98 oktan har jag kört i alla hojjar..
Är inte helt hundra på varför, men så har det blivit och det kommer säkerligen att fortsätta så framöver..
// Anders
98 oktan har jag kört i alla hojjar..
Är inte helt hundra på varför, men så har det blivit och det kommer säkerligen att fortsätta så framöver..
// Anders
95 oktan, finns ingen anledning att köra på nåt annat än det som tillverkaren rekommenderar.
:Jag tror inte det finns så många Mc-tillverkare som rekommenderar V-Power eller 98 oktan tex. Men det är min personliga åsikt!
Put something nice between your legs, Street Triple.
Jag Vägrar Kategoriskt Customhoj!
Jag kör på 95 oktan och hittills har ingen behövt vänta på mig. ;D
Lite fick vi allt vänta, sist vi körde ihop i Asarum :
Själv kör jag alltid på det billigaste, 95 alltså 8)
Var rädd om dig, kör Trike
Men Kanten då.....Jag låg ju först i vår grupp...Alltså väntade jag på att ni rest alla cyklarna som ramlat.....och så bommade vi första gruppen...och det var ju före sjöslaget så det kan du inte skylla på?Hur har vi det med minnet?...Hur skall det bli när du blir gammal? ;DUrsprungligen postat av Kanten
Lite fick vi allt vänta, sist vi körde ihop i Asarum :
Mår alla hojar bättre av att man kör på 98oktan istället för 95?
Har hört detta från flera håll.
Vad tycker ni?
Vet ej riktigt, vissa säger att mer etanol i bränslet är skadligt men jag tror nog tillverkarna tänkt på det, om det är en ny hoj så att säga. Däremot om det är en äldre hoj med förgasare är det nog bra att bestycka om den med lite fetare blandning. För att mera etanol i bränslet gör att den går snålare.
Det är mindre mängd etanol i 98 oktan säger de som vet, jag tankade upp hundkojan med 98 oktan i går och jag tyckte den svarade bättre, inte så jag märkte nån avsevärd skillnad med värre drag men jag tyckte driften var något lugnare i motorn.
har gjort ett experiment med min bil , en Chevrolet S 10, 00:a. Har tankat två gånger med E 85 bara för att kolla skillnaden.
Det som märks är att den blir lite mera svårstartad och behöver några sekunder på sig att få upp lite värme innan man åker iväg. Lite slöare med släpkärra efter. Men annars ingen större skillnad vid vanlig jämn hastighet. har ej kollar bränsleförbrukningen än , men gör det vid nästa tankning.
Har inte ändrat några inställningar alls.
När det är en prisskillnad på nästan 5 kr/litern så.................
Ca 30% högre förbrukning menar de att det blir. I långa loppet går bränslekostnaden på ett ut. Det har de nog räknat ut, staten. Spelar nog ingen större roll vad man kör på för bränsle så blir bränslekostnaden ungefär detsamma.har ej kollar bränsleförbrukningen än , men gör det vid nästa tankning.
Jag tankar alltid det högsta oktantalet som finns på marknaden,typ v-power eller 98 oktan.Inte för att det märks någon skillnad utan är väl bara nåt man fått för sig.Nyss hemkommen från en tripp i Norge på 280mil,körde bara v-power-99oktan om jag kom över det,men som sagt märks INGEN skillnad mot 95. Hade en snittförbrukning på 0,45l,inte så farligt i tanke på alla serpentinvägar på både grus och asfalt och 370kg tot,vikt
Behörigheter för att posta
Svara med citat
