CF MOTO V5 - Vad tycker ni?

[Mc-Bosse]

CF MOTO V5

Scooterteknik i mc-chassi. Mycket populär i USA. Och ni vet att jag diggar automat i alla lägen. Ingen racermaskin, inte alls men vill jag ha det? Nä det vill jag inte. Dra lugnt och fint i gasen och glida iväg med 17 liters tank som ska räcka i 50 mil och upp till 120 km/tim på hastighetsmätaren.

Jag funderar skarpt på ett köp av en dylik. Denna för 19 900: - och upp till 25 000: - på andra sajter. DHL levererar på samma sätt som min moped blev levererad, i en stålbur. Billigare begagnade men nytt är ju nytt och det är ju inte en förmögenhet man skulle lägga ut i mc-sammanhang för en sprillans ny hoj.

[Jåke]

Bromsar och fjädring ser på bilden tyvärr ut att komma ifrån scooter också... och sånt hör inte hemma på fordon som väger mer än 120 kg! Eller så... Sen kommer den oundvikligen att behöva service och reparation, hur löser det sig? Reservdelar typ oljefilter och bromsbelägg, är det lätt att få tag i och byta? Måste den in på service för ett oljebyte blir den inte så billig i längden... Däckdimensionen, är den sån att det går att köpa utan att betala dyra slantar hos däcksverkstaden? Trots allt finns det en anledning till att priset är så bra.

Om du tror att det passar din stil ska du definitivt känna på en, köp inte osett och satsa på den dyraste modellen så kan det fungera. Men kolla upp de saker jag är så jäkla negativ om, annars kommer den att bli dyrare än en begagnad "vanlig" hoj

[Mats Liifv]

Kan bara instämma i de råd Jåke ger!

Känner mig en aning skeptisk utan att ha sett och känt på den.

Köp inte osett och se till att du får tillfredsställande svar på alla de frågor han radar upp. Googla lite för att ta reda på så mycket det bara är möjligt.

Titta med så kritiska ögon du bara kan och ta gärna med någon som inte är lika sugen som du, troligen är. Som icke känslomässigt egagerad i projektet ser man lättare eventuella problem. Lätt att bortse från så´nt om man är riktigt sugen.

Känner du dig nöjd med svaren och en provkörning får du väl överväga ett köp.

[Nina]

Hur är det med andrahandsvärdet? Finns det efterfrågan så man blir av med den när man säljer den vidare sen? Man kanske måste dumpa priset rejält, nästan ge bort gratis och betala köparen för att bli av med den…?

Och så är det ingen firma som säljer den vad jag kan se på Blocket.

[Nina]

Oj! 12 900 kr för en som rullat bara 900 mil på 3 år.

BytBil.com

[Mats Liifv]

Oj! 12 900 kr för en som rullat bara 900 mil på 3 år.

BytBil.com

Nu börjar det bli bättre priser, bara som en hygglig cykel....

[Molgan]

Har klämt på en sån där, skräpkvalité i klass med nåt man köper på ica maxi. Sen att den är ful och förmodligen har lika mycke körglädje som en skottkärra gör inte saken bättre. Ursäkta min svikande optimism men jag har väldigt svårt för såna där smäckprylar.

[Mats Liifv]

Har klämt på en sån där, skräpkvalité i klass med nåt man köper på ica maxi. Sen att den är ful och förmodligen har lika mycke körglädje som en skottkärra gör inte saken bättre. Ursäkta min svikande optimism men jag har väldigt svårt för såna där smäckprylar.

Misstänkte nästan det, ser ut som plast det mesta. Dom där fantastiska fynden finns, som vanligt inte! Man får kanske inte ens vad man betalar för...

[Mc-Bosse]

Hej!

Intressant att läsa vad ni tycker. Själv är jag nu ganska såld på den.

De intressantaste recensionerna jag hittar på nätet är de som andas sunt förnuft och inte är skrivna av hard core motorcyklister. Det är ett relativt nytt koncept vad gäller en mc/scooter som inte funnits innan. T ex. med bränsleekonomi och utsläpp som en del i utvecklandet av denna mc. Listpriset på 21 500: - slår ju det mesta också för en ny tvåhjuling med tillräcklig kraft för cruising. 250cc är fullt tillräckligt för att kunna hålla 90-100 även i uppförslut och motvind. Med CVT-låda och en förbrukning på 0,3-0,4 så är det ju klart intressant för mig och många fler som ett alternativ till bilen till jobbet.

Kinesiskt skit säger en del. Inte enligt recensioner jag kollat på amerikanska sajter.

Den är välbyggd med ett mc-chassi som på vilket mc som helst. Plasten är allenarådande rent utseendemässigt och det ser jag inget fel i. Plast är ett lätt material och lätt utbytbart om man skulle vurpa. Motorn ligger som på en scooter längst ner under sadeln. På V3-modellen ligger även 12 liter bränsletank under sadeln och tanken man ser är alltså en dummy. På V5 (den på bilden) är det en traditionell tank på 17 liter. 5 liter mer innebär 15 mil längre körning innan tankning.

Det är ju vad man själv har för utgångspunkt när det gäller vad en mc är som gör att man tycker vad man tycker om denna mc. Jag utan någon erfarenhet av mc innan mars i år ser kanske annorlunda på vad en tvåhjuling är eller kan vara.

Min tråd om recension och eventuelle bilder efter ett ev. köp lär hur som helst vara välbesökt tror jag. *skratt*

[Jonas]

Jag tycker det är kul med innovativa hojar och folk som vågar utmana gängse normer. Hojen kostar ju så lite, så det är ju inte hela världen om den inte skulle hålla måttet. Man snackade mycket skit om kinesiska Eu-scooters i början när de kom, men de håller nästan samma kvalitet som Vespa idag. Men självklart måste du kolla var den kan servas och hur dyra reservdelarna är.

Själv är jag helnöjd med min Mp3 som ju inte heller är en konventionell mc, men jag gjorde en ordentlig forksning innan jag slog till. I södra Europa är Mp3:an vanlig och ingen höjer längre på ögonbrynen. I Rom gäspar man bara. I Sverige är vi lite mer konservativa, men det kommer att ändras ganska snabbt i och med den allt snabbare globaliseringen. Såg förresten två Mp3 vid Skanstull idag. Läste också att Mp3 fått ett bra fäste på den amerikanska marknaden som ju också anses vara konservativ. En fingervisning?

Om din nya scooterhoj håller måttet kommer det inte dröja länge innan den kommer med starkare motorer och om några år kanske den är en vanlig syn på våra vägar.

Ser fram emot att få läsa om dina erfarenheter!