Däckmontering och balansering

Jag beställde däck från Däckonline till min moppe nu i höst och fick dem levererade hem, allt frid och fröjd.
Men sen när dem skulle läggas på fälgen dök oviljan upp bland dem lokale däckhandlarna och fanns viljan hos någon var det så hutlöst betalt att hela förtjänsten skulle gå åt. Nu till funderingarna är det svårt att balansera själv och isåfall hur? Såg att dem sålde allt som behövdes för montering och balansering på Biltema för en styv tusing, balanserings apparaten såg ut som på länken nedan, men jag förstår inte riktigt hur man ska göra men här finns det säkert någon som gör...


http://www.biltema.se/products/produ...iItemId=145222

Det är inte svårt alls egentligen. Balanseringen görs bara genom att klistra vikt längst upp på fälgen när den stannat. Du märker rätt snart att hjulet vill stanna på ett visst sätt. Monterar du däcket korrekt behöver du knappt balansera heller...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Klippan

Jag beställde däck från Däckonline till min moppe nu i höst och fick dem levererade hem, allt frid och fröjd.
Men sen när dem skulle läggas på fälgen dök oviljan upp bland dem lokale däckhandlarna och fanns viljan hos någon var det så hutlöst betalt att hela förtjänsten skulle gå åt.

---

Inte direkt svar på din fråga, men när jag beställde från dem i somras kunde jag få däcken direkt levererade till några av deras samarbetspartners. Efter en liten rundringning till de som var listade och med lite olika priserbjudanden så visade det sig att de som låg närmast var billigast med.
De tog 200:- per däck för montering och balansering, då om de fick hjulen levererade löst.
Kändes helt klart prisvärt och jag fick förmånen att lära mig montera av och på hjulen samtidigt :)

Fick ett löst däck monterat och balanserat på en Vianorverkstad i Stockholm för runt 200:-, kolla om det finns någon sådan i närheten av där du bor.

Jag betalade 150kr/hjul men det var i en ort som låg rätt långt bort men en arbetskamrat bodde där så han lämnade in dem men annars längs min färdväg till och från jobb (14 mil tor) låg priserna på 200-500kr per löst hjul och då vi har 3 motorcyklar och 2 mopeder som ska ha däck så kan man ju tjäna en slant om året på att göra det själv.

http://www.touring.se/user/prodimages/400/84-6466.jpg
Jag skaffade mig en sådan här till att lägga om mina däck till grushojen. Funkar rätt bra tycker jag. Köpte den från Touringbutiken för en knapp tusenlapp.

Om du beställer däck från hojdäck.se istället för den andra kan du utan problem ta med dig hjulen till närmaste Vianor-verkstad och få däcken omlagda. Jag tror t o m att du kan få däcken levererade direkt till Vianor, men är inte helt säker där. Annars är som sagt omläggning av slanglösa däck inte så svårt som det kan se ut på verkstaden, har man bara vågat en gång är det snart gjort nästa vända.

En sån där däckskrängarpryl är dock ett måste, iaf nån variant. Däcken sitter ganska hårt i fälgen och det kan vara ett helsike att få loss dem annars. Sen behövs däckspasta som man penslar på, men Yes utspätt med lite vatten går lika bra. Det är för att hindra gummit från att nypa fast mot fälgen, det är ju trots allt gjort för fäste och inte glid ;)

Fälgskydd finns även det på Touringbutiken, om man inte gör egna av lite armerad slang och sedan är det bara lite mod och 3 däcksmejslar som krävs...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Klippan

Nu till funderingarna är det svårt att balansera själv och isåfall hur? Såg att dem sålde allt som behövdes för montering och balansering på Biltema för en styv tusing, balanserings apparaten såg ut som på länken nedan, men jag förstår inte riktigt hur man ska göra men här finns det säkert någon som gör...

http://www.biltema.se/products/produ...iItemId=145222

---

:p Skitenkelt! Fick lära mig hur man gör en statisk balansering av min däcksleverantör: Sätt i axeln och sätt lite snurr på hjulet medan du håller i axeln. Tyngsta delen stannar neråt - vikter på toppen tills det inte stannar i samma läge.

Har provat att inte balansera och balanserat i maskin. Ungefär samma skakiga resultat för båda. Det bästa är det jag beskrev och det är gratis, sånär som på vikterna och det duger med en sån balansering t.o.m. för tävlingshojar.

Skrattar....
Nu ligger mc-däckhandlarna pyrt till.
Som sagt det är mycket enklare än vad vi tror, pröva både omläggning och balansering hemma i garaget rekomenderas.

För att få loss det slanglösa däcket från fälg kanten, då funkar ett vanligt mellan stort skruvstycke alldeles utmärkt, kläm ihop däcket (skydda det mot eventuelt vassa kanter, typ två små brädlappar, tjock trasa osv.) lås det ihopklämt med tving, flytta en liten bit i skruvstycket och kläm igen, tills det hoppar bort, in på fälgen. Funkar också med slangdäck såklart.

(Det behövs ofta en kompressor med lufttank för att sedan få i luft i det nya däcket, så att det kläms ut och håller tätt, men det går också, beror lite på hur det ser ut, att med vanlig hand pump få i luft också.)

Tips: En sån här "stiftpenna" för dörr listerna, till våra bilar, med gummi skyddande och smörjande medel, funkar ypperligt till att smörja däcket med för lättare glid, vid både avtagning och påkrängning!

Kan kanske vara till hjälp för dom som vill prova själv.
http://www.xjr1300.se/dokument/change_tyre.pdf

Tack för den :-) är ju bara till att printa ut och lägga till handlingarna.

Tur att polaren har däckkrängargrejor hemma i garaget blir enklare att åka dit.

Citat:

---

Ursprungligen postat av on2wheel

Tips: En sån här "stiftpenna" för dörr listerna, till våra bilar, med gummi skyddande och smörjande medel, funkar ypperligt till att smörja däcket med för lättare glid, vid både avtagning och påkrängning!

---

Bra tips! Lätt att ha med sig dessutom! Har använt diskmedel tidigare.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Klippan

Jag beställde däck från Däckonline till min moppe nu i höst och fick dem levererade hem, allt frid och fröjd.
Men sen när dem skulle läggas på fälgen dök oviljan upp bland dem lokale däckhandlarna och fanns viljan hos någon var det så hutlöst betalt att hela förtjänsten skulle gå åt. Nu till funderingarna är det svårt att balansera själv och isåfall hur? Såg att dem sålde allt som behövdes för montering och balansering på Biltema för en styv tusing, balanserings apparaten såg ut som på länken nedan, men jag förstår inte riktigt hur man ska göra men här finns det säkert någon som gör...


http://www.biltema.se/products/produ...iItemId=145222

---

Hej det är väl klart att däck handlarna tar hutlöst betalt,men det förstår man ju,dom har ju inte fått sålt däcken.Jag skulle ju personligen aldrig handla däck online,men det kan väl beropå att jag har bra kontakter hos min lokale däckhandlare(euromaster) och det blir då billigare,och det kan faktiskt bli bra mycket billigare i tanke på vad man kan få hemskickat,har hört skräckexempel.Nog kan jag skruva och kränga däck själv om jag vill,men när det gäller nya maskiner så vill jag ju att proffsen gör det +att man får ju fullständig garanti på både däck och jobb.Jag vill då att det ska vara riktigt gjort när man ska flänga runt med en stor tung hoj med packn,och passagerare och många gånger i 200+8)

montering ingick när jag köpte mitt bakdäck från en mc firma,dom kunde dock inte balansera eftersom deras maskiner inte klarade min däcksbredd,330, gick till en bildäcksfirma o dom tog 100:- för balansering. Med dagens konkurrens så är det inte nödvändigtvis nån större förtjänst att handla via nätet om man lägger till alla extrakostnader så brukar det gå jämnt upp, men kollar man allt innan så är det lättare att jämföra

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Hej det är väl klart att däck handlarna tar hutlöst betalt,men det förstår man ju,dom har ju inte fått sålt däcken.Jag skulle ju personligen aldrig handla däck online,men det kan väl beropå att jag har bra kontakter hos min lokale däckhandlare(euromaster) och det blir då billigare,och det kan faktiskt bli bra mycket billigare i tanke på vad man kan få hemskickat,har hört skräckexempel.Nog kan jag skruva och kränga däck själv om jag vill,men när det gäller nya maskiner så vill jag ju att proffsen gör det +att man får ju fullständig garanti på både däck och jobb.Jag vill då att det ska vara riktigt gjort när man ska flänga runt med en stor tung hoj med packn,och passagerare och många gånger i 200+8)

---

Var tror du din lokale däckhandlaren köper sina däck? förmodligen från samma ställe som onlinebutikerna.
Jag har tidigare anlitat min lokale däckhandlare för inköp, montering och balansering av mina mc däck, inte helt ovanligt med skrapmärken på fälgkanter och i 9 fall av 10 har det suttit för mycket vikter på fälgen och slarvigt ditsatta, inte så farligt bak men inte roligt fram i farter över 180.

Däckhandlarens garanti på jobbet ser jag som en klen tröst om dåligt klistrade balansvikter flyger av från framhjulet som du säger i 200+

Givetvis beror det på hur noggran man själv är hur resultatet blir, jag personligen väljer att göra det själv för då vet jag att det blir korrekt utfört.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Manne

Var tror du din lokale däckhandlaren köper sina däck? förmodligen från samma ställe som onlinebutikerna.
Jag har tidigare anlitat min lokale däckhandlare för inköp, montering och balansering av mina mc däck, inte helt ovanligt med skrapmärken på fälgkanter och i 9 fall av 10 har det suttit för mycket vikter på fälgen och slarvigt ditsatta, inte så farligt bak men inte roligt fram i farter över 180.

Däckhandlarens garanti på jobbet ser jag som en klen tröst om dåligt klistrade balansvikter flyger av från framhjulet som du säger i 200+

Givetvis beror det på hur noggran man själv är hur resultatet blir, jag personligen väljer att göra det själv för då vet jag att det blir korrekt utfört.

---

Jag har också tröttnat på slarviga däckhandlare, byter alltid mina däck själv.
Det har sparat mig många pengar genom åren.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Manne

Var tror du din lokale däckhandlaren köper sina däck? förmodligen från samma ställe som onlinebutikerna.
Jag har tidigare anlitat min lokale däckhandlare för inköp, montering och balansering av mina mc däck, inte helt ovanligt med skrapmärken på fälgkanter och i 9 fall av 10 har det suttit för mycket vikter på fälgen och slarvigt ditsatta, inte så farligt bak men inte roligt fram i farter över 180.

Däckhandlarens garanti på jobbet ser jag som en klen tröst om dåligt klistrade balansvikter flyger av från framhjulet som du säger i 200+

Givetvis beror det på hur noggran man själv är hur resultatet blir, jag personligen väljer att göra det själv för då vet jag att det blir korrekt utfört.

---

Håller med dig det är klart att det finns många som säkert slarvar,men jag är alltid med och kollar,och repor har jag aldrig varit med om,det är noggranna grabbar som håller på,och sedan är det motorintresserade tävlingsmänniskor jag talar om,typ dragracing o dyl. Det är ju ingen lortbo jag lämnar gräjorna hos:).Men jag skall kolla med dom om beställer däck från däckonline;D. dom är ju ägda av michelin så jag vet inte hur det går till,men jag vet många som har köpt däck online och fått såkallade andra sortering,men det behöver ju inte bara vara så.;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Men jag skall kolla med dom om beställer däck från däckonline;D. dom är ju ägda av michelin så jag vet inte hur det går till,men jag vet många som har köpt däck online och fått såkallade andra sortering,men det behöver ju inte bara vara så.;)

---

Hur vet man att det är andrasortering på däcken, är dom märkta på något speciellt sätt? Vari består det som inte är godkänt vid slutkontrollen, håller dom sämre?

Har ingen kännedom alls om detta men vill gärna lära mig att skilja ett andrasorteringsdäck från ett premium. Konstigt att de stora däcktillverkarna skulle släppa ut undermåliga däck. Måste vara sämsta tänkbara reklam!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Hur vet man att det är andrasortering på däcken, är dom märkta på något speciellt sätt? Vari består det som inte är godkänt vid slutkontrollen, håller dom sämre?

Har ingen kännedom alls om detta men vill gärna lära mig att skilja ett andrasorteringsdäck från ett premium. Konstigt att de stora däcktillverkarna skulle släppa ut undermåliga däck. Måste vara sämsta tänkbara reklam!

---

Närå jag har väl inte heller någon större kännedom om det,men jag har bara hört vad andra påstår,somsagt jag har ingen erfarenhet:o.Jag har kikat på priset som däckonline tar för ett däck till min hoj,det handlar om 100kr per däck mot listpris har du sedan egen rabatt eller smc rabatt 25% på michelin hos bla euromaster,och då ingår montering o balansering så då blir det ju knappast billigare;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

men jag vet många som har köpt däck online och fått såkallade andra sortering,men det behöver ju inte bara vara så.;)

---

Den stora förtjänsten som Däckonline troligen gör är rent logistisk, dvs de samordnar olika däckinköp efter rådande "överproduktion/överlager" som finns på olika ställen runt om i Europa.

Vissa däck som man kan beställa via Däckolnline är inte ens tillverkade ännu...(står i specarna för vissa däck).

Däcken är E-märkta, datummärkta och avsedda för europeiska marknaden.
Att tro att det finns däcktillverkare som producerar speciella "nordendäck" eller liknande är lite naivt.

Känns inte helt sannolikt med andrasortering. Kan det kanske vara något rykte som däckhandlare sprider för att skydda sin egen verksamhet? Har köpt mycket grusdäck från Tyskland, England och Spanien tidigare. Det var exakt samma däck som såldes i Sverige. Färska och med alla korrekta märkningar etc. I alla fall kunde inte jag märka någon skillnad. Brukade tjäna runt 1.500:- per set däck fram/bak, inklusive frakten. Senast köpte jag ölandsvägsdäck från http://www.hojdack.se bra pris och snabb leverans. Var många år sedan jag köpte däck hos någon handlare. Vet att en del har haft problem med vissa handlare på nätet, felleveranser har väl varit största problemet. Har dock alltid fått vad jag beställt och på utlovad tid. Montering av däcken har jag gjort hos WheelerDealer eller Vianor i Stockholm. Runt 200:- per däck har det kostat.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Jag har kikat på priset som däckonline tar för ett däck till min hoj,det handlar om 100kr per däck mot listpris har du sedan egen rabatt eller smc rabatt 25% på michelin hos bla euromaster,och då ingår montering o balansering så då blir det ju knappast billigare;)

---

De senaste 6-7 åren har jag bara köpt däck online och monterat själv. Jag betalar mellan 2-3000,- för en hel uppsättning däck inklusive frakt (Metzeler M3/Michelin Power One/Bridgestone BT014...). Även från helt svensk onlinefirma. Jag misstänker att t.ex Euromaster och andra gått ner kraftigt i priser och börjar komma ikapp, men jag tycker forfarande inte det är värt besväret om man inte har personliga känningar. Det tar mig inte längre tid att lägga om däcken själv när hjulen ändå måste av än att passa en tid hos en verkstad. Men jag har kanske lämpligare hoj än er med större järn, och det har ju viss betydelse.

Tror nästan att jag ska testa att lägga om även landsvägsdäcken själv. Bör ju inte vara värre än till grushojen, slipper ju dessutom slangen. Bör då nästan vara lättare.

Hej detta är ett utdrag från däckonline,det skiljer ju runt en hundring bara sedan,tillkommer ju montering och balansering,om man inte gör det själv.

Bridgestone

Däcktillverkare från Japan, producerar däck till formel 1. Kvalitetsprodukt i det högre prissegmentet.

BT 021 RE 190/50 ZR17 TL 73(W) Kawasaki GTR 1400 (ab 07), Suzuki GSX 1300 R Hayabusa ab 2008 (ab 08)
•Vi levererar enbart däcket. Om det finns en fälg med på bilden är det endast i illustrativt syfte.



Angivet pris*: 1966,12 SEK!
Enbart via oss endast 1843,80 SEK
Det är alltså 6 procent mindre!
Leveranskostnaderna är inkluderade i priset

Konsten är att hitta rätt däck för dig å hojen. få dom bra pålagda å välbalanserade. Någon hundralapp hit eller dit,sa smålänningen. För att få ut många mil på däcket fins två knep. Högt lufttryck å köra krokigt å slita upp hela däcket.

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Konsten är att hitta rätt däck för dig å hojen. få dom bra pålagda å välbalanserade. Någon hundralapp hit eller dit,sa smålänningen. För att få ut många mil på däcket fins två knep. Högt lufttryck å köra krokigt å slita upp hela däcket.

---

Hej jodå det är som du säger,man skall ha lite mer luft än var som står i manualen.Många kör ju med för lite luft.Det jag menar med 100kr hit och dit,är ju att däckonline skulle vara så otroligt billiga,men det skiljer ju bara en hundring mot ordinarie pris som dom uppgivit.Sedan är det ju inte så svårt att hitta rätt däck,finns inte så många att välja på till min hoj,michelin är ju givna om man skall ha det bästa enl min mening och erfarenhet,sedan när det skall vara extra förstärkta så är det inte många som har det,har åkt fjr1300 några år och det gäller även gtr1400 som jag har nu=mycket effekt tung, hoj,osv kräver riktiga däck;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Tror nästan att jag ska testa att lägga om även landsvägsdäcken själv. Bör ju inte vara värre än till grushojen, slipper ju dessutom slangen. Bör då nästan vara lättare.

---

Det ÄR lättare, med bara en aning vana utan att bli race-mek och en enkel hoj byter man bägge på runt timmen. Inräknat att man måste ta bort och sätta tillbaka hjulen på hojen samt balansera. Definitivt inte mer än en och enhalv.

Råkar man få med sig en öl och solen skiner utanför garagedörren dessutom... :)

Värre med typen FJR/GTR misstänker jag, mycket skruva där bara för att få bort bakhjulet som kanske inte är så skoj.

Jag köpte däck med vit sida till min Dragstar 650 och tjänade 1200kr minus 300kr för monteringen, så vad man ev. tjänar beror nog helt och hållet på vilka däck man köper. Jag kommer iaf. att fortsätta köpa där och montera dom själva i fortsättningen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Hej jodå det är som du säger,man skall ha lite mer luft än var som står i manualen...

---

Det beror nog på vad man prioriterar, grepp eller livslängd. ;)

Nu är det första egna monterade däcket fixat :-D och det gick förvånansvärt lätt med verktygen som köptes från Biltema som fungerade som det var tänkt.
Balanseringen är också utförd enligt tipsen härifrån och som det sades i ett inlägg så blev det inga vikter monterade. Provkörningen får vänta tills i morgon då det även gick åt en pilsner under arbetets gång...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jåke

Det beror nog på vad man prioriterar, grepp eller livslängd. ;)

---

precis,du får ju sämre grepp med för lite luft;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Klippan

Nu är det första egna monterade däcket fixat :-D och det gick förvånansvärt lätt med verktygen som köptes från Biltema som fungerade som det var tänkt.
Balanseringen är också utförd enligt tipsen härifrån och som det sades i ett inlägg så blev det inga vikter monterade. Provkörningen får vänta tills i morgon då det även gick åt en pilsner under arbetets gång...

---

vad bra att du slapp vikter,måste varit perfekt balans i däcket,väldigt ovanligt.Nya hojar brukar det sällan sitt avikter på,men dom är inte balanserade heller.Gör man det riktigt så behövs det vikter 9 av 10 ggr:)Visst är det en baggis att lägga om däck själv,men det ingår i mina däckpriser och sedan är det ju bättre om firman gör det,så man slipper repor i fälgen som lätt kan uppstå.En firma med rätt utrustning och personal repar inga fälgar.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Klippan

Provkörningen får vänta tills i morgon då det även gick åt en pilsner under arbetets gång...

---

Då hade du ju alla verktyg du behövde för att få det bra :D:D

Jag rekommenderar INTE att använda hjulaxel + ordinarie hjullager vid balansering!
Går allmänt för trögt och kan ha "bromsande punkter" runt varvet.

Däremot är det ok med "statisk balansering" men då ska det vara i manick av typen Biltemas nr 82351 (289:-).

Som ovanstående skriver, så är det svårt att lägga om vissa däck själv utan att repa fälgarna. så det gäller att vara försiktig. Ett tips är att ta en bit plastslang och värma den så den blir mjuk och dra den upp en bit på monteringsjärnet där det går mot fälgen eller använda en bit styv plast som mellanlägg.

Det finns ju några enkla trix för att slippa klämma fingrarna då det är trångt att få i slangen.

Att använda Biltemas grej är ok. Jag hat alltid använt hjulaxel och det funkar kanonbra om man har ett hål borrat i bänken där axeländen sticks in vågrätt. Förutsättningen är ju att lagren är välsmorda och felfria. Om hjulet "hackar" när du sakta vrider det runt , så har du ett defekt lager.
För det mesta så är de lätta att byta. Köp gärna dina lager på Momentum, eller Lelles, de har förekommande dimensioner och håller allra högsta klass.
Har du hjulet uppsatt så, så kan du lätt kontrollera att däcket sitter rakt på fälgen. På en del offroadfälgar kan det vara lite knepigt att få däcket exakt centrerat, kanske beroende på att däcken är ganska smala.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Jåke

Det beror nog på vad man prioriterar, grepp eller livslängd. ;)

---

Intressant. Kan du vidareutveckla?
Har alltid kört "enligt boken", dumt :confused:
Om det går att välja ,så prioriterar jag personligen grepp .

http://youtu.be/d_J5_sRRiAk

Verkar vara ett grymt bra verktyg...