Utskriftsvy
Har en YZ250 -01:a som stått i garage över vintern. För nån månad sen upptäckte jag att det runnit olja från framdämparna och blivit en liten pöl på golvet. Antar att det är dags för renovering och tänkte försöka göra det själv.
Är det mycket jobb? Reparationshandböcker? Finns det renoveringskit att köpa?
Kolla med deltamc, de har lite olika stötdämparsatser. Vet inte om det räcker men det kan ju vara en början..
http://www.deltamc.se/ListProducts.aspx?cat=167
Ska kollas upp! TackCitat:
Ursprungligen postat av turbo
Jag hade ett par framdämpare på en gammal cross com läckte lite olja. Fick tips av en kompis att det kommit skit kring packningar och att man kunde testa köra med ett tunt bladmått under packningarna liksom, där nedre delen av gaffel går in i övre delen. Ja, du fattar!
Kom ihåg att fylla på mer olja sen bara.
Citat:
Ursprungligen postat av pewa
Att renovera framgaffeln själv är inget svårt jobb alls, speciellt inte på en hojj med några år på nacken då dom fortfarande har enkammarsystem.
Enkelt skulle jag vilja säga. Nu skriver jag en liten manual om hur du kan göra.
1. Lossa locket på framgaffeln innan du tar ur den ur styrkronan, ta av den och häll ur olja.
2. Nu vänder du den uppochner, drar ur dammtätningen (den yttre packboxen), innanför den sitter det en låsring, den ska du bort med.
3. Nu vänder du den rätt igen, du tar en ringnyckel och sätter på locket (runt 17mm) och en som du sätter på själva "pushroden" (17mm), stället som du skall sätta nyckeln på är gömd inne i fjädern, så antingen så skruvar du fjädern så du kommer åt den eller så kan du be en kompis trycka ner den samtidigt som du sätter fast nyckeln och skruvar av locket.
4. Nu har du locket brevid dig, där ligger även fjädern och en distans som sitter ovanför den, du kan också ta ut ett rör som sitter inne i pushroden. När du lagt allt det brevid dig är det bara att rycka isär gafflen så att du får två delar, yttre ben och inre ben.
5. När du gjort det så ser du klart och tydligt framför dig vad det är du har beställt för saker. Packboxar, skrapringar osv.
6. Nu tar du innerbenet, vänder det uppochner och pumpar med pushroden, då kommer resterande olja att rinna ur. Du skall göra det till all olja är slut.
7. *1
8. Nu sätter du på den nya dammtätningen på det inre gaffelbenet.. Sätt även på packboxen och dom båda skrapringarna, när du gör detta kan du sätta en bit eltejp på toppen utav gaffelbenet för att inte skada packboxen mot någon vass kant.
9. Sätt nu på det yttre gaffelbenet ovanför det inre och pressa ihop dom så att packboxen glider in dit den ska (detta kan ta tid, lång tid) .. För att förenkla det hela kan du värma ytterbenet med t.ex. en varmluftpistol så att den blir lite större, då går packboxen in lite lättare. Använd ett dorn att slå in packboxen med, FÖRSIKTIGT! ( om du nu inte har specialverktyget för att trycka in den ).
10. Nu har du satt ihop det mesta, nu kan du sätta tillbaka låsringen utanför packboxen och tryck tillbaka dammtätningen. Tryck nu ner ytterbenet över det inre HELT, fyll på olja ända upp till kanten nästan och börja pumpa med pushroden, det kommer att vara ett litet motstånd i början som kommer öka då luften i gaffeln försvinner. Gör det ända tills det inte kommer några fler bubblor och du känner att det går trögt hela vägen upp, du kommer få fylla på olja igen säkerligen.
11. Nu skall du justera själva oljenivån från olja upp till den övre kanten på gaffeln, måtten där är lite olika.. Mellan 90-130mm är rätt vanligt. Du kan säkerligen köra på något däremellan. Detta måttet ska du ta fram UTAN fjäder i och även utan det lilla aluröret som sitter i pushroden.
12. Nu kan du sätta i fjädern lägga på distansen, dra upp pushroden och fäst locket i den, dra nu upp ytterbenet och fäst det i locket.. KLAR!
*1= Vill du vara mer seriöst så kan du ta bort bottenpluggen och göra rent allt där inne då det kan finnas endel smuts där. Det gör du från utsidan med hjälp utav rätt hylsa och en muttermaskin.
Detta var det jag kunde få ut ur huvudet, vill du se bilder på hur du gör och lite mer info så kan du kolla denna länken: http://www.soe.se/mek/ugaffel/ugaffel.htm
// Anders
TcAnders, kanon!
Är det en sån där stötdämparsats som finns länkat till här ovanför jag behöver?
Learning by doing är bra, men jag skriver nog ut ditt inlägg innan jag sätter igång och skruvar :)
http://www.crossbolaget.se/s_VisaKat...amgaffelrepkit
Där har du ett exempel på rep.sats.. Det är allt du behöver i den, FÖRUTOM olja!
Länken du fått tidigare är förmodligen till bakdämparen då det är den som heter stötdämpare, och priset är för lågt för att vara till framgaffeln..
OCH nu ser jag tillochmed att det faktiskt är lager och inte packboxar i den där satsen, det är STÖDÄMPARLAGER..
Så länken jag gav dig ovan är bra mkt bättre skulle man kunna säga.. 8)
Självklart finns det fler än just crossbolaget som har rep.satser.. Det där är bara ett exempel, fast dom har ju faktiskt bra leveranstider och skapliga priser..
// Anders
Sen finns dom i Umeå där jag råkar bo, så det är ju perfekt! Återkommer med rapport senare :)Citat:
Ursprungligen postat av TcAnders
Sen finns dom i Umeå där jag råkar bo, så det är ju perfekt! Återkommer med rapport senare :)
[/quote]
Det låter ju aldeles utmärkt!
// Anders
Kan det räcka med att ta isär, rengöra och fylla på med ny olja? Eller bör man byta alla packningar osv?
Jag skulle iaf bytt packboxarna, dom är inte spec dyra.. Men skulle det nu vara så att dina bussningar är slitna så kommer dom nya packboxarna inte att hålla spec länge..
// Anders
hittade det här på samma sida som TcAnders tipsade om:Citat:
Ursprungligen postat av Fredd
http://www.soe.se/mek/gaffel/bladet.htm
Kom att tänka på en sak. Kollade aldrig riktigt varifrån det läckte på mina framdämpare. Kan det den packningen som sitter längst ner under gaffeln som är paj?
Har iaf pytt packboxar samt olja, ska sätta ihop allt imorrn och test. Återkommer med bilder!
Dom som är längst ner (synliga när gaffeln är ihop) är ENDAST för att hålla damm/skit borta från packboxarna.. Dom håller alltså inte oljan inne..Citat:
Ursprungligen postat av pewa
// Anders
Jag förklarade lite suddigt.. jag menar alltså under själva gaffeln, sitter en liten skruv där och på sprängskissen ser det även ut att vara nån form av packning..Citat:
Ursprungligen postat av TcAnders
Om du kollar på bilden, jag menar där det står 18,38 nere till vänster. Vad är det för nått? :)
http://parts.yamaha-motor.com/partim...fx?d=35441,2,0
Citat:
Ursprungligen postat av pewa
Ahaaa, nu förstår jag.. Det är "bottenpluggen" där nere sitter det ett antal shims som bestämmer hur gaffel ska bete sig..Det var säkerligen inte där ifrån det läckte olja för dig, packboxarna är det som gäller..
// Anders
Såg lite olja där nämligen.. men det har antagligen runnit längs gaffelbenen ner.
Packboxarna är bytta, blir provkörning på söndag!
Skickar med ett par bilder från framgaffeloperationen :)
Gjorde en sådan reparation på min första mc men vad jag kommer ihåg så var det inte så svårt, jag hade hjälp givetvis.
Det var inte alls svårt faktiskt, ändå är jag ingen supermekaniker.Citat:
Ursprungligen postat av Gibson
Förhoppningsvis blev det bra också, dämparna håller iaf tätt än så länge.
Bör man byta olja i framgafflarna regelbundet även om det inte läcker?
Ja det vill jag minnas att man bör göra, men jag vet inte hur ofta.
Citat:
Det var inte alls svårt faktiskt, ändå är jag ingen supermekaniker.
Förhoppningsvis blev det bra också, dämparna håller iaf tätt än så länge.
Bör man byta olja i framgafflarna regelbundet även om det inte läcker?
Tummen upp!..=)
Kom nu ihåg att lufta gaffeln ofta om du inte brukar göra det, efter/under varje körning..
Olja bör du byta regelbundet ja.. Men om du nu bara kör för skojjs skull så kan du lika gärna att byta när dom börjar läcka igen.. Eller att kanske byta en gång per år eller något liknande..
// Anders