Är det ett pappersfilter byter man det , k&n filter så tvättar man det med tvål/diskmedel eller k&n eget filtertvätt och låter det torka innan man sprayar på ny olja på utsidan , sedan finns skumgummi filter och deom går tvätta med.
Tycker att det borde finnas ett k&n om förra ägaren gjort rätt med bestyckning med nya rören och allt.
https://www.knfilters.com/cleaning.htm
Menar du att det borde vara ett k&n-filter p.g.a. att det sitter silvertailrör på?
Tänkte mest på att mera luft större munstycken och öppnare system så får man effekt och ljud , bara system brukar bli ljud och ibland tappad effekt.
Ser bara på min där man skal borra 12 hål på 9,5mm i luftburken till mitt jet kit "munstycken och nålar" för att få det att lira ihop med lite öppnare system.
Jäklar! Det är ju ett precisionsarbete att få saker att lira ihop.
Precis , lite för mycket eller för litet av nått så blir det sämre direkt.
Som exempel på min orginal om man inte fick luckan till luftfiltret på helt men lämnade en liten stringa på nån mm så kändes det när man körde vid vissa varvtal.
Så om man skal få det bra så bör man byta allt hela vägen.
Då begriper jag att ett igensatt luftfilter har stor påverkan.
Jag tar upp tråden igen när jag kollat vad jag har för luftfilter.
Behöver inte vara öppnare filter men mera bensin och luft större explosjon och mera kraft och det behöver öppnare system för att få ut avgaserna.
Hur bifogar man ett foto?
Senast redigerat av Slopy den 2019-04-14 klockan 21:40.
Kolla bilderna
Behörigheter för att posta
Svara med citat