Ny här!

[DonB]

Som jag sagt tidigare så är det oftastminte hojen som är begränsningen var man kör utan det är en ofta feg förare som inte litar på sig själv. Körde i Norge för flera år sedan med offroadhojar och hade då även sällskap med två med varsina stora och glänsande customhojar. Vi fick jobba ganska bra för att hinna med dem. De var faktiskt mcpoliser. Då fick vi upp ögonen för att det är föraren det hänger på, så man skall inte klaga på hojen och säga att ett ev stenskott kostar för mycket. Vill man bara glassa på asfalten så får man visst göra det, men kalla det inte för att KUNNA köra hoj.
Ps. en del känner sig liten förnärmade då jag påpekar det.

ja, det var så jag tänkte-att min hoj är perfekt att lära sig på!

[Olle Å]

[QUOTE=DonB;109135]ja, det var så jag tänkte-att min hoj är perfekt att lära sig på![/QUOTES

Själv körde jag en Honda Dominator i flera år, ca 12000 mil. Pendlade till jobbet under flera år , året runt. Den är väl ungefär som din hoj. Hade några lite sportigare hojar också, men har fallit tillbaka till Honda Transalp. Kanske inte bäst, men mycket bra på allt.
Ha det så kul.

[DonB]

Nu har jag gjort Nordingrå runt med min handledare, så himla trevligt!
Små krokiga asfalterade vägar och fint väder samt att handledaren har en mycket god lokalkännedom.
Han har berättat en massa historier på varje litet "fiske läger" med sina små sjöbodar där vi stannade och vände.
Jag känner verkligen suget efter kortet nu!!

[Olle Å]

Nu har jag gjort Nordingrå runt med min handledare, så himla trevligt!
Små krokiga asfalterade vägar och fint väder samt att handledaren har en mycket god lokalkännedom.
Han har berättat en massa historier på varje litet "fiske läger" med sina små sjöbodar där vi stannade och vände.
Jag känner verkligen suget efter kortet nu!!

Det verkar som om du trivs med hojen. Ge dig ut och träna gruskörning, så får du väldigt mycket gratis då du skall köra upp.

[DonB]

Det verkar som om du trivs med hojen. Ge dig ut och träna gruskörning, så får du väldigt mycket gratis då du skall köra upp.

Det är så dåligt grepp i grus och sand med nuvarande däck, få se om jag kan uppgradera till "nabb" däck..

[Olle Å]

Det är så dåligt grepp i grus och sand med nuvarande däck, få se om jag kan uppgradera till "nabb" däck..

då är det mer spännande. Finns en uppsjö av grova däck. TKC 80 är ett exempel. Maxxis har supergrova.
Kolla på endurodäck om du vill ha däck som går bra på både grus och asfalt.

[DonB]

då är det mer spännande. Finns en uppsjö av grova däck. TKC 80 är ett exempel. Maxxis har supergrova.
Kolla på endurodäck om du vill ha däck som går bra på både grus och asfalt.

Ok, ska göra det.
Tack för tipset!

[DonB]

Ok, upptäckte till min fasa när teoriböcker inköpts och studerats att min dr650 inte är godkänd vid förarprov!
Den har bara 33kw och minikravet fram till slutet på 2018 är minst 40kw, för att sedan bli 50kw.
Jag tänkte att jag kunde söka dispens men svaret jag fick från myndighet var att det inte är någon mening och att fråga kostar 1200:- oavsett resultat. Så jag tänkte att nu skiter jag i kortet och lägger ned, jag har inte ekonomi att köpa eller hyra mc.

Men då. .

Får jag från oväntat håll köpa en gammal mc för i princip ingenting, den behöve naturligtvis kärlek för att rulla igen. Den har stått ute i x antal år.

Det är en Suzuki GS850 från 79.
Bromsar ur funktion, elsystemet lever sitt eget liv, vajrar fastrostade osv...
Men nu efter x antal timmar

Är den redo för besiktning!

Gissa om jag är glad och taggad!

[DonB]

Den har över 50kw..

[Olle Å]

Den har över 50kw..

Jag hade en sådan hoj några år. Med lite lagom grova däck gick det mycket bra att köra grus med den. Den gick mycket lugnt och fint på låga varv, men blev lite ilsken då man varvade. Väldigt stadig och med fin balans. det enda som var lite lurigt, var att tändsystemet med brytarspetsar var lite dåligt, så man fick hålla koll på brytarna, lätta att justera. Kommer ihåg att det var lite knöligt att byta luftfiltret. En mycket trevlig hoj. Kom ihåg bara att kolla oljan i kardan också.