Jag hade svärfar som handledare och det blev rundor på mellan 30 och 50 mil under en hel dag. Jag tyckte inte jag lärde mig nåt men faktiskt gör man det när man ”bara följer med och kör”.
Kurvor: gör den så rak som möjligt.
Alltså; svänger den höger växlar du ner inför kurvan och placerar dig nära mittlinjen, när kurvan kommer genar du så mitt i kurvan kör du nära höger kantlinje och på väg ut ur kurvan drar du på när du ser fortsättningen på kurvan och förflyttar dig mot mitten efter kurvan. Du gör alltså kurvan mer rak än den är. Motstyrning är bra, då får du kontroll på köpet.
I korsningar:
Du ska ligga i mitten av körfältet, annars kan du bli trängd av bilister som tycker de kan stå bredvid dig.
Observera att vid rödljus får man inte stå två och tre i bredd med mc,
endast vid väjningsplikt och stopplikt. Detta för att det ska fortare att komma iväg vid stopp- och väjningsplikter. Här gör de flesta tvärtom, vid rödljusen står de flera i bredd och vid stopp- och väjningsplikt står 99% en och en på rad.
Rondell:
Placera dig i mitten av körfältet så du inte blir trängd av andra. Håll noggrann uppsikt på all trafik här, många kan inte rondellkörning och kör efter djungelns lag…