju en investering...men jag tänker inte snåla o bli halvnöjd men heller inte köpa i tron att dyrast e bäst...
Ska kolla mt-01 och mt-03 i helgen...vet inte riktigt med busfaktorn på bulldogen...?

Finns väl ingen direkt busfaktor på bulldogen antar jag, schysst design men med en tråkigt dragstar 1100 motor.går väl att få upp i runt 70hk har jag för mig men hojen är tung. mt-01 är tydligen däremot ganska busig