Det här med gruppkörning

[Nina]

Måste bara fråga en sak: varför känner jag mig som en bromskloss?
Jag begriper inte varför man måste köra fortare än bilisterna och de kör ju redan för fort. Nån sa mig att vissa hojare anser att de måste köra minst 20-30 km fortare än bilisterna för att slippa ha dom i häcken. Men om bilisterna redan kör 30+ över hastighetsbegränsningen då? Det blir en attans hastighet då!

Jag var ute med trafikskolan i maj på en körning de ordnat, det var bara ren hets och press där. Alla körde om och allt vara bara ett förvirrat virrvarr, ingen höll koll på den bakom och man tappade bort folk. Vid ett stopp klagade vissa med sporthojar på oss andra för att vi inte hade lika snabba hojar, menade somliga var en bromskloss som sinkade gruppen etc. Jag kände mig skyldig fast jag inte ska det och sen dess har jag känt mig i vägen och ”den skyldiga” i gruppen som ser till att gruppen får vänta så länge vid korsningarna. Jag har faktiskt dåligt samvete när jag har kört med en grupp, läser jag senare en enda liten fjuttig mening som pekar det minsta åt ”bromskloss” så känner jag mig träffad direkt.

Alla kör så fort och jag har fullt sjå att försöka hinna med. Jag vill inte köra så, jag tycker det duger med normal hastighet, för då kan jag sitta och filosofera i lugn och ro på hojen och ändå hinna med att se diverse saker längs vägkanterna.
Vid körningen med trafikskolan i maj visade min gamle lärare en bok som heter Vägkantsflora och menade att då kan man slå upp och se vad det är för blommor man ser längs vägkanterna. Jag begriper inte varför han visade boken för farten var så pass hög att man inte hann se några blommor ens, man hade inte ens tid att se på några blommor längs vägkanterna!

Är det jag som har problem eller?

Faktiskt så tycker jag om att köra med MCHK, jag kallar det tempot för ”MCHK-Takten”. Man har koll på varann och alla kollar så att alla är med. Kör man i kolonn så ligger man i kolonn och ingen kör om, fast vill nån om så ser de det och släpper förbi den bakom och så rättar sig ledet så alla kör rätt. Det ser skitfint ut när de byter plats och ändrar i kolonnen, funkar hur smidigt som helst.

Jag vet inte om jag blivit bortskämd av dessa herrar? Eller kör man så här bra när man kört hoj under så lång tid som bortåt 30-50 år?

[Jan-Olov]

Som jag fått lära mig, att ligga i siksak med avtånd emellan, alla håller koll på bakomvarande försvinner han så stanna och invänta. Måsta du stanna för tex. att tanka kör om gruppen och teckna för ledaren och sedan stanna vid nästa mack. Vid korsning och bakomvarande inte följer med för tex. rödljus stanna och invänta. Detta är antagligen inte helt rätt men i princip, sedan har jag för mig att det finns flera sätt men detta tycker jag är rimligt.

[Nina]

Jo jo, jag vet hur det funkar men måste man köra så vansinnigt FORT?? Det var därför jag skrev om det jag kallar för MCHK-Takten. Där är det ordning och reda och lugnt tempo, ingen blir lämnad i sticket. Om jag stannar så stannar näste man framför mig, näste man framför honom stannar och till slut har hela kolonnen stannat. Det är ingen som blir lämnad eller frånkörd utan alla håller koll på varann.

Man håller sig även kring hastighetsbegränsningen och därmed slipper man stå och vänta in folk här och där vid korsningarna utan allt bara flyter på jättesmidigt. Det jag *inte* begriper är varför det i vissa grupper måste hållas en hastighet som överstiger hastighetsbegränsningen ganska rejält, vissa ska ju bara köra +20-30 fortare än bilister men bilister kör ju redan +30 för fort. Det blir en vansinnig hastighet på hojen då.

Nå, är det jag som har problem när det nödvändigtvis måste gå till så här? Och hur ”säker” förare är jag?

[Nilsson]

det här med gruppkörning e tydligen ganska svårt för vissa , men det finns ju givna regler och angående hastigheten så är det så att hastighetsbegränsningar ska följas och om någon vill köra fortare så skall denna ej vara med i gruppen , de som kör med mej på mina turer får alltid höra samma sak , nu kör vi med insidan av huvet , du skall vara trygg i din körning för då blir det en rolig körning , och e du inte trygg då blir allt skit , tyvär e många ledare så fega att de inte vågar säga ifrån till de som förstör gruppen , vad beträffar det där med omkörning i gruppen Detta får ALDRIG ske utan ledaren frågar när man gör stopp för ev fika om någon behöver tanka och om någon gör det tankar alla som inte har soppa till hela turen , och om något händer under körning kör in till kanten och ledaren vänder för att kolla vad som händt , men bara så du vet katarina du har EJ gjort fel , men om du ska vara lite hemsk vid nästa körning lägg dej som andra hoj för då e det du som bestämmer hastigheten

[Jan-Olov]

Ber om ursäkt Katarina jag missade vad du menade, givetvis måste gällande hastihet hållas gärna lägre för det glir altid jäkligt ryckigt för sitsa i raden. Att kör om hela guppen det är vad jag blivit lärd ,har aldrig praktiserat det själv men som sakt det fins många åsikter om ämnet vilket vi kan se här.

[Nina]

men om du ska vara lite hemsk vid nästa körning lägg dej som andra hoj för då e det du som bestämmer hastigheten

Bra idé! Men… Får jag inte en hop irritationer bakom mig då?

Ingen fara Jan-Olov, jag har kört med grupp (olika) några gånger detta år och börjar undra om det är fel på mig när farten måste vara så hög eller om jag blivit bortskämd av MCHK-förarna.
Nu ska jag köra på lördag, man efterlyser lugnt tempo på den turen. Jag tror det blir skoj och då kanske jag hinner se några blommor längs vägkanterna…
Han som ordnar den turen vill inte heller hetsa framåt så därför tror jag det blir en bra runda.

[Nilsson]

nä det e ingen fara , andra hojen brukar vara den med minst hoj eller minst erfarenhet , vad beträffar hastigheten så brukar den förja anntalet hojar , mindre hojar ju fortare går det , kör man många skall hastigheten vara ca 70-80 km/t , men åter igen du ska vara bekväm i din körning

[turbo]

jag har kört i grupp några gånger om min erfarenhet är att man bör vara samma typer av hoj så man vill hålla samma tempo.. jag vill kunna köra fritt även om vi är flera

[carpelux]

Jag tror att just vissa gruppkörningar är en av de saker som ger oss motorcyklister ett skamfilat rykte.

Visst ska man hålla hastighetsgränserna, men när en hel skock motorcyklister ligger i sicksack i hastigheter långt under gällande hastighetsbegränsning och absolut inte släpper förbi bilar (och andra motorcyklar) med mindre att man tvingas köra om hela kolonnen i ett svep så är det inte undra på att folk blir irriterade.

Tyvärr är detta inte ovanligt, jag har hört kommentarer om detta från vänner ett flertal gånger och även själv upplevt detsamma.

Och Katarina, tänker du tiltta på blommor i vägrenen så stanna först, det är bäst så :-)

[Nina]

Jag tror att just vissa gruppkörningar är en av de saker som ger oss motorcyklister ett skamfilat rykte.

Visst ska man hålla hastighetsgränserna, men när en hel skock motorcyklister ligger i sicksack i hastigheter långt under gällande hastighetsbegränsning och absolut inte släpper förbi bilar (och andra motorcyklar) med mindre att man tvingas köra om hela kolonnen i ett svep så är det inte undra på att folk blir irriterade.

Tyvärr är detta inte ovanligt, jag har hört kommentarer om detta från vänner ett flertal gånger och även själv upplevt detsamma.

…fast i de fall jag följt med så har hastigheten snarare varit väääldigt hög istället, det känns inte säkert för mig. Jag har fullt sjå att hänga på då. Däremot fungerar MCHK bättre, det är jämn fart och inte alls under hastighetsbegränsningen. I alla fall här i Tokholmsområdet.

Och Katarina, tänker du tiltta på blommor i vägrenen så stanna först, det är bäst så :-)

Ha ha ha… Jag drog upp boken för jag tyckte det var dråpligt att visa den när farten var allt annat än att hinna se nåt alls.