Plus på svt1 kl 20:00 ikväll, missa inte!
Konsumentmagasin. Om billiga mc-hjälmar och dyra försäkringar. Plus sommar-turnén rivstartar i Örnsköldsvik där det ska handla om motorcyklar. Programledaren Sverker Olofsson tar reda på om mc-hjälmar som kostar några hundralappar verkligen är tillräckligt säkra? Dessutom diskuterar 22-årige Robin Ekberg med försäkringsbolaget om varför hans försäkring blir så hutlöst dyr.
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
Måste man ju se, han kanske försöker kasta en båge i sin berömda tunna.
Min hojblogg
Min vardagsblogg
Det krävs talang för att spela hård rock och blues medan det räcker med en taskig barndom för att spela hiphop.
Nolan är tydligen inte helt nöjda med det test SVT gjorde där de underkänner N103-hjälmen. Källa Fastbikes.se.
Tror dock Nolan får ge sig, hjälmen verkar kass.Vi kan inte acceptera att vår produkt misskrediteras på detta vis, framför hundratusentals svenska TV-tittare, utan att ens få möjligheten att förstå. Detta är viktigt för oss att kunna granska original laboratorierapporten, i stället för att erhålla bristfälliga och ofullständiga upplysningar (för att inte säga utelämnade) via telefon eller e-post, som motsagts och korrigerats av samma laboratorietekniker som utförde testet.
Vi har underrättat TV-programmets redaktion att det fanns allvarliga och befogade tvivel angående utförandet av testet, den korrekta användningen av laboratorieutrustningarna gällande storlekarna och testhuvudena samt korrekt tillämpning av standard för ritsning och slag av hjälmen. Vi har bett om att åtminstone få upprepa samma laboratorietest och denna gång med våra tekniker närvarande. Men vi fick ett direkt nekande svar, grundat på genljudande proklamationer om tryckfrihet och oberoende, vilket vi anser vara opassande i detta fall. Tvärtom, en grundligare "källkontroll" hade bekräftat journalistarbetet av offentlig tjänst, som tyvärr endast kungjorts för våra samtalspartner.
Senast redigerat av Molgan den 2009-06-04 klockan 17:58.
nu är det inte många minuter kvar...
Min intergralhjälm av märket CAN inköpt på Ö&B för 595: - klarar ECE-R22.05. Testet i programmet rörde ECE-R22.00. Min billiga hjälm klarar alltså de kraven de ställer på mc-hjälmar i USA och Australien.
Ett bra köp alltså!
Måste säga att testet gjort mig mer nyfiken.
Måste även säga att testet verkar ha brister i både validiteten och reliabiliteten.
Att mchjälmarna från Lidl och BT klarade testet medan Nolans hjälm inte gjorde det är solkart men lämnar fortfarande en del öppna frågor.
Jag skulle gärna se ett test mellan flera integralhjälmar som har liknande uppbyggnad. Lidl, BT, Arai, Shoei mf. Faktum är att Nolanhjälmen må vara kass men den är ändå uppbyggd på ett annat sätt än Lidl och BT hjälmarna då den har inbyggt visir etc. Testet i sig visar en mindre skillnad på Lidls och BTs hjälm men man saknar fortfarande ett perspektiv med en dyrare hjälm med liknande uppbyggnad. Kanske sprids kraften bättre och kanske sprids den sämre i dyrare hjälmar av samma typ.
En av de viktigaste egenskaper som forskning kan ha är att testet i sig ska vara replikerbart och att all information ska vara öppen för att man ska kunna hitta brister i metoden och förfina den till nästa gång.
Frågor som jag vidare skulle vilja ha svar på
• Var storleken på testhuvudet bara ett skrivfel i protokollet eller hade man använt sig av fel storlek på testhuvudet?
• Vilken form var hjälmarna anpassade för samt vilken form hade testhuvudet (med tanke på att det verkar finnas två huvudformer, runt och oval)?
• Hur påverkar en bättre/sämre ventilation hållbarheten i hjälmen (frigolit kan suga åt sig fukt och det kanske kan förändra materialets egenskaper)
• Hur är skillnaden mellan hjälmarna om man lägger till ålder som variabel, tex. om ett år, två år o.s.v.
• Är testet en bra simulation på en trolig påfrestning i samband med en riktig olycka?
• Är det bra att en hjälm håller eller ska den gå sönder? (tänker på krockzoner i bilar)
Det kanske finns duktiga personer på detta forum som har information om ovanstående?
Skulle det visa sig att komfort och säkerhet är liknande eller bättre i billiga hjälmar skulle jag mycket väl tänka mig köpa en sådan.
Senast redigerat av Gurrag den 2009-06-05 klockan 15:42. Anledning: Skriver till information.
Vi isolerar med cellplast(frigolit) i grunden på husen vi gör och den drar inte åt sig fukt tvärtom faktisktUrsprungligen postat av Gurrag
den har utmärkta resultat att stöta ifrån sig fukt!
Alla hjälmarna va nya på testet! Så åldern spelar väl ingen roll..om de skulle spelat in hade jag nog
hellre haft et biltema hjälm på skalet än nolans för den hade väl inte hålllt att kläcka ett ägg på
efter 5 år isåfall....?
Tror de e som med många andra "märkes" grejjor att namnet avgör priset...dyrast e inte alltid bäst.
Sen tror jag förståss att komforten i nolan hjälmen e bättre med mindre vindbrus etc.
Kör själv med en 2000kr hjälm som heter "streetfighter" inköpt för ett drygt år sen o jättenöjd.
Dock har den åkt i backen 2 ggr nu när jag lagt den på sadeln o startat hojjen så
de e väl dags för en ny....dock inte nolan
Jag har fortfarande hjälm att köpa till min egen utrustning så frågan är högaktuell för mig!
Sen tror jag att komfort och lågt vindbrus spelar in för säkerhet då man kanske förebygger en olycka men hjälmen ska naturligtvis även vara funktionell ifall man någon dag väljer en grundlig inspektion av asfalten.
Är det någon på detta forum som har fått användning av sin hjälm?
Jag har en Caberg Justisimo som måste bytas för jag har haft den i 5 år nu minst. Den kostade då mer än 2500:- och skulle enligt reklamen vara den tystaste på marknaden men icke ett helvetiskt oväsen av vindbrus. Det som förlåter hjälmen är att den passar mig på skallen perfekt. Det där med priset stämmer tydligen inte för den var dyr när jag köpte den åtminstone för mig.
Jan-Olov
Ok!
Nu har jag hittat en mycket bra förklaring till skyddsutrustning med fokus på hjälmar!
Läs detta om ni är intresserade!
http://www.motorcyclistonline.com/ge...iew/index.html
Kortfattat
1)
Olyckor i låghastighetsområden (stan) och höghastighetsområden (landsväg eller motorväg) har likheten att huvudet exponeras för liknande energi. Fallet från motorcykeln ner till asfalten skiljer sig inte nämnvärt eftersom man sitter lika högt upp. Det som skiljer sig är farten framåt som ofta inte påverkar kraften som huvudet träffar asfalten. Undantaget är då stolpe eller annat står i vägen.
Låghastighet
Energi framåt = låg
Energi neråt = låg
Hög hastighet
Energi framåt = hög
Energi neråt = låg
2)
Både skada på huvudet och totalskada spelar in. Lättast förklarat kan man säga att Huvudet tål mindre om resten av kroppen blir skadad. Det är därför oerhört viktigt att man inte enbart satsar på en säker hjälm (läs säker inte högt eller lågt pris) utan även på övrig säkerhetsutrustning.
3)
de tester som finns är Snell, DOT och ECE,
4)
Har du ett tyngre huvud spelar skillnaden i styvhet av hjälmen mindre roll än om du har ett lätt huvud. Mindre huvud kräver mindre styv hjälm.
5)
full face (integralhjälm) skyddar bäst
6)
Det finns både bra och dåliga billiga och dyra hjälmar
Detta är vad detta tillsynes seriösa test kommer fram till.
Behörigheter för att posta
Svara med citat