Sök:

Om det nu är Husqvarnas proppar bör dom väll finnas hos närmsta motorsågsförsäljare som för Husqvarna

http://t0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcQYMVMFFhfNxjhMX2I2oU7U2nrzI7SJsaKRaheVTOpYG1yQ6YIf

min drömhoj sedan tonåren

Kan tyvärr inte rekomendera biltemas belägg dom sliter skivorna betydligt mer än orginalen, leta istället på E-bay ofta halva priset mot krämarna här hemma i Svedala

Köp nytt på biltema

Dessa hojar är väl inte byggda för att tora med... Förlåt kunne inte låta bli ;-)

Har nog inte varit med om en tråd som spårat ut så in i H...e det är bara att beklaga

Du bör inte spraylimma på stoppningen för klädseln behöver kunna röra sig över stoppningen, om inte så riskerar du att stoppningen trasas sönder

Ja det strider de lärde om 25-50h säger en del, jag bytte efter 50h men klart jag är ju inget proffs så min gick ju inte hårt(motionskörning)
Kan tilläggas att 50h är mycket tid på en cross

Vist är det dyrt men sköter man kolvbytet+ att man andvänder rätt olja till soppan framför allt håller filtret rent= tvättning o klistring efter varje körning. Har själv haft en KTM 250 2takt med 7...

Något som ingen tycks ta upp är servicekostnaden 2takt kontra 4takt om vi pratar cross o rena endurohojar
En tvåtakt behöver du byta kolv då o då på lite oljebyte pluss rengöring av luftfilter...

Bor i Smålands inland betala 2700kr helårs helförsäkrad 40+ tycker det är ganska överkomligt

Kan tillägga att den kommer från den tiden man byggde batterier av trä och tjära, dessa kunne börja läcka och då fick man krypströmmar ut i golvet

Det var precis dessa svar jag ville ha med mitt inlägg, det finns fortfarande en mängd folk som tror på denna gammla skröna

Tror att det mesta som sagts är rätt det enda att tillägga LÅT ALDRIG BATTERIET STÅ PÅ BETONGGOLV UTAN EN PLANKA EMELLAN

Ja då kommer väl förslaget på att besiktiga vanliga cyklar
nä stolleprov som det mesta från bryssel

Det vet du väl att Viffern är två V-twinnar eller två raka twinnar hur du nu vill dela motorn

Tror du har fel där Hamre;-)
Däremot tycker jag den ser för j....ig ut, påminner suzuki i nosen för mycket(upps läs inte detta hamre)

Är nog att den är lite klen att lasta ner, du bör nog upp på en 650.
Började själv med en 400 Yamaha som återfallshoj men upptäckte att den var i klenaste laget med frugan därbak

Anknäbbsägare(kunne inte låta bli Gnisstis)

VISST

Såg inte denna tråd tidigare.
Hadde en Yamaha 750 med Marshal monterat på 80talet ett gott ljud tyst o fint med insattsen i men utan vrålade den

Virago 1000 från -80 talet gå hitta för hyffsade pengar

Om du inte hittat felet så kolla membranen i förgasarna en gammal hoj med gammla membran är inte bra

Stannar hemmavid hela semestern mindre utflykter med Viffen, längre med segelbåten som införskaffades i våras

Scottoiler.
Har varken smörjt eller spänt kedjan sedan jag monterade den, har kört ca:1000mil sedan dess