Vinterförvaring av motorcykel

[Ove]

Min första säsong som motorcyklist lider mot sitt slut. Vad ska man tänka på innan man ”vinterförvarar” hojen? Byta motorolja? Byte av flera oljor? Hur gör man med batteriet? Annat att tänka på? passa på att byta tändstift? osv osv.

Vet att jag är ute i god tid men vill ha allt inköpt så det bara är till dra igång ompysslandet

En fråga som du kan få många svar på. En del parkerar och tar ev. ur nyckeln och andra plockar ner hojen i atomer och rengör allt, smörjer och donar.

Alla varianter verkar fungera så du får välja den nivå som funkar för dig. Batteriet bör vara friskt och laddat annars blir det att köpa ett nytt till våren.

[rakarör]

Det kan väl vara bra att tömma bränslesystemet på soppa? Modern bensin har ju rätt kort hållbarhet så det fälls ut en del skit med tiden.

[riktigadavid]

Det här är vad du behöver! En film
http://www.youtube.com/user/Drivenan...42/G77BXjI5mcc

Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.

[pastarus]

Har haft hojen under ett gammalt lakan i kallgarage i fem vintrar nu. Inget har rostat. Batteriet plockar jag alltid ur och sätter på underhållsladdning. Oljan byter jag på våren (ja, jag vet att det är fel men...).

[Ove]

I instruktionsboken står det att man bör ha båda hjulen obelastade under vintern, varför är det så och hur viktigt är det? Räcker det inte med centralstödet?

Nu vinterförvarar jag aldrig i egentlig mening utan parkerar när vädret är för dåligt i väntan på en åkbar dag så jag låter hojarna stå på stödet. Centralstöd på 2 av dem och sidostöd på en. Det kan bli att dom står så upp till ett halvt år men jag har inte märkt att det skulle vara något problem.

Förr kunde det bli plattor på däcken som försvann efter någon halvmil men det har jag inte upplevt de senaste 40 åren, vare sig på bil eller mc. Förmodligen finns det inte så stor andel riktigt gummi i dom numera.

Se bara till att det är ordentligt med tryck i däcken så går det bra.

[engström67]

Det här är vad du behöver! En film
http://www.youtube.com/user/Drivenan...42/G77BXjI5mcc

Sen om man verkligen orkar vara så seriös är ju en annan fråga. Jag tar nog bara loss batteriet och ser till så det inte laddas ur och sen får det räcka.

Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den

[Guzzi-Leif]

Full tank för att slippa kondens i tanken, gärna en skvätt K-sprit i soppan så inte det blir en klump vatten i botten.
Oljan bytt + rejält körpass innan vinterställning för att motstå sura ämnen.
Batteriet urplockat eller kopplat för underhållsladdning.
Helst lite värme i garaget så den relativa luftfuktigheten hålls nere.
Nytvättad så att inte fukten binds i skiten o får verka längre.
Åsså det absolut viktigaste: Ingen uppstart innan du ska använda den igen - skapar bara sura produkter som fräter på lager m.m.

[Olle Å]

Har man en äldre bruksmaskin så behöver man väl inte vara så noga,men en ny hoj sköter man ju som en bebis så länge man äger den

hur länge är en hoj ny ??????????

[räven]

hur länge är en hoj ny ??????????

Till första grusmilen ,eller 1000 mil eller riktigt regn. Sen ser det inte ut som nytt mer.

[cribbe]

Tack alla för svaren. Sist jag hade hoj hade jag den i varmgarage men det var för 6 år sedan.
Men nu förstår jag att det inte är någon fara att ha den i mitt kall garage. Sen när det gäller det där med att hojen står stilla på samma ställe länge och skapa "bulor" i däcken brukade jag lösa genom att flytta hojen lite fram och tillbaka så att den inte stod på samma sätt. Rätt eller fel men jag slapp i alla fall ev bulor.