Förresten, fick inte Al Gore Nobels Fredspris för sin dokumentär...?
Förresten, fick inte Al Gore Nobels Fredspris för sin dokumentär...?
Egentligen är ingen bensindriven motor för gammal för att kunna köras på etanol,, se bara på farbror Henry Fords första T-Ford som alla var avsedda att köras på det bränslet,,,
Och beroende på vem man frågar om vad som behövs bytas ut på en befintlig motor för att just kunna köra på etanol går vitt i sär,,, men erfarenheten på det området som med är tämligen entydligt att riskerna osv inte är större än om det bara handlat om bensin i tanken.
Grund principen är iaf den att det behövs dryga 20-30% mera bränsle så fungerar dom flesta bensinmotorer på ren etanol (E85), och även egna hojen är således inte "byggd" för det, men är bara genom lite större munstycken lika körbar som det bara var bensin i tanken och genom att den även bara används sommartid så är det inga kallstarts problem heller och det rullar nu ett antal etanolkonverterade hojar.
Jo vad gäller rapsolja är det flera hojägare med som med varit intresserade av, men där är det betydligt krångligare, då det nära på krävs en dieselmotor i grunden,, jo mycket möjligt att han Al Gore fick Nobels Fredspris,,,
Jo, han fick Nobels Fredspris för den uppmärksammade dokumentären med en massa stulna filmsnuttar i och alla kom de från olika långfilmer i Hollywood.Ursprungligen postat av Peter H
Det jag pekar på här är att det inte alltid är så bra att anlita politiker att argumentera för folket varför saker och ting är så förbaskat bra och annat mindre bra.
Det här måste onekligen vara Al Gores mest obekväma sanning just nu, eller vad tror ni?
För övrigt: tebax till topic igen så kan man inte köra ekonomiskt med hoj som bilar/lastbilar för man kan inte hoppa över växlarna på en mc.
För er som vill leka lite med ekonomin avseende diesel, bensin och etanol kommer en excelfil här där man ser brytpunkten.
Sedan kan man ju ha synpunkter på hur etanolen påverkar, men som sagt är det inte lätt att få en sann och samlad information om det.
Själv kör jag etanol i en bensinbil (konverterad med hjälp av en elektronisk tillsats som heter Flexi-tune) och sparar ca 2 kr milen med dagens bränslepriser. Funkar perfekt, bortsett från vissa svårigheter att starta när det blir kallt ute.
Där ser man med Al Gore,,, ja jo mycket mer ecodriving per motorcykel är inte mycket att satsa på, mer än då att inte gasa för mycket då,,, men då är ju lite av vitsen av hojåkningen ju,,,
Jo har med för egen del med kört över 16000 mil och snart 10 år på etanol i konverterade fordon och det mesta från bilar, motorcyklar, gräsklippare osv,,, och dom senaste åren med dom båda bilarna med ännu en elektronisk tillsats/box (AutoFFV), som gjort dom lika bränsleflexibla som dom "riktiga" etanolbilarna.
Där inte ens kallstarter i som kallast vi haft det med runt 10 minus varit några som helst problem med dessa automatiska kallstarts annordning,, även om det självklart både för komforten såväl som för miljön alltid använts motorvärmare den kallare årstiden,,,
Behörigheter för att posta
Svara med citat