Nu när våren har böjat närma sig så tog jag mig själv i kragen och satte i gång med lite mek. Min Suzuki GSX R1100 dammades av..
Nytt för i år:
*batteri (yuasa)
*gaswire
*hastighetswire (kul att se hur snabbt man kör)
*flottörnålar
Nu till saken..
Visste redan i höstas att batteriet behövde bytas ut.. orginalbatteri som säkert suttit i den sedan 1987 :s
Innan start så byttes det olja och smördes och fixades. Hm, luktar inte oljan bensin!?
Ohh nej tänkte jag. Då hade det på något underligt sett smugit sig in racerbränsle i motorn.
Bytte olja ett par omgångar så nu är det kalasfint igen!
Men det som förbryllade mig var att den inte startade så lätt samt att bensinen i oljan måste ha kommit någonstans ifrån..
Rengjorde förgasarna, bytte membran, smörjde även lite här och där i alla tänkbara skrymslen och vrår.
Sedan när jag slog på bensinkranen så märkte jag att det rann bensin ur förgasarna.
Kan det kanske vara aktuellt med ett byte av flottörnålarna tänkte jag. beställde hem 4st nya och monterade dit i går.
Tråkigt nog läckte det fortfarande. Aja, det får gå då tänkte jag.. jag måste ju iaf få igång den.
Efter några om och men så gick den igång med förgasarsynkningssatsen monterad. Ojämnt som satan gick den, en aning varierande tomgång ?-4,500rpm (min varvräknare börjar vid 3000rpm) varför vet jag inte ännu.
När den var igång så läckte det fortfarande bensin ur förgasarna, om än inte lika mycket som innan..
Är det någon som har en blekaste aning om vad som kan tänkas vara fel på mina 4 mikuni-förgasare?
Tackar och bockar, i tron om att någon hjälpsam själ har några "heta" tips