Bra jobbat! Bara en liten uppkörning kvar då innan friheten börjar
Bra jobbat! Bara en liten uppkörning kvar då innan friheten börjar
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
Tack alla!
"Bara" är ordet ja...Bara
Kopierat från min blogg, http://bosse.bloggar.nu
Hej!
Färden gick på landsvägen till sockerbruket i Örtofta där körskolan har sina manöverbanor. Sen började nötandet! Banan där jag ska köra sakta i krävs det mer övning på. Jag klarade den galant tyckte jag men se där hade jag fel eftersom jag bara körde på ettan och tomgång. Det gäller att gasa lite också för att visa att det är jag som bestämmer farten och inte mc:n. Fick också kläm på att man kan gasa och bromsa med foten samtidigt ibland också vilket inte är fel enligt läraren. Den där 180 graderssvängen på slutet när man vänder för att köra tillbaka är knepig. Läraren sa att jag satt stel som en pinne.
Han demonstrerade genom att hålla där fram i cykeln och sa åt mig att sätta fötterna på fotpinnarna. Han lutade cykeln till höger och då lutade jag hela kroppen till vänster och då kunde han fortsatt hålla mc:n med en hand. Där var alltså balans. Det gick upp ett ljus i undertecknandes hjärna då! Sen gick det faktiskt bättre när jag använde kroppen som motvikt.
Jag fick prova högfartsbanan och där gick det ju riktigt bra! Att göra undanmanöver och köra slalom mellan koner i 50 km/ tim var en baggis tycker jag. Han sa att efter 3 av 6 koner ska jag släppa på gasen för att få ner farten lite till svängen på slutet. I med tvåan, in med kopplingen och glida runt och eftersom jag nu lärt mig att använda överkroppen som motvikt så gick det faktiskt galant! Sen accelerera upp till 50 och köra slalom tillbaka. Bromsningen på slutet från 50 till stopp var kontrollerat och bra.
Det känns så bra när man märker att 25-öringen trillar ner! Många mynt ska falla ner och att tro att allt ska klaffa omgående och känna sig nedstämd för att man felar hjälper inte ett dugg! Det gäller att lyssna på tipsen från läraren och ta det coolt! Jag längtar så till sekunden då en inspektör säger att jag är godkänd! Det bubblar i hela mig bara vid tanken på detta ögonblick!
Jag körde 8:45 imorse och det blir 7:15 både torsdag och fredag och då har inte den riktiga dyblöta svettvärmen infunnit sig i Skåne. Svettas gör jag lite ändå för ryggskyddet är varmt och jag spänner mig fast jag egntligen skulle vara cool som läraren Arne; han kör runt i banorna med en hand på styret och kan ha en cigg i den andra och pratar med mig samtidigt där jag står på asfalten och ser ut som en verklig novis!
Arne ser jag verkligen upp till för han kan det här med mc! En mc är som en kroppsdel för honom.
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2009-04-15 klockan 20:48. Anledning: Vet jag inte...
Det är ingen dum övning att köra med bara högerhanden. Brukar roa mig med det ibland på krokiga vägar, inte minst på den så kallade "Bulten". Något annat som också var rätt kul var att köra utan att hålla i styret alls. Gick utmärkt med hjälp av farthållare. Mycket lättare än jag trodde, när man har lite fart. Hojen stabiliserar sig själv på ett utmärkt sätt. Det gäller att, som alltid, påverka hojen så lite som möjligt. Det är bara att träna, träna och åter träna så kommer det funka att vara avspänd och köra med endast ett lätt grepp om styret. Det är en härlig känsla när allt flyter och du inte reflekterar över hur du gör det utan allt bara funkar.
Idag gick det bra men också mindre bra...
Betydligt bättre gick det på lågfartsbanan med fyra koner där man vänder på slutet och kör tillbaka. Men sen sätter ju Arne upp den andra lågfartsbanan! Den där det gäller att vrida max på styret vid flera tillfällen och stanna mellan två koner vid tre tillfällen. Fy fan vad jag körde illa! Jag har för dåligt driv på maskinen och trots att jag försökte ett flertal gånger så gick det dåligt! Satans helvetes jävla koner (för inte kan det väl vara jag som gör något fel? *ler*)
Men högfartsbanan är ju bara kul och fungerar bra för undertecknad. Förmodligen för att en mc ska ha lite fart och inte ligga och köras i 1 km/ tim om det ens är så fort... Att stå på bromsarna är bara kul tycker jag. Jag fick idag en känsla för hur mycket jag kan nypa till med bromsarna från 50-60 km/ tim innan hjulen låser och det känns ju bra.
Vilken av lågfartsbanorna det blir på uppkörningen vet ingen innan utan det är Gud-Fader-Själv-Inspektören som bestämmer i sista stund. Jag hatar i detta nu dessa förbannade lågfartsbanorna! Fy fan, pest och kolera! *skratt*
Senast redigerat av Mc-Bosse den 2009-04-16 klockan 10:10. Anledning: Det måste vara rättstavat!
Jamen, sluta titta ner på konerna då...Ursprungligen postat av Kawasaki-Bosse
Tycker det kan vara ganska kul med konbana, men det gäller att man gör rätt. Hamnar man fel fortsätter man gärna så å då blir det satan inget kul alls. Fortsätt vid gott mod du bara, och se till att inte bromsa omkull, så hejar vi andra på. Omkullbromsning förtar glädjen lite kan jag lova... men inte ens på körskolan behöver du göra en maximal bromsning, bara en effektiv...
Inte alls omöjligt att det kan vara en delförklaring. Man fixerar sig så på det man inte ska köra på, att det blir precis vad man gör. Mycket vanligt problem. Det gäller att använda det perifera seendet och försöka höja blicken för att ligga ett par svängar längre bort i planeringen än var du rent faktiskt befinner dig. Det kan vara jättesvårt i början, men när du väl kommer på hur det funkar blir det ett stort kliv framåt i utvecklingen...Jamen, sluta titta ner på konerna då...
Hej!
För några timmar sedan var jag frustrerad just hemkommen från körlektionen. Men nu har jag precis kört fram och tillbaka på 50 meter grusväg här ute med min egen mc och gjort 180 graderssvängar i vardera ände av vägen. 30 min höll jag på och tillfällena då fötterna gick i marken var få. Intressant att se är att det går med min customhoj från 1981 också. Den verkar tyngre än Suzukin på körskolan men en mc är en mc och dessa manövrar går ju naturligtvis att göra med vilken tvåhjuling som helst.
Jag har inte vågat göra detta innan på grusvägen eftersom jag innan första lektionen på körskolan inte hade en aning om den rätta tekniken. Nu ska jag sätta mig på mopeden, köra till jobbet och köra buss i 6 timmar. Snacka om ytterligheter, 95 kilo moped till typ 12-13 ton buss.
Glöm inte av dig och börja försöka göra samma 180-graderssvängar med bussen inne i stan, kan sluta olyckligt.
Behörigheter för att posta
Svara med citat