Värstingmotorcykel Boss Hoss ZZ4

[engström67]

Ser man GP-förare så verkar man köra 125/600R16.5 respektive 190/650R16.5 och hojarna ligger ju nästan raklånga i kurvorna. Standardhojar brukar ha 120 resp. 190 så stor skillnad är det inte. Skulle bredare däck vara bättre skulle GP-förare använda det.

Ja eller hur.Åkte yamaha fjr 1300 förut och den har 120/17 fram och 180/17 bak och rätt potent i kurvorna,men den jag har idag är ett snäppe kvickare när det svänger.110/19 fram och 150/17 bak.

[klaus]

frugans hoj hade 120-17 fram och 240-17 bak från fabrik
jag har haft 130-16 och 140-18 och 150-18 fram ,och 230-15 och 330-17 och 360-18 bak
bästa kombinationen var 140 fram och 360 bak - för mig
Sedan verkar ni glömma bort att det är frågan om en hoj som väger över 600kg och är nästan 3m lång, det är lite andra förhållanden än små GP hojar, tror inte att 360 däck på dom skulle vara nån hit.
Mitt nuvarande däck är bara 13cm bredare än original,alltså drygt 6cm per sida, påverkar inte alltför mycket köregenskaperna från originalet, men jag upplever ändå en klar fördel för mig. Det som känns bäst för mig är att när jag lutar rejält så går hojen fri tack vare att det breda bakdäcket flyttar linjen lite i sidled, min hoj är ju 70cm bred längst ner och har bara 11cm markfrigång.
När ni jämför, har synpunkter eller åsikter så försök att ha rätt utgångspunkt.
Har själv inte kört några små hojar så kan inte yttra så värst mycket i jämförelse, frugans lilla Ducati är bara på 200kg och 1200cc och har 170hästar

[engström67]

frugans hoj hade 120-17 fram och 240-17 bak från fabrik
jag har haft 130-16 och 140-18 och 150-18 fram ,och 230-15 och 330-17 och 360-18 bak
bästa kombinationen var 140 fram och 360 bak - för mig
Sedan verkar ni glömma bort att det är frågan om en hoj som väger över 600kg och är nästan 3m lång, det är lite andra förhållanden än små GP hojar, tror inte att 360 däck på dom skulle vara nån hit.
Mitt nuvarande däck är bara 13cm bredare än original,alltså drygt 6cm per sida, påverkar inte alltför mycket köregenskaperna från originalet, men jag upplever ändå en klar fördel för mig. Det som känns bäst för mig är att när jag lutar rejält så går hojen fri tack vare att det breda bakdäcket flyttar linjen lite i sidled, min hoj är ju 70cm bred längst ner och har bara 11cm markfrigång.
När ni jämför, har synpunkter eller åsikter så försök att ha rätt utgångspunkt.
Har själv inte kört några små hojar så kan inte yttra så värst mycket i jämförelse, frugans lilla Ducati är bara på 200kg och 1200cc och har 170hästar

Håller med dig.Vi snackar ju om helt olika hojar.Klart det är skillnad.Men även om man har en v8 med massa pulver så behöver det ju inte vara en kurvräser.Och är väl inte meningen att det ska vara det heller. Jag har ej provat någon,men är rätt övertygad om att Diaveln är betydligt snabbare på kurviga vägar.Men som sagt har ju ingen betydelse.Du gillar hojen och den är mäktig vare det svänger eller ej.

[TheCrow]

Saker och ting är ju häftiga på olika sätt. En F1:a tar ju inte bort kicken i en Top Fuel heller... Kunde man så hade man väl en av varje sort

/F

[Helgoson]

Du ville ha omdömen ang din Boss Hoss. Snygg och stor, men jag skulle inte vilja ha en sån. Ser ut att vara svår att hantera bla. Men den är säkert en dröm att köra när man väl kommit i rull. vad har du för lyft för hojen? Knappast Biltema...eller?

[klaus]

använder vanlig garagedomkraft och pallbockar
knappast svårhanterlig tycker jag, och definitivt dröm att köra och särskilt att lyssna

[engström67]

Nog finns det vrid så det räcker Men som dom flesta fordon från Usa så går det snabbt,RAKT fram.

http://www.frequency.com/video/o-que...r-v8/146276342

[klaus]

jo,det finns gott om filmer där man bränner gummi. Du får väl leta reda på en där dom kör på kurviga vägar också.

[Olle Å]

jo,det finns gott om filmer där man bränner gummi. Du får väl leta reda på en där dom kör på kurviga vägar också.

Finns det verkligen någon amerikansk båge som går att köra fort med om det är riktigt kurvigt?
Dom är väl inte byggda för det.

[Hamre]

Finns det verkligen någon amerikansk båge som går att köra fort med om det är riktigt kurvigt?
Dom är väl inte byggda för det.

Det finns ju några Buell modeller som är lite sportigare stuk på! En sån hade jag kunnat tänkt mej, det är så nära en Amerikansk hoj jag kan komma!

Skickat från min Nexus 7 via Tapatalk