Köp av MC

[Gurrag]

Tjipp.
Nu har jag hittat en passande övningshoj (tror jag)
Har kollat upp ägaren och det verkar ok.
Dock är det några saker jag vill kolla upp först.

MCn är avställd. (vi kör hem den på kärra)
Normalt sett så måste man försäkra från första dagen vid ägarbytet. hur fungerar det när den är avställd? (e de garageförsäkring som gäller?)

Hur försäkrar jag så kompisen (som har mckort) kan ta en provrunda trots att den är avställd och ej besiktigad på ett tag?

I uppgifterna från transportstyrelsen så står det effektiv bromsanordning: Nej Vad innebär det?

Mcn har kardandrift och är rätt gammal. Kan det innebära problem?

Tackar i förväg för svar.

[Nina]

Vad skoj, grattis! Vad köper du för mc, det höll du hemligt minsann!

När min man köpte en mc som var avställd i vintras/våras och lät bli att försäkra den så kom inget brev från Trafikförsäkringsföreningen, man undrar lite över det när de annars brukar vara snabba. Det kanske är annorlunda på mc-sidan eller så missade de honom.

Effektiv bromsanordning finns endast angivet på släp. Det finns information här vad som är vad på fordonsinstrumentet (reg-pappret):
https://www21.vv.se/fordonsfraga/FordonsForklaring.aspx
Man får scrolla ganska långt ner för att hitta effektiv bromsanordning.

Provköra måste man få göra? En kortare tur är väl okej, skulle han bli stoppad så får han förklara att han provkör hojen inför ett eventuellt köp.
Men han bör kolla styrlager, bromsar, sving och annat före han börjar köra den.

Om en mc:n är gammal innebär inte alltid det att det är problem med dom. Det beror på hur den är skött, har man bara skött oljebyten och annat på den kan den bli hur gammal som helst. Jag äger en mc som är 65 år gammal och den fungerar hur bra som allra helst.

[Guzzi-Leif]

Formellt sett kan inte en oförsäkrad, avställd och med körförbud försedd mc provköras.
Det blir att tänja på lagen/samvetet om det ska åkas.

Om bågen ska fortsätta vara avställd även efter ägarbytet, behövs ingen försäkring.

[Gurrag]

Hejsan igen och tack för hjälpen Katarina och Guzzi-leif.
Jag uppskattar att ni tar er tid oerhört mycket så det är väll inte mer än rättvist att jag berättar lite om köpet.

Det blev en Suzuki GS 850 cc. ett år äldre än mig var den med och jag fick den billigt. (81a)

Tanken vid köpet var att man sitter upprätt, manöverförmågan är bra och man får övning på en hoj med lite vikt på.

Visserligen var det en del småskavanker på hojen som måste fixas men jag tror jag gjort ett skäligt köp. Efter jag bytt alla vätskor i hojen så bär det av till besiktningen!

/MVH
Gustaf

[Nina]

Vad roligt, grattis till nya hojen! Nu är det bara kortet kvar då? Tänkte du köra upp på den, för den är ju ”kubikduglig”? =)
Hoppas övningarna går bra. He he, man saknar lite det där jagandet efter körkortet, hur man slet och svor mellan varven man log brett.

[Gurrag]

Tackar. Jag är mycket glad just nu och bättre blir det den dagen som den går igenom besiktningen och jag faktiskt får öva med den.

Men jag har lite kvar att fixa också. Just nu har jag garage, hoj och handledare som vill köra med mig. I princip handlar det bara om säkerhetsutrustning just nu. Blir nog en av de gula jackorna som Guzzi-Leif hade på sin blogg med tillhörande byxor och övrig utrustning. Hjälmen blir en vit glasfiberhjälm. Med mina föga imponerande inkomster gäller det att tänkta till lite för att få maximera säkerhet/krona (ansluter mig med andra ord till kategorin människa)

850 cc och jag tror det var 59kw så det borde räcka även om jag inte har exakt koll på de nya KW reglerna.

Kanske kommer kännas bättre att köra upp med den hoj man tränar med och fokus är på kortet. Har trafikskolan en bättre lämpad hoj blir det nog den.

/MVH
Gustaf

[Mats Liifv]

Det är robusta, slitstarka hojar som pallar en europasemester med två personer och packning.

Hade själv en GS1000G -81 som jag körde 3.000 mil med på två säsonger.
Senare blev det även en säsong med en GS850G -82. Var mycket nöjd med båda och hade aldrig några problem med någon av dom.

Lycka till med uppkörningen!

[Gibson]

Grattis till hojen och lycka till.

[Gurrag]

Låter tryggt att det tål att åka även med ett par år på nacken.
=) tackar för alla grattis =)

[Guzzi-Leif]

I och för sig är inte jag som andra i huvet, men just 850-versionen håller jag allra högst av 80-talets förnuftscyklar. Med en sådan ska du absolut kunna känna dig trygg att komma fram och prestanda räcker alldles utmärkt för det mesta en vuxen människa vill använda en båge till (commuting och touring alltså ;-).

Det du inte får jämfört med de senaste modellerna är det sista bettet i bromsarna samt ABS. Dessutom kan det vara svårare att hitta de allra senaste däcktyperna i äldre dimensioner.

När du nu ser över maskinen, kan det vara värt att kolla upp fjädringen (olja, packboxar o fjäder fram, stötdämpning bak). En investering därstädes kan (om mc'n gått långt) förvandla din maskin från "helt ok" till "häääääääärlig".
Pedantiskt noggrann rengöring av förgasarna, intill minsta munstycke o kanal, samt synkning + inställning av tomgångsblandningsskruvar tillhör också det som kommer att upplevas som magi. Om nu inte bågen redan är toknoga servad.

Ska du jobba själv med din mc rekommenderas absolut en Haynes eller Clymer verkstadshandbok. Du kommer att spara mycket oro o pengar på den samt få lektyr så det räcker för många timmars nöjesläsning.

Får du någon gång trassel med delar till din äldre Suzuki finns ett ultrasäkert ställe: http://www.mc-shopen.se/ De har allt och lite till.

Önskar dig många lyckliga mil på din nya ögonsten!