Sidan 2 av 2 FörstaFörsta 12
Resultat 11 till 16 av 16

Ämne: ABS-bromsar på motorcyklar räddar liv

  1. #11
    Mc-Bosse
    Gäst
    Citat Ursprungligen postat av klaus Visa inlägg
    Då är frågan om ABS finns som tillbehör för att kunna eftermonteras,och vad det skulle kosta
    Intressant det här med ABS!

    Det fanns ett system att eftermontera på en bil. Detta var många år sedan och jag kan inte hitta det på nätet. Funktionen var sådan att systemet kände av när det var högt tryck i bromsoljan och att den stod still. Detta gör den ju vid full broms och låsta hjul för då rör sig inte bromsbeläggen mot skivan. Då släppte systemet på trycket ett ögonblick för att återigen ge fullt tryck och började om cykeln.

    Jag har på min kinesiska moped något som kallas ABS på framhjulet. Inom citattecken brukar det skrivas, "ABS". För där är ingen elektronik inblandad utan vad jag kan luska ut så sitter där en ventil som släpper ut bromsoljan i ett separat utrymme när trycket i oljan når en viss punkt. Jag har provat att i nerförbacke och 75 km/ tim dra allt vad orkat i frambromsen och jag kan inte låsa framhjulet och bromssträckan är verkligen kort. Observera att systemet fungerar bara på bar asfalt. På grus låser framhjulet.

    Kanske att där helt enkelt inte blir så högt tryck i oljan som det kan bli för en maximal inbromsning innan låsning utan ABS, jag vet inte. Hur som helst så känns frambromsen fruktansvärt effektiv och förtroendeingivande på bar asfalt. Och där är vad jag kan se standard anslutningar så man skulle kanske provat att montera en till varje broms på framhjulet på Kawasakin?

    Scrolla ner till mitten av sidan för att se ABS-bromsen för 315: - http://www.pinalen.se/tillbeh%C3%B6r.htm

    Senast redigerat av Mc-Bosse den 2009-06-13 klockan 08:03.

  2. #12
    Bloggare Ninas avatar
    Reg.datum
    maj 2007
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    6 430
    ABS funkar bra på grus vet jag. Jag råkade komma i 90 på en grusväg, plötsligt svängde vägen efter ett litet krön och jag högg tag i bromsarna allt vad det gick. Jag fick stopp på hojen precis före det djupa diket, sträckan där jag bromsade var ganska kort men; jag fick stopp på hojen. Jag tror inte det hade gått med Trajjan eller annan hoj utan ABS.

  3. #13
    Numera finns ju också "sport-ABS". Honda erbjuder det som tillval på CBR 600/1000 RR fr.o.m. 2009 års modell.

    Har inte provat själv men de tester jag läst är undantagslöst postiva, endast under optimala förhållanden med en elitförare bakom styret kunde ett bättre resutat nås utan ABS-systemet. Och då var också föraren beredd på att bromsa. I alla andra fall, dvs i praktiken alltid, var "sport-ABS" bättre än utan systemet.

    Tydligen är det ett mycket intelligent system som bl.a. "duttar" kort på bakbromsen i inledningen av bromsningen för att motverka cykelns nigning framåt och därmed förbättra stabiliteten under inbromsningen. Föraren kan heller inte känna något pulserande i bromshandtaget utan bromsen känns som på vilken annan mc som helst.

    I kombination med ställbar tractioncontrol, som t.ex. Ducati har på 1198S, är det med största sannolikhet framtiden. Även på sporthojarna.

  4. #14
    Medlem
    Reg.datum
    apr 2007
    Ort
    Sthlm
    Inlägg
    362
    Svenska Kawasaki verkar också ha sett fördelarna med ABS-tekniken. Jag läste precis detta på deras hemsida:

    Endast ABS modeller till 2010 års säsong
    Kawasaki Sverige har tagit beslut om att till säsongen 2010 inte längre importera modeller som inte har ABS bromsar. Detta gäller de modeller som finns i två versioner, med eller utan ABS.

    ”Ett av målen Kawasaki har är att se till att motorcykelåkning blir så säkert som möjligt, med en ständig utveckling av bromsar, chassi och förarmiljö. Därför känns det nu som ett naturligt steg för oss att sluta importera modeller utan ABS där det finns en version med ABS” säger Johan Lyckman på Kawasaki Sverige

    De modeller som berörs är ER-6n, ER-6f, Z750, Z1000 och Versys

  5. #15
    Det var ett trevligt drag av Kawasaki. Den cyniska sidan av mig anar förstås att det ligger ekonomiska skäl bakom, inte säkerhetsmässiga.

    Nu undrar jag om det bara är jag som letar dåligt, eller har ingen av deras glidare ABS?

  6. #16
    Medlem Mats Liifvs avatar
    Reg.datum
    sep 2008
    Ort
    Stockholm
    Inlägg
    4 557
    Citat Ursprungligen postat av Gnistvändaren Visa inlägg
    Det var ett trevligt drag av Kawasaki. Den cyniska sidan av mig anar förstås att det ligger ekonomiska skäl bakom, inte säkerhetsmässiga.

    Nu undrar jag om det bara är jag som letar dåligt, eller har ingen av deras glidare ABS?
    Jodå, nya VN 1700 Voyager har ABS. Vet inte hur det är med de övriga glidarna i deras program.
    ~ Mats

    Min blogg

Liknande ämnen

  1. Följ oss när vi räddar Saabar
    Av pewa i forum Off topic
    Svar: 0
    Senaste inlägg: 2020-02-23, 21:13
  2. Bromsar
    Av hokhok99 i forum Veteran
    Svar: 1
    Senaste inlägg: 2014-09-14, 14:13
  3. MC patrullen Räddar liv
    Av Christian91 i forum Övrigt hojsnack
    Svar: 5
    Senaste inlägg: 2010-12-22, 17:56
  4. Tur man bromsar bra
    Av Nina i forum Nina & Motorcyklarna - Arkiv
    Svar: 4
    Senaste inlägg: 2010-09-23, 20:53
  5. Skyddsutrustning räddar liv
    Av pewa i forum Nyhetsarkiv
    Svar: 25
    Senaste inlägg: 2009-09-11, 21:55

Behörigheter för att posta

  • Du får inte posta nya ämnen
  • Du får inte posta svar
  • Du får inte posta bifogade filer
  • Du får inte redigera dina inlägg
  •