Med lite träning och god teknik krävs inte så jätte-mycket styrka.Ursprungligen postat av Linnex
Med lite träning och god teknik krävs inte så jätte-mycket styrka.
Nä.. det är bara att ha armarna raka. Låsa ryggen och lyfta med benen. Är väl mest själen som får sig en törn.
Den ena gången var så djä.. dumt. Hade precis satt dit vindskyddet. Satt mig på hojen och gjorde lite justering. Lutade sedan tillbaka hojen på sidostödet... som jag hade fält in...
Och det var på uppkörningen innan jag skulle ut i trafiken. Vet fortfarande inte om inspektören såg det eller ej
Jag antar att jag helt enkelt får dra till körskolan och kolla med dom, ta några provlektioner och se hur det känns, då lär jag ju få lite bättre koll vad gäller motorcykel också, har ingen aning om vad det är dom har där faktiskt. Jo, så får det bli, förbaskat synd att det blir vinter snart, jag vill ha barmark hela vintern nu om jag får önska
Grejen är väl att jag kört moppe några år, dom väger ju inte särskilt mycket men vid nåt tillfälle välte jag den bort från kroppen och det fanns inte chans att jag inte skulle ramla över den i försöket att hålla den kvar (japp, alla som såg skrattade åt mig) Jag minns att jag tänkte då "tänk om det varit en motorcykel på över 200 kg?!", så det är nog den känslan som sitter kvar.
Jag funderade på det här med att övningsköra, hur är det med inhägnade områden? Alltså privata områden eller körbanor som inte är kommunal mark, får man köra på såna utan körkort? Min sambo menar att man får köra vilket fordon som helst på privat mark, oavsett man har körkort eller inte. Det kan väl inte stämma?
Stämmer så bra så. Inhängnat ska det väl dock vara tror jag. Men defenitionen "inhängnad" kan ju vara flytande. Ett rep runt om är väl en inhängnad? Men en ev polis skiter antagligen i om det är inhängnat, bara det är icke allmän mark.Min sambo menar att man får köra vilket fordon som helst på privat mark, oavsett man har körkort eller inte. Det kan väl inte stämma?
Jag övade på grusvägarna här i området vilket räknas som allmän mark. En polis som har sommarstuga här i området såg mig vid ett tillfälle när jag övade konbana i gruset med övningskörningsskylten bak på hojen men sa ingenting.
Och körskolorna har lättkörda hojar, tro inget annat.
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2009-08-18 klockan 10:59.
Haha, pinsamma nedlägg borde få en egen tråd. Jag har många på lager..
Grusmysfilm.
Kurvnötarfilm.
Den som aldrig kört vilse har inte sett världen!
Attans, sambon fick rätt då. Fast det är ju bra, får nog höra mig för om det finns någonstans man kan köra, då kan jag kombinera körlektioner med att köra själv, så jag får lite säkerhet kring hur jag ska hantera hojen. Bor mitt i stan så här kan jag ju inte köra!Stämmer så bra så.
Jag ställde frågan till polis för ett antal år sedan. Inhägnat område i detta hänseende är kravet att ingen utomstående skall kunna ta sig in. Tex en äng med taggtråd och en bär/svampplockare kan ta sig in är alltså inte godkänt.
Sedan om de bryr sig är annan sak. Själv övade jag uppe på ett industriområde. Högfarten var inte inhägnat...
Jag förstår helt! Jag har haft samma funderingar kring att nå ner, orka, tippa etc. 160 lång, 50kg tung men jag har inga större problem med min honda CB Sevenfifty -02. Nu har jag snart haft kortet i en veckaGrejen är väl att jag kört moppe några år, dom väger ju inte särskilt mycket men vid nåt tillfälle välte jag den bort från kroppen och det fanns inte chans att jag inte skulle ramla över den i försöket att hålla den kvar (japp, alla som såg skrattade åt mig
Att nå ner
De enda gångerna det blir problem är om jag ska rulla cykeln när jag sitter på - är det då inte helt plant så går det inte så bra, når ner enbart med tåspetsarna. Men då är det bara att se till att man kör dit man ska istället så slipper man rulla. En vinglig passagerare när man står stilla kan oxå ställa till det
Att orka
Inga problem, visst, man kanske får ta i lite mer när den ska ledas, men tyngden märker man inte av så mycket.
Att tippa
Jodå, det har jag gjort några vändor. Klart det sitter kvar som hjärnspöken ett tag, men står man stilla är det faktiskt inte så mycket som händer - annat än att någon får hjälpa en ställa upp cykeln. Jag har bara *ta i trä* tippat med körskolecyklarna och med dom händer ju inget - ställning runt hojen som skyddar. Det enda jag upplever när jag tippat är att det var för långt ner - när jag fick obalans i hojen och skulle ta emot så var den redan i svängning så pass att jag inte orkade hålla emot. Detta var dock körskolans Hornet 900. Den var lite högre än min och jag alldeles för spänd och nervös. Du är ju dessutom en dm längre så för dig borde det inte alls vara några problem.
Men man får lära sig allt det där och hur man ska göra för att få balans i hojen, så du kommer garanterat fixa det ;D
Lycka till!
Någon skrev någonstans att när du kör upp i Japan så börjar inspektören med att lägga ner mc:n och aspiranten måste kunna resa mc:n utan hjälp för att överhuvudtaget få fortsätta...
Nu känner jag mig faktiskt lite optimistisk här, det är ju nog så ovanligt för att vara jag. Jag har en tendens att överdramatisera allting och oroa mig ohälsosamt mycket för löjliga saker, så ja.. Grattis till kortet förresten, känns det skönt att ha det avklarat?Men man får lära sig allt det där och hur man ska göra för att få balans i hojen, så du kommer garanterat fixa det ;D
Det låter faktiskt som en rätt bra idé, det är ju en bra start att kunna få upp den igen om man kör omkull. Kan riktigt se framför mig att jag åker ut en tidig sommarmorgon, det är inte en kotte ute på vägarna, jag kör i diket och sen får jag sitta där, hahaha. Kommer nog välta moppen avsiktligt bra många gånger innan jag vågar mig ut själv ;DNågon skrev någonstans att när du kör upp i Japan så börjar inspektören med att lägga ner mc:n och aspiranten måste kunna resa mc:n utan hjälp för att överhuvudtaget få fortsätta...
Behörigheter för att posta
Svara med citat