Det finns lera och LERA.Ursprungligen postat av Johan T
Den sörmländska, särskilt runt Strängnäs, är ökänd för att riktigt suga fast kring det som råkar hamna i den. Fråga de som varit på P 10 längre än tio minuter (för egen del har jag gått Motorskolans Motorinstruktörskurs där och sett stora, starka karlar slita sitt hår och falla i hysterisk gråt)
När du nämner det Leif tycker jag hört det förut att den leran har speciella egenskaper. För den väldigt ljus i färgen och man har svårt att bli av med när den fastnar på kläder, och suget när hojen sitter fast ska vi inte tala om
//Johan
Får väl lov att posta i den här tråden efter idag.
Ute och körde lite på grusvägar som vanligt, och vände för att åka hemåt.
Tyvärr var jag slarvig och gasade nog på lite för mycket.
Tappade fästet i "mittsträngen" där det var rullgrus och spann lös. Sen kom fästet tillbaka och allt gick åt skogen.
Blev ett ras i ca 30 km/h.
Tur att man kör med riktiga kläder. Vänster handske blev sliten och resten av kläderna skitiga. Huvudet togs emot med visiret som repades rejält. (Tur att jag fick ett nytt på köpet p.g.a. befintlig repa vid inköp.) Själv fick jag ett blåmärke på låret och ont i käken efter fallet.
Skadorna på hojen blev:
Vänster blinkers av och kopplingshandtaget gick av. Sen väldigt repiga kåpor. Det är väl kåporna som kommer kosta tror jag.
Blir att ringa verkstaden på måndag och säga åt dom att byta blinkers och koppling när den ändå ska in på service i slutet av nästa vecka. Kåporna fixar jag själv under vintern.
Det sägs ju att man ska klota iaf en gång. Så nu är den delen avklarad.
Konstigt att det hör till att klanta omkull varje mc minst en gång. Första mc:n, en ny transalp som jag köpt till vinterpris, lyckades jag välta innan jag ens startat den. Hojen stod parkerad i garaget under vintern då jag samtidgt byggde om i huset. För att få plats för ett sågbord var jag tvungen att städa upp lite i garaget och skulle flytta mc:n. Så jag fällde upp stödet och greppade hojen för att dra den bakåt ett par meter.
Det gick jättebra tills jag trampade snett på en hög med väggreglar och dråsade i backen med hojen över mig. Satt som i ett skruvstäd med höger arm fastlåst på nåt konstigt sätt. Lyckades dock i ren ilska med vänster arm trycka upp hojen så att jag tog mig lös.
Min nuvarande FJR välte jag för ett par veckor sedan på gårdsplanen. Skulle köra iväg och gav fullt styrutslag åt vänster. Fipplade dock med kopplingen så jag tappad fart och mc:n började välta åt vänster. Då jag skulle sätta ner foten fastnade byxbenet i fotpinnen med följd att mc:n välte.
Båda hojarna fick alltså tydliga märken som påminnelse om att även solen har fläckar
Har vurpat två och en halv gång.
Första gången med en skogsmoppe i en kurva i endurospåret. Hade just kommit på att det är lättare att gasa för att hålla balansen. Det naturligtvis när stigen går rakt fram. Att åka för fort i en kurva i skogen resulterar bara i att moppen vill åka framåt när man själv häver sig åt sidan för att svänga. Någon meters lufttur slutade i en hög med mossa. Vet inte var högen kom ifrån men det var mycket tacksamt att landa i. Tror det var en björn eller älg som bäddat för nattsömnen. När min instruktör senare på dagen fick se min hoj sa han bara "jag vet vad du gjort" när han kollade på allt som var krokigt på min hoj.
Andra gången var också med en grusmoppe när jag övade på att vända i sluttningen i en grusgrop. Det resulterade att jag tillsammans med hojen rullade nerför. Ingen dramatik bara upp och hoppa.
halvan var när jag stannat vid en kompis med gsen på närmare 300 kg. skulle fälla ut stödet men byxan fastnade i fotpinnen och jag började falla. När motorbågen tog i marken och jag lutade mig åt andra hållet blev det någon form av jämnvikt och hojen stannade i det läget. Efter ett par svettiga sekunder fick jag loss benet och kunde sätta ner foten i backen för att trycka upp hojen igen.
Nu är det ungefär ett år sen jag tog kortet så två vurpor och en halvvältning är det man hunnit med. Vet inte om man ska räkna de två endurovurporna som riktiga. händer hela tiden i spåret för de flesta som kör verkar det som.
Senast redigerat av Gurrag den 2010-09-11 klockan 00:14.
Det där med sidostödet verkar vara flera som drabbats av. Det ska tydligen gå i en enda rörelse att fälla ut det och samtidigt luta hojen. Sedan jag var på väg att lägga hojen med dåligt utfällt sidostöd så sitter jag rakt upp med hojen, kollar visuellt att stödet verkligen är ute, tittar på stödet och marken och lutar hojen ner på stödet. Nu lutar min Kawasaki LTD från -81 extremt mycket när den står på sidostödet så jag vill inte ställa stödet i en grop för då finns risken att hjulen kanar åt höger om det är grus under däcken.
Jag använder sidostödet till att stänga av hojen. Det är bra att alltid bra att ha en växel i för risken att den rullar är mindre.
Jan-Olov
Fick reda på att fuktiga övergångställen är SNORhala, Dubbla skivor är skit. (Nästa hoj ska ha trumbroms.) Efter vurpan linkade jag hem slängde jackan på soffan och gick ut för att inspektera skador, smällde igen dörren Å kommer på att nycklar och telefon ligger i jackan!
30 grader varmt och mörbultad fick jag sitta framför trajan i 4 timmar innan tjejen kom hem. Ordentligt less då! Men sånt går över!
(å glömda skivlås ska nog inte nämnas
Vägarna runt Vidöstern är jag lite bekant med eftersom jag är uppväxt i Värnamo. Gamla E4:an också. Har för mig att det fanns ett fint rastställe som hette Gyllene hjorten efter gamla E4:an och som låg vid själva sjön.
En liten historia om sidostöd (dock ej vältning):
När första mc:n just var inhandlad nu i maj och jag skulle köra hem från jobet startade inte mc:n. Så jag trycker på de knappar som finns, samt stänger av tändingen och försöker igen och igen, utan att något händer. Efter 10 minuter av stegrande panik ringer jag tillslut till återförsäljaren (samma person som sålde mc: till mig svarade).
Han tyckte att det lät väldigt konstigt och trodde att det kanske var något med batteriet.
Efter ett tag koplade han mig vidare till serviceavdelningen. Det tog en evighet innan de svarade (tyckte jag iallfall). En av de första saker de frågade om var om sidostödet var nerfällt......vilket det givetvis var.. Insåg när jag kom hem att jag nog måste läsa igenom instruktionsboken lite noggrannare..
Tycker det är klumpigt att lägga hojen,jag tycker inte det hör till.Har själv aldrig gjort det och ska försöka fortsätta med det.Man lär ju tänka till var man parkerar och vänder,usch tappa hojenvill ej ha några skråmor på min hoj.Är inne på min 8,onde hoj nu,bara nya och skall vara som nya tills dom byts ut
Behörigheter för att posta
Svara med citat