95 oktan.
95 oktan.
98 oktan..... Gillar inte att man tillsätter sprit. Sprit och hojåka hör inte ihop😃
Hellre vara ute på hal is och ha ett glatt liv än gå i lera och sörja
Ok har haft 10% ethanol blanding i 95:an länge. Problemet är just att skiten drar till sig vatten.
Att hojjen går sämre om man kör den ofta det vetifan men när den har stått länge ja då kan man få problem för att det är vatten i tanken.
95 så klart! Jag förvarar mina hojar kallt och det finns då risk för att det kan bli kondens i tanken och då är etanolen bra. Dessutom är den billigast.
Ove
Samma här 95 oktan och kallgarage!Ursprungligen postat av Ove
95 så klart! Jag förvarar mina hojar kallt och det finns då risk för att det kan bli kondens i tanken och då är etanolen bra. Dessutom är den billigast.
Den som köper 98 oktan fast det inte behövs har gått på bolagens reklam.
Tanka Shell Power eller va den nu heter så blir ni av med ännu mer pengar!!
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Placebo? Vi skulle göra en blindtest med 95/98-bensin som det gjorts med elöverkänsliga som känt av besvär trots att alla i testet använda telefoner och annan elektrisk utrustning bevisligen varit avstänga.
Men bara det känns bra med 98 så. Problemet för er 98-tankare är väl att 98 börjar försvinna från mackar mer och mer?
Har alltid klarat mig bra på 95 oktan. För min del har jag aldrig märkt någon skillnad när jag tankat 98 oktan eller V-power. Andra säger sig ha fått både mer kraft i motorn och markant lägre bränsleförbrukning. Vi hade en diskussion här på forumet för ett par år sedan. Det påstods då att om man tankade 98 oktan skulle man få en lägre bränsleförbrukning. Testade under ett par veckor att köra på 98 oktan. Mitt prov visade inga skillnader alls, på varken det ena eller andra sättet.
visst är det skillnad på 95 och 98, får renare förbränning med högre oktan, mer energi i bränslet med 98, knackningstendenser minskar. Moderna bilar som nyttjar knacksensorer maximalt får tidigare tändning och kompressionstrycket kan öka och ge högre effektivitet och kan dra mindre sås på dellast, på fullast så får du bara mera effekt och det är ju tråkigt? hojarna jobbar väl dock ej med knacksensorer så där går ju effektvinsten bort men du får renare motor och lite lite tunnare plånbok.
Sen ska man inte glömma spritskiten som har ännu lägre energiinnehåll och är det 10% i 95 och bara 5% i 98 så har du en vinst där med. Varför magra en mc motor och höja cylindertemperaturen bara för att snåla på ett par hundra om året? jag gör det inte, tankar enbart 98 men det är ju upp till var och en
Man fär inte glömma att med nya 95 så blir de till att göra som MC-Bosse, renovera soppakran och byta membran i förgasaren för de tål inte ethanol ;-)
Myt eller inte, en B16 eller B18 funkar inte en längre tid på 95 blyfri. Det är bara till att Googla.
Jag kör en Duett som inte skulle klara många mil utan blyersättning
Och jag vet att de blev lite Offtopic nu
Senast redigerat av rogga den 2012-04-06 klockan 21:37.
Behörigheter för att posta
Svara med citat
