Modifieringar behövs

[Nina]

Jo fast på Husqvarnan fungerar allt jättebra just nu, tändstiftet är brunt och fint, inte svart eller vitt, inte oljigt heller och jag har kikat i handboken för hojen och där pratas det om brytaravstånd på 0,3–0,4 mm och nåt annat gap mellan 6–9 mm.
Det finns ett extra tändstift med, det rätta blev blött så jag bytte och stoppade i det andra, då sänktes tomgången rejält och den blev lite halvsvår att hålla igång. Jag misstänkte det var en annan värmegrad på det tändstiftet, det såg också lite oljigt ut sen. Jag bytte genast tillbaka till det som annars sitter i och genast blev motorns svar klart bättre. Så även tändstiftens värmegrad spelar en viss roll i alltihop också.
Men den behöver bli snällare helt klart. Blir mindre varvvillig men ger inte lika hårda baksmällar sen. Man kan ändå inte köra fortare än runt 80 km/tim med den i alla fall så...

[Guzzi-Leif]

Jo fast på Husqvarnan fungerar allt jättebra just nu, tändstiftet är brunt och fint, inte svart eller vitt, inte oljigt heller och jag har kikat i handboken för hojen och där pratas det om brytaravstånd på 0,3–0,4 mm och nåt annat gap mellan 6–9 mm.
Det finns ett extra tändstift med, det rätta blev blött så jag bytte och stoppade i det andra, då sänktes tomgången rejält och den blev lite halvsvår att hålla igång. Jag misstänkte det var en annan värmegrad på det tändstiftet, det såg också lite oljigt ut sen. Jag bytte genast tillbaka till det som annars sitter i och genast blev motorns svar klart bättre. Så även tändstiftens värmegrad spelar en viss roll i alltihop också.
Men den behöver bli snällare helt klart. Blir mindre varvvillig men ger inte lika hårda baksmällar sen. Man kan ändå inte köra fortare än runt 80 km/tim med den i alla fall så...

Men du; det måste ju finna ett angivet värde för tändläge också. Uttryckt endera i grader eller i millimeter före övre dödpunkt. Kolla brytaravståndet först bara innan tändläget justeras till fabrikens rekommendation.
De där 6-9 millimetrarna är nog fältbrytningsavstånd som ibland anges för (svänghjuls-)magneter - men då är man på en akademisk nivå där jag för länge sedan tappat taget...

[Nina]

Men du; det måste ju finna ett angivet värde för tändläge också. Uttryckt endera i grader eller i millimeter före övre dödpunkt. Kolla brytaravståndet först bara innan tändläget justeras till fabrikens rekommendation.
De där 6-9 millimetrarna är nog fältbrytningsavstånd som ibland anges för (svänghjuls-)magneter - men då är man på en akademisk nivå där jag för länge sedan tappat taget...

Yes, 22° står det. Just det, fältbrytningsavstånd, märkligt ord jag aldrig stött på förr så det tappade jag givetvis bort. Så här är det:

ÖDV: 22° (vad det stod i mm minns jag inte men 22° minns jag)
Fältbrytningsavstånd: 6–9 mm
Brytaravstånd: 0,3–0,4 mm

Använda också ett tunt papper och dra försiktigt med det tills rätt motstånd känns står det också. Jag får dyka in i pärmen igen och läsa på mer.