Uppkörning gillinge behöver hyra mc

Tjena teori delen avklarad i måndags och uppkörning bokat om en månad. :D
Men nu till problemet... Har en custom vn 800 som jag kör på själv nu och tänkt köra när jag har kortet i hand, denna båge är tung och otymplig.
så jag söker en lättare att hyra några dagar så man kan vänja in sig på den innan uppkörning, har kollat många sidor men tycker det finns dåligt utbud om man inte räknar med trafikskolarna som vill ha extremt många tusen för o låna ut deras o då måste jag bli elev hos dom först vilket är helt onödigt då jag kör som en Gud redan :cool:
Är det någon som har tips på privat personer som hyr ut eller firmor som hyr ut?
Hur gick ni tillväga, dela med er snälla

Men vad kör du för hoj när du nu övningskör och tränar manöverbanor etc då? Om du gudomligt behärskar alla moment med din customhoj så är det väl bara att köra upp med den?

Kan ju vara bra att veta om det är mellan eller tung du kör upp för.

Häller med Mirrisen, nog måste väl oddsen att klara uppkörningen vara bättre med en hoj du är bekant med även om det är en pråm i lågfarten.

A behörighet är det jag kör för.
Hade tänkt o köra med den men varenda jävel jag pratar med säger att det är i princip omöjligt med en custom att klara serpentin banan, någon som har någon erfarenhet om det?

Har du testat?

Nej har du?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Susie

Har du testat?

---

Uppkörning menar jag då, runt konor ja självklart

Citat:

---

Ursprungligen postat av AxJ

A behörighet är det jag kör för.
Hade tänkt o köra med den men varenda jävel jag pratar med säger att det är i princip omöjligt med en custom att klara serpentin banan, någon som har någon erfarenhet om det?

---

Jag körde upp på en custom, samma som jag övningskörde på. Det var på den tiden man gjorde garagevändning också. ;) Så ja, det går, och det är jag knappast ensam om att veta.

Men åter till min första fråga: om du nu övningskör med din customhoj så har du väl ställt upp manöverbanorna som du kommer att få köra på uppkörningen, och tränat på dem? Då vet du ju om det går eller inte...

Jag satte lågfarten på min Intruder efter 10-15 minuter på lågfarten. Men jag gissar att du får samma problem som jag, nämligen att en vn 800 inte är godkänd för uppkörning för A-kort. Jag hyr av körskolan och jag tycker inte dom är dyrare än nån annan som hyr ut motorcyklar eller bilar.

/Freddo

Såg just att du kanske klarar effektkravet precis. Eftersom du kör som en gud så borde lågfarten inte vara ett problem. Då är nog högfarten ett större problem...

/Freddo

Håller med Crow,
Nu kör jag en custom, men körde upp på en mc via skola.
Det är inte omöjligt, bara mindre sannolikt, att man skulle klara alla moment klanderfritt på en customhoj.
Det gäller ju då givetvis inte dig, som är guds gåva till trafik i allmänhet, och MC i synnerhet. ;-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av AxJ

Uppkörning menar jag då, runt konor ja självklart

---

Uppkörning har jag avklarat förra året men på en helt annan hoj :) Suzuki Bandit hyrde ena gången av körskolan, andra gången körde jag min egen också en Bandit.
Läste häromdagen på SMC: Körkortsproven är inte rättvisa, scrolla ner du då jag kommer lite utanför ämnet men ändå inte...
http://www.svmc.se/smc/Nyheter/MC-fo...ch-utbildning/

Lycka till!

Läste det också, men det har väl varit känt länge. Proven är till att börja med gjorda för en viss typ av MC vilket är helt värdelöst. Det rimliga är att de anpassas efter olika typer av MC beroende på vad den som ska köra upp har tänkt sig ha senare.

Den typ av MC som det dessutom är gjort för är relativt höga och ganska tunga vilket leder till större svårigheter för korta personer. Tjejer t ex som generellt är kortare. Det leder till att man lättare tappar cykeln i backen. Vilket i sig inte är ett problem vid uppkörning då man ska kunna banan. Men innan man kommit så långt så blir det stor skillnad. Man får sig en betydligt större knäck på självförtroendet av att tappa hojen än av att bara sätta ner en fot. Syns tydligt hos min kompisar som också håller på men är just korta och tjejer. Tappat självförtroende leder till fler lektioner så det hela blir dyrare.

Man kan dessutom ifrågasätta vad lågfartsprovet egentligen ska bevisa. Att man är dum nog att försöka krypköra in mellan parkerade bilar? I mitt sinne så leder man väl cykeln om det är trångt? Eller själva ledandet kan också ifrågasättas, gissar att de flesta grenslar och kör med anksimmet.

Hålla låg fart rakt fram eller genom serpentin kan dock ha en poäng att kunna beroende på vart man har fotpinnarna. Läraren berättade det händer att folk som kör anksimmet tappar kopplingen vilket leder till att foten riskerar att fastna i backen och fotpinnen knäcker underbenet.

Högfartsprovet har jag större förståelse för eftersom den tydligt visar att han fattat det där med motstyrning plus att det är en del koordination för att hinna med alla moment.

Men helt klart borde man koncentrera sig mer på vanlig trafikkörning. Enligt trafikverkets hemsida, tror jag det var, så tar trafikdelen mellan 20 - 45 minuter. 20 minuter känns ju verkligen tveksamt att man skulle hinna kolla av speciellt mycket i trafiken.

Man kan ju också undra hur det kommer sig att tung MC räknas från 35kW men det krävs minst 40kW för att få köra upp. Känns som nått som är konstruerat enbart för att få bort de flesta custom-hojar i 800-klass så någon får hyra ut fler motorcyklar.

/Freddo

Citat:

---

Ursprungligen postat av mirrisen

Om du gudomligt behärskar alla moment med din customhoj så är det väl bara att köra upp med den?

---

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zeeuus

Det gäller ju då givetvis inte dig, som är guds gåva till trafik i allmänhet, och MC i synnerhet. ;-)

---

:cool: Känn igen självironi när ni träffar på den, även jag har varit en GUD i trafiken men jag var fan så ensam om åsikten. Nu vet jag att dom andra hade rätt och jag har haft sällskap genom livet av påpassliga och starka skyddsänglar. :adore:

Till saken: Custom har en nackdel i manöverförmåga genom låg tyngdpunkt och att man som förare sitter lågt och lite konstigt, men annars är det väl inte några större problem. Är man bara van vid en knepig ergonomi så kan man ändå få grejerna att fungera, det handlar ju ändå bara om en vanlig enkel motorcykel.... ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:cool: Känn igen självironi när ni träffar på den, även jag har varit en GUD i trafiken men jag var fan så ensam om åsikten. Nu vet jag att dom andra hade rätt och jag har haft sällskap genom livet av påpassliga och starka skyddsänglar. :adore:

Till saken: Custom har en nackdel i manöverförmåga genom låg tyngdpunkt och att man som förare sitter lågt och lite konstigt, men annars är det väl inte några större problem. Är man bara van vid en knepig ergonomi så kan man ändå få grejerna att fungera, det handlar ju ändå bara om en vanlig enkel motorcykel.... ;)

---

Nu är du Gud på forumet iaf :-)

Citat:

---

Ursprungligen postat av jrutgers

Nu är du Gud på forumet iaf :-)

---

:) Tackar! :D

Känns som denna tråd gick fort OT men det är väl skitsamma, vill bara informera att jag hitta en suverän sida som kör ut hojar till gillinge banan för 1200:- per prov tillfället, vilket jag kan tycka är en rimlig peng.

Många verkar undra varför jag inte väljer att köra med min egen när jag var ironisk angående min körförmåga, tydligen inte rätt forum o skämta till det på.
jag väljer o köra en lättare hoj viktmässigt för att öka mina chanser till att få kortet vid första tillfället då jag anser att 1600kr inte är nått man bara slänger i sjön, har inget behov av att hävda mig o visa hur duktig jag är för handledaren vid provtillfället.

Min körskola tar 1300:- för provtillfället och ytterligare en tusing för att hyra hojen från kvällen före så det var ju inte så värst stor skillnad...

Uppenbarligen fungerar inte ironi åt andra hållet heller...

Sen kan jag tycka att det är lite märkligt att hyra en hoj om man nu har en som är godkänd och som man klarar av banan med. Risken är ju bara större att man gör bort sig på en cykel som man inte är van vid och som har en helt annan typ av balans.

/Freddo

Om du kör som en gud, förstår jag inte frågan! Du skapar ju undren själv! :D
Jo, jag förstår ironi, men kunde inte låta bli.... :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av AxJ

/klipp/ har inget behov av att hävda mig o visa hur duktig jag är för handledaren vid provtillfället.

---

...fast uppkörningen går ju ut på att visa hur duktig man är... ;)

Anyway: om du känner dig säkrare/tryggare på en annan hoj än den du kört på hittills, så hjälper det säkert dig till en bättre uppkörning. Lycka till!

Citat:

---

Ursprungligen postat av mirrisen

...fast uppkörningen går ju ut på att visa hur duktig man är... ;)

Anyway: om du känner dig säkrare/tryggare på en annan hoj än den du kört på hittills, så hjälper det säkert dig till en bättre uppkörning. Lycka till!

---

Haha jo självklart, jag får ta tillbaka den meningen och försöka omformulera mig till nästa gång :rolleyes:
Tack

Citat:

---

Ursprungligen postat av magnusda

Om du kör som en gud, förstår jag inte frågan! Du skapar ju undren själv! :D
Jo, jag förstår ironi, men kunde inte låta bli.... :)

---

Lagt kort ligger, skulle aldrig infört körprovet :D

När kör du upp? är det långt kvar eller?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Zeeuus

När kör du upp? är det långt kvar eller?

---

Nope fick tid 2 augusti så är ute o kör så ofta jag kan nu, shit vad man längtar efter det där kortet :D

Bara liten undran. Har du ställt upp både lågfart o högfartsbanan o övat dom ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av TheCrow

Min körskola tar 1300:- för provtillfället och ytterligare en tusing för att hyra hojen från kvällen före så det var ju inte så värst stor skillnad...

Uppenbarligen fungerar inte ironi åt andra hållet heller...

Sen kan jag tycka att det är lite märkligt att hyra en hoj om man nu har en som är godkänd och som man klarar av banan med. Risken är ju bara större att man gör bort sig på en cykel som man inte är van vid och som har en helt annan typ av balans.

/Freddo

---

Jo jag är inne på det spåret själv. Vissa hojtyper är helt klart lättare att köra upp på men bara om man har kört den så att man är någorlunda van vid den.

Skulle jag välja mellan en egen "svårkörd" hoj som jag är van vid och en "lättkörd" som jag kört lite eller inte alls skulle jag alla gånger välja min egen vid en uppkörning.

Jag körde upp på en gammal oxe, en GSX 750 E -82. Den var inte svårkörd i sig men kändes tung och med hög tyngdpunkt. Körskolans nya CB 750 kändes som om den vägde hälften så mycket och var mycket mera lättsvängd. Trots detta tvekade jag inte att välja Suzukin för den hade jag övningskört och tjuvkört i 1000 mil med.