Tjena allesammans!
Sitter i Hong Kong just nu, har alltsa inget svenskt tangentbord.
Men for att komma till saken;
Jag ar sugen pa att ta mckort, och undrar forstas lite allt mojligt om motorcyklar och motorcykelkort.
Ungefar vad det skulle kosta, med sjalva kortet, och att aga en motorcykel, om det kravs mycket mekning osv.
Skulle vara tacksam for svar och tips!
Tack pa forhand
/ Forvirrad turist...
Välkommen hit.
Att ta kortet är individuellt, hur lätt du har att lära dig, om du kört förut etc. Ju fortare du lär dig desto mindre behöver du betala hos trafikskola. Men korvstoppningsmodellen är inte bra, att köra varje dag. Man behöver ge hjärnan tid att sortera in allt så ett par eller några dar emellan lektionerna är bättre.
Jag hade aldrig kört ens en moppe innan men lärde mig fort så för min del strök man några lektioner lite senare. Jag körde också privat mellan lektionerna.
I trafikskolan får du lära dig vad du ska titta på när du ska kika på en hoj, vad du ska kontrollera. Man hoppar inte upp på en hoj och kör direkt, man kollar att den är körduglig först (kedja, drev, bromsar, div lager, däcken, stötdämparna...) men det lär de ut ganska omgående. I alla fall på min skola gjorde man så. Jag fick frågor ibland om jag kollat kedjan eller nåt annat.
På http://www.bilsport-mc.com/ kan du se vad olika hojar kostar i försäkring hos dom. Skatt per år är runt 200 kr.
Man får betala ganska mycket i början, man ska ha utrustning som kläder, stövlar, handskar och hjälm, men trafikskolor har utrustning man får låna så du behöver inte springa och köpa kläder direkt.
Att meka beror på hur man sköter om hojen. Smörjer man inte kedjan var 100:e mil kan man få byta drev ganska snart, då ska man byta båda dreven och kedjan också.
Sen finns det ju förstås krattor som råkar sparka sönder blinkers när de kliver av (jag alltså)...
Så det får jag allt meka dit en ny själv! Sånt kan hända om man fastnar med byxbenet nånstans och inte får upp benet tillräckligt.
Ring runt till olika trafikskolor och lyssna vad de tar och om det finns plats. Oftast får man göra teoriprovet på Vägverket under vintern så har man den biten gjord. Anmäl dig så snart du kan (på vintern helst) för det blir fort fullt på mc-sidan redan i mars/april.
Mina kostnader i väldigt grova drag. Det varierar enorm från person till behov och mellan olika behov:
Körkort: ca 15 000 kr
Personlig utrustning: ca 15 000 kr
Alltså ca 30 000 kr innan man ens har en hoj.
När du köper hoj tillkommer ev. lite engångskostnader i form av lås, ev. kapell etc. I mitt fall ca 1500 kr. Verktyg (momentnycklar etc) ca 1000 kr.
Hojvalet kan sedan lägga till precis hur mycket som helst. Man får väldigt mycket motorcykel för 15 000 kr om man gillar 80-talare. Gillar man att meka är detta idealiskt; samtidigt som åldern börjar ta ut sin rätt i form av servicebehov så är apparaterna är ofta mer lättmekade än moderna hojar.
Minimalt underhåll får väl anses vara att smörja kedjan om man har en, toppa upp vätskorna, fylla på bränsle och tvätta. Resten kan man låta verkstaden göra om man vill och har råd. Priserna varierar men det är nog inte orimligt med 4000 kr verkstadskostnad per 1000 mil (rutinservice om inget går sönder). Gör man jobbet själv kostar materialet (olja, filter, vätskor, packningar etc) kanske en tusenlapp. Gör man fel blir det lätt riktigt dyrt.
Däck varierar mycket i pris. Kanske 2000 kr / 1000 mil?
Försäkring varierar vilt beroende på modell och var och hur man bor. En äldre hoj går ofta att helförsäkra för mindre än 2000 kr/år. En ny sporthoj kan kosta halva inköpspriset i årspremie. Vissa märken har märkesförsäkring som kan vara väsentligt billigare än "allmänna" försäkringar - det är ingen dum ide att kolla upp detta innan man väljer modell.
Så utöver de ca 30 000 kr i "startavgift" ovan så kostade motorcyklandet med min första hoj under första säsongen ungefär:
Inköp15 000
Lås etc1 500
Verktyg etc1 000
Reservdelar, förbrukningsmaterial etc2 000
Försäkring2 500
Bensin ca 400 mil=200 liter2 500
Summa24 500
Med kort och utrustning alltså totalt ca 54 500 kr. Och då har jag inte räknat med obligatorisk fika etc. Snälla, berätta inte detta för min hustru...
Detta är bara ett ungefärligt exempel från verkligheten. Tycke, smak, talang, tur, resurser m fl förutsättningar gör nog att ingen annans beräkning liknar min.
Nu kryper ångesten i kroppen
Tack Tack Gnistis ;D
Hej det här är mitt första inlägg på forumet så jag tänkte passa på o ursäkta min dåliga stavning Osv..... men jag skriver i alla fall
Plus att läsa forum efter att ha jobbat natt inte är det bästa så ursäkter till alla som tycker att jag bumpar upp en gammal tråd men såg det inte förs jag skrivit allt klart
Jo som svar på din fråga.
Jag tog mitt kort den 13 Augusti 08 så rätt ny info om man räknar på datum.... har även 5 olika kompisar som tog kort samtidigt men på 4 olika platser i landet så jag kan även dra lite paraleller till deras berätelser.
Sök lämpen tidigt så du inte står utan till våren, har du någon du kan övningsköra med privat så är det guld värt och då ska även denna person godkänsa osv.
Sedan så kräver många skolor att man ska ha en godkänd teori när man börjar övningsköra med dom.
Stort OBS!!! är att av mina vänner så hade några problem med att skolan inte bokar upkörnigstider utan det var dom tvungen o göra själva, så långt hänger jag med för det kräver säkert massa tid som dom annars kan jobba in pengar på.
Det som inte kligar är att dom inte fick övningsköra förs dom hade tiden fixad så det är värt o fråga om när du skriver in, suger o stå utan tid i maj/juni och inte får övningsköra först i augusti.
Har du möjlighet o köra up på egen cykel kan det vara positivt, jag köpte en egen cykel för o övningsköra med men i längden blir det dyrare än o hyra en cykel på körskolan.
På min körskola skilde det 200 spän och det blir inte mer än 2000 på 10 lektioner och det är mindre än jag har betala i försäkring än så längeså det rekommenderar jag inte.
Så fösök o låna en cykel o övningsköra privat med även här har jag ett Obs och varning... många försäkringar kräver att man har en viss ålder.
Så är det en äldre kompis eller släktings hoj kanske inte försäkringen gäller dig så läs på innan det händer något.
Enligt mig så behöver inte den privata hojen vara optimal för körkortstagning så länge vi inte pratar undanmanöver/krypkörningen.
Det viktiga är att det är en cykel du får köra lagligt och att du får köra mil efter mil efter mil på olika typer av vägar.
Då kommer vi till blick speglar blinkers osv osv, så det kan vara klokt att köra dom 2 fösta lektionerna på körskolan så du får grunderna där och inte lär dig massa olater/olagligheter av din handledare.
Viktigt är att det är inte alla cyklar man får köra up på Pga regler om vikt Vs effekt det finns även en åldersbegränsing inblandad men den kan jag skriva up senare när jag har boken frame så jag inte lurar dig.
Kawasaki GSX 750 och Honda CB 750 är populära på körskolor för dom som kör upp för tunga kortet, jag köpte den första av dom två för 35 tusen så det är en viss investering bara för o ta kort på.
Kläder är den bit man ska focusera på då det inte är biliga saker vi pratar om.
Då kan en hösthandlig funka om man har tur o hittar saker på rea eller annons om man kör budget.
Skin eller "Gortex" brukar debbateras hårt men det är givet smaken och syftet och där måste du lystna till dig själv då det bara är du som vet vad du vill.
Jag köpte läder och säger inte att du ska göra det med, men min syn på det var att visst det skulle bli tre tusen dyrare men jag ska köpa en glidare (Vn 2000 clasic 08) och då passar det bätre då jag bara kommer köra soliga dagar och övrigt får jag använda mina regn kläder.
Hjälmen köper du aldrig någonsin begagnad och det gäller aldrig..... en hjälm har bäst före datum och är känslig mot stötar och repor.
Den ska även passa perfekt det betyder att den ska klämma lite över kinder och sidorna av huvet men inte göra ont i pannan.
Skor är en rätt saftig biff o bita i då det sällan finns några billiga som är skönahär är det smaken och baken som gäller och det enda handfasta tipset jag har o ge är att leta dom som "andas" så du inte drabbas av fukt från insidan.
Karborre och snören säger vissa är o föredra då blixtlås är ett helvete o få up med kalla och stela fingrar.
Fotleds stöd är yterligare en sak jag rekommenderar då det inte säljs nya fötter på lösvikt
Godkända skydd för huvud rygg axlar händer ben och fötter är ett krav för att du ska få övningsköra och köra upp så det finns inga genvägar här.
Alltså morfars gamla skinställ funkar inte
Men som någon tidigare skrev så femton tusen minst men det är mer troligt att man landar upp mot tjugo tusen kronor när man köper nya saker.
En sak jag gjorde bort mig på som säkert kommer kosta mig tre tusen efter julbordet är att jag glömde ryggskyddet när jag testa min byxor och nu är dom jävligt nära ordet trånga
Käns nästan som jag seglat bort lite för stunden.
Det är nu bekräftat att jag seglat till asien själv då jag skulle läsa din post igen och uptäker att du skrivit frågan i April..... så jag är bara en 4 månader plus sen...... men jag vägrar skriva så här mycket utan o klicka sänd :P
Får hoppas någon som har planer på MC-kort 2009 kan ha nytta av det jag skrivit.
Ses på vägarna
//oger
Bra skrivet! När man ska ta kort så är man alltid full av frågor så nån kommer säkert att få nytta av det där. =) Angående kostnader så kan man snåla lite men det slutar ändå med att man får betala extra i slutändan. Jag kom billigt undan med den personliga utrustningen, fick höstrabatter och liknande så hela kittet slutade på 9000 spänn. Grejen är ju att när man börjar köra upptäcker man hur viktigt det är att man har bra grejer varmed man börjar byta ut saker. Tex skor; köpte först ett par begagnade för 500. Trivdes inte alls med dom och kardborren vid vaden var dålig så jag slog till på ett par dualsport-kängor som säljaren reade för 2000. Nu har jag efter lite crashtesting upptäckt att dessa dojjor inte skyddar mycket vid slag mot smalbenen så nu är jag på jakt efter ett par riktiga crosskängor. Så istället för 500 har jag snart lagt ut 5500 på bara skor. Köra hoj är ett billigt nöje. =)
Sambon har för avsikt att ta A-kort så vi har lagt upp en liten preliminär budget..
-Körkortstillstånd och tillstånd som handledare ligger kring 500 kr.
-Vi kommer att köra mycket privat och vad kostnaden blir för det är svårt att sia om(bränsle, slitage osv).
-Tillkommer ett minipaket hos bilskola(5 dubbellektioner + uppkörning) 4000 kr.
-Hyra av bilskolans hoj för uppkörning kostar några hundra kr(kommer inte ihåg exakt).
Kan förstås tillkomma kostnader om hon t.ex kör omkull med privata hojen men det är inget som vi räknar med.
Kostnader att äga en hoj kan variera nästan hur mycket som helst. Det beror på vilken cykel man köper(pris/finansiering, servicekostnader/underhåll osv osv) och vem man är(ålder, hur länge man haft körkort, var man bor osv osv). Räknar man per månad är det allt från ett par hundralappar i månaden till flera tusen i månaden.
Kläder beror på hur fåfäng man är.. Satsar man på skinn av bättre kvalitet får man räkna med åtminstone 12-15000 kr("glidarkläder" är dock billigare än så).
Hjälm skall man inte snåla in på! Räkna med åtminstone 3000 kr(om man inte kan hitta någon utförsäljning)!
Senast redigerat av Scorpio den 2008-09-10 klockan 14:23.
Tjena, och välkommen hit!
Nu har det redan postats så bra svar i den här tråden så jag undviker att svara
Däremot kan du ta en titt på en äldre tråd där folk skrivit vad de betalat för sitt mc-kort. Du hittar den tråden här: vad kostar ditt mc-kort?
Hojen.nu - För oss som gillar motorcyklar!
Det går att komma undan billigare med den personliga utrustningen också...
Själv så var jag runt och kollade lite och hamnade sedan i en butik i Upplands Väsby där jag lyckades köpa på mig hjälm, handskar, jacka, byxor och stövlar för 5500:-. Allt är nytt och allt är godkänt.
När jag tog mitt mc-kort så köpte jag min utrustning från CAFD motorcycle armour. Dom har tydligen ett avtal med en hel del trafikskolor, och dom är billiga och godkända. Du kan välja mellan bara funktionsställ eller funktionsställ + skinnställ. Köpte själv funktionsställspaketet som då innehöll jacka, byxor, handskar, ryggskydd och mc-boots. Allt detta för 3995:- Min trafikskolelärare hade själv ett likadant ställ så jag kunde prova hans o se vilken storlek som skulle vara lämplig för mig, för man vill ju gärna testa innan. Bootsen var för trånga men det var bara att skicka tillbaks o få dom utbytta, inga problem. Du beställer alltså o får hemskickat, typ postorder. Det är 3 år sedan o jag har allt kvar o använder fortfarande, med andra ord skitnöjd. Prova att gå in på deras hemsida. Sök på cafd så hittar ni nog det. Även ni som inte är reggade på någon trafikskolan kan handla där, dock inte lika billigt. //FjerrenUrsprungligen postat av Trineo
Behörigheter för att posta
Svara med citat
