Utskriftsvy
Hur bär man sig bäst åt om man vill lastsäkra en motorcykel på en vanlig täckt släpvagn och har 2 lastspännare och 4 snabbspännare?
Motorcykeln väger inte mer än 190 kg och ska transporteras 42 mil.
Antar att det behövs en förankringspunkt åt vardera håll alltså framåt bakåt och åt sidorna?
Tips och idéer mottages med glädje innan kvällen då det beger sig! :)
När jag tog hem hojen från Varberg till Insjön så satte vi bara fast den i styret med en lastspännare på vardera sidan. Den stod inte ens på stödet men det gick kanon. Kör försiktigt bara.
Hojen är en Deauville NT650V.
Okej. Har läst att det är klokt att ta fästpunkt i hjulen för att få dem att stå still, sedan hade den killen lastsäkrat på sidorna i de bakre fotpinnarna. Enligt honom så är det också bra om motorcykeln kan fjädra så att man inte har spännt över motorcykeln så att fjärdrarna åker ihop.
Framåt sätter du så att framhjulet står emot framåt,annars gäller det att spänna så inte lacken eller sadlen skadas använd framgafflen och stötdämparna så du inte går över hojen,alltså jag brukar göra så att fästa i främre öglan gå upp till gafflen linda något varv där jag inte skadar och till en spänn ögla bakom,likadant bak fast om stötdämparna och då har jag den på stöd från början.Det har hittills fungerat bra men stanna då och då och kolla så inget släppt eller att något börjat röra sej.Lycka till,hoppas allt går bra.
Jag brukar dra runt spännband på vardera sidan av nedre styrkronan och komprimera fjädringen så mycket det går och som sagt framhjulet dikt emot nånting.
Sen stagar jag upp bak med spännband på vardera sida också.
Tack för tipsen! Ska försöka så gott jag kan att säkra min pärla hehe! :)
jag skulle köra hem den
Risken med att komprimera fjädringen på det sättet är att du sätter packboxarna under tryck. Stor risk för läckage. På de tyska biltågen använder de fyra spännband. Man ställer hojen på sidostödet sen spänner dom från öglor man sätter runt framgaffeln och de bakre fotpinnarna eller liknande. Funkar kanonbra. Det finns hur många sätt som helst att spänna fast hojen på. Alla har sin egen metod....som med olja och däck...lite religion över det hela.Citat:
Ursprungligen postat av ducati snubben
Två plankor som är lika långa som hojen, två kortare lika breda som flaket som du spikar fast. Då kan den inte glida i sidled och du behöver inte dra åt spännbandet lika hårt.
Jag har inget kort ännu, annars hade jag gärna kört hem den! :-) Motorcykeln ville först hänga sig på ramen för att plankan var för kort upp till släpet men vi löste detta med en lastpall på marken under plankan. Vi tvinade runt bakhjulet med ett band som fästes i lastöglorna på vardera sida, ett band över sadeln och två mellan gaffelkronorna. Resan gick hur bra som helst och nu står pärlan i säkert förvar. Tyvärr så fattades axelhållaren på vänster sida framhjulet, något som varken vi eller de förra ägarna märkt. Kan knappast ha vibrerat av de två mutterfästena så vi tror att den blivit stulen någon gång efter besiktningen 2008. Beställt ny som är på väg, men synd att man inte törs köra den tills dess.
+1Citat:
Ursprungligen postat av Gawriel
:)
Kan det vara farligt eller kan det skada motorcykeln om man kör sakta på inhägnat område utan hjulaxelhållare på vänster sida framhjulet?
Så vitt ja kan se så ska det vara en mutter med sprint på ena sidan och ett överfall som håller runt axlen på andra sidan,och inget av dom skulle jag villa köra runt utan
Stämmer. Sjukt irriterande, men alltid det säkra före det osäkra! Hoppas man får reservdelen på måndag. Skickades från MC Shopen i Karlstad till Sundsvall i onsdags vid 1430-tiden.
Du vet vad man säger,den som väntar på något.....Ha det så kul och lycka till.Har du ett inhägnat område så träna så mycket du kan på banorna (hög och lågfart)kan du dom så är det mesta klart för uppkörning.