För dränage, då vet vi.Ursprungligen postat av Slopy
För dränage, då vet vi.
Är de 2 kromade rören 37 och 37 som du menar?[IMG][/IMG]
Från AIS burken utgår tre "slangar".
En gummislang som går till förgasarna, plugga denna, med en skruv träpinne golfpegg eller liknande.
De två kromade rören går till avgasusläppen på culindrarna, plugga dessa med en bult och lite avgaspasta.
Hmm.. du kan testa att plugga igen del 44 på övre delen, det bör stoppa AIS:n.
33 och 34 på den övre bilden.
37 och 38 är klamrar och packningar till dessa.
De ansluts till korta vinkelrör i cylindern, dessa skall pluggas.
Jag använde en kort bult (tror att det var M8) och lite avgaspasta.
Vinkelröret är nr 5 på denna bild.
https://www.megazip.net/zapchasti-dl...-head-14542072
Avgaspasta.
https://www.biltema.se/bil---mc/bilr...sta-2000017097
Senast redigerat av Per Lindström den 2019-06-28 klockan 17:18.
Låter du vinkelrören sitta kvar och pluggar dem?
Japp, försökte få bort dem, men de satt som f_n, tyckte inte att det var värt risken att skada något.
Idag skruvade jag bort kåpan som sitter ovanför AIS:en. Vad hittade jag där? Inte ett skit. AIS:en var redan borta. Och då kan man konstatera att man har smällarna trots att AIS:en är bortplockad. Jag kände på slangklämmorna som håller gummislangen som går mellan den vänstra förgasaren och ramen. (Slang 32 och slangklämmor 34 på bilden ovan) Den slangklämman som ansluter gummislangen i förgasaren satt ganska löst. Där var även mycket oljigt. Kan oljan bero på ett det dragit tjuvluft där? Hur hårt behöver egentligen dessa slangklämmor dras åt?
Senast redigerat av Slopy den 2019-07-02 klockan 19:11.
Åh fan! men är de kromade rören bortagna och är det pluggat i vinkelrören?
https://i.ytimg.com/vi/pnH9v2qckNY/maxresdefault.jpg
En till bov, kan vara avgaspackningen nr 17 på den övre bilden.
Senast redigerat av Per Lindström den 2019-07-03 klockan 11:36.
De kromade rören är borta och även vinkelrören. Hålen är pluggade och det ser proffsigt ut, vad jag kan se nu. Då pekar det starkt på tjuvluft. Jag skulle gärna vilja veta hur hårt slangklämmor som ansluter gummislangen i förgasaren behöver dras åt? För den slangklämman som jag kände på gick inte att dra år särskilt hårt, innan det inte gick att skruva längre. Sedan gled den ut. Det är inte mycket på förgasaren att trycka på slangen över. Det verkade nästan som att slanklämman ökat i omkrets eller slangen som minskat i ytteromkrets. Det första är väl inte möjligt men däremot kan kanske slangen blivit ihoptryckt med tiden.
Ja att gummi kan torka ut är ju välbekant.
Slangar borde kunna köpas på löslängd för att kapas till lämpliga längder.
Senast redigerat av Per Lindström den 2019-07-04 klockan 10:46.
Det går tyvärr inte. De är c:a 50 mm i diameter och formade på ett speciellt sätt. De har även öglor för något som jag tror är ett värmeskydd, som ska tryckas på. Del 32 på bilden ovan. Så det är originaldelar som gäller. Vad är det för material i packningarna till avgassystemet del 17?
Senast redigerat av Slopy den 2019-07-04 klockan 13:59.
Behörigheter för att posta
Svara med citat