Olja på motorn!!

:eek:Upptäckte att motorn på min Suzuki GSX400f läckte olja på vänster sida. Oljan kunde komma från en kåpa men lika gärna från cylinderfot.Det är en hoj från tidigt 80-tal så stora verkstadsräkningar är inget jag vill kosta på, kan kosta mer än vad hojen är värd.

Provade att hälla på RED LINE Seal saver som jag köpte på Mekonomen. 3% av oljevolymen. Kört ca 20 mil därefter och det funkar perfekt!:D

Det fins andra preparat, Omega bl.a, som är betydligt dyrare och även billigare som enl. försäljaren inte är så bra.

Fungerar så att det mjukar upp packningar som blivit gamla och trötta så att de tätar igen. Det är alltså inget medel som täpper till i kanaler och förstör lagringar. Måste också fortsätta att tillsätta 3% varje oljebyte när det en gång börjat läcka annars kommer problemet igen. 1% kan användas för att hindra att läckage uppstår i alla motorer.

Har även läst att någon provat att tillsätta i gaffel vid läckage - och det har funkat:)

Hallå.
Ja jag älskar att höra om alla sånna här "prylar" som både funkar och inte funkar.
Vi är så himla sköna vi människor, det finns liktsom inga gränser åt något håll.
Tack för tippset!!
Har aldrig hört om något sådant här, som "svullna" packningar *asg* men varför inte, funkar det så funkar det.
Har ett liknande "dropp" på en kompis hoj, där planen var att riva hela motorn till vintern för att byta packning, ska förmedla din erfarenhet till honom Tack.

Själv river jag hela min GS 750 L 1981 i vinter inte för något annat än att få glasblästra blockhalvorna, cylindrana, toppen och allt annat, för att sedan pulverlacka ramen, motorn, polera alu kåporna och cromet osv osv Men det är en annan historia.

Lycka till nu med "svullnaden"
2o)

Låter som ett mirakelmedel. SKönt att det löste sig =)

Citat:

---

Provade att hälla på RED LINE Seal saver som jag köpte på Mekonomen. 3% av oljevolymen. Kört ca 20 mil därefter och det funkar perfekt!

---

Är det inget som påverkar kopplingens funktion eller i övrigt oljekanaler så funderar jag på at prova detta på min. Den trycker ut aningen olja i cylinderfotspackningen, fel det är ju i topplockspackningen på ena sidan och lite i ventilkåpspackningen på båda sidor i framkant. Inga pölar inte alls utan det är som packningarna inte håller 100% tätt bara.

Riva ner motorn och byta packningar är inget som ligger högst på min önskelista. ;)

Edit: när jag tänker efter hällde jag ett medel i servobehållaren i en gammal SAAB en gång och den slutade ju att läcka servoolja faktiskt.

Funkar det på toppackning? Det är väl ingen gummipackning? Min gamla Kawasaki svettas lite i toppen.

:) Fick tipset av kamrat GeCe och sen är det diskuterat på SMC-forumet! Inga kommentarer om att det påverkar kopplingens funktion och jag har heller inte märkt något negativt. Funkar bara om packningarna blivit gamla och hårda. Är det genomgående sprickor och bitar borta så är det byte som gäller.

Produkten är framtagen för att man ska slippa stoppa dyrbara och viktiga maskiner för reparation i onödan. Kan tyckas vara dyr som guld, 280:- för en liten flaska. Gick åt ca hälften till min motor. Dock en baggis i fh till att riva och byta packningar.

Ha ha, detta påminde mig om min ungdoms dagar som tryckare. När gummiduken i offsetpressen råkade gå lite sönder strök man på nåt som hette Swell och vips svällde gummit där det gått sönder och så kunde man fortsätta trycka ett tag med den. =)
På sommaren och av värmen kunde pappret bli statiskt, detta avhjälpte man manuellt med en blomspruta. En dusch ovanför tryckpressen lite då och då så var pappret mindre statiskt. Om det blev statiskt kunde flera ark följa med in samtidigt och det var då gummiduken kunde gå sönder. Tryckfärgen kunde bli vattnig som screenfärg, detta avhjälpte man med lite potatismjöl i färgen. ;)

Finns en hel del ”husmorstips” på den mekaniska sidan!

Ang. tätningmedlet så har jag mest erfarenhet av Omegas den dyrare varianten. Är inte säker på funktionen annat än att de verkar på kristaliserade gummipackningar som är mekaniskt oskadade. Tveksam om det funkar med cylinderfotspackningar t.ex.

Men det går ju att ringa och kolla med Omega 077-1234567 http://www.smorjteknik.se/hur_mar.html och butiken där det säljs borde kanske kunna ge besked.