Jag har 2 frågor.
Hur mycket bromsvätska går det åt för att byta i en Yamaha Virago 1100 1999?
Vilken diameter är det på kopparringen till motoroljepluggen på ovannämda hoj?
Jag har 2 frågor.
Hur mycket bromsvätska går det åt för att byta i en Yamaha Virago 1100 1999?
Vilken diameter är det på kopparringen till motoroljepluggen på ovannämda hoj?
Systemet rymmer nog inte mer än 1 - 2 deciliter bromsvätska gissar jag.
Sen går det åt en del för att lufta bromsarna också.
Det brukar ju säljas i förpackningar om t ex 2,5 deciliter eller 0,5 liter.
Köper du 0,5 liter så räcker det gott och väl.
Packningen till oljepluggen ska vara för 14mm oljeplugg.
Jag har upptäckt att vissa bromsoljor är silikonbaserade och andra är glykolbaserade. Och de är inte blandbara med varandra. Jag har ingen aning om vilken bromsolja som finns i min MC. Hur kan man veta det? Räcker det med att man tömmer systemet så gott det går och slår på nogon av oljorna. Ska man i välja silikonbaserad eller glykolbaserad olja?
DOT3, DOT4 och DOT5.1 är glykolbaserade och blandbara med varandra. DOT5 är silikonbaserad och skall INTE användas i system som inte är särskilt avsedda för denna typ.
Med 99,9% säkerhet skall du ha DOT4 i din hoj, men det skall stå i klartext på locket till bromsvätskebehållaren.
I handboken för hojen så står det DOT 3 eller DOT4, så gör som Zopilote skriver och kör med DOT4.
Den har högre kokpunkt än DOT 3 och är alltså ett bättre val.
Enligt handboken ska det vara DOT 4. Det har jag aldrig haft något tvivel om. Problemet låg i att jag trodde att DOT 4 kunde vara både silikonbaserad och glykolbaserad. Men den kan altså bara vara glykolbaserad.
Biltema har en DOT 5.1. Då bör man väl kunna använda den?
https://www.biltema.se/bil---mc/mc/m...-51-2000022830
Ja, du kan använda Biltemas DOT5.1, men det är totalt overkill i en Virago 1100.Citat:
Ursprungligen postat av Slopy
Kör med DOT4 av valfritt märke och byt den minst vartannat år, det tar ju under en halvtimme att spola igenom bägge systemen.
Of topic: Egentligen är det märkligt att inte alla fordonstillverkare gjort som Citroen och gått över till LHM (mineralolja) i systemen: Tar inte åt sig fukt, temperatur- och långtidsstabilt och skyddar mot korrosion istället för att orsaka det...
Ok Zopilote. Hur går det till att byta bromsoljan? Vore väldigt tacksam för en steg för steg beskrivning.
Det finns två olika metoder som funkar med enkla verktyg: antingen pumpar man genom den nya bromsvätskan med hojens egen pump, eller trycker man ”bakvägen”. Jag har använt bägge, men enklast är att använda hojens eget system.Citat:
Ursprungligen postat av Slopy
Börja med att skaffa en 50ml sköljspruta (finns på apoteket) och en meter genomskinlig slang som passar tight på luftningsnipplarna på oken.
Sug ut innehållet i bromsvätskebehållaren med sprutan , det går bra att tömma den helt så länge du inte rör handtag / pedal. Rengör NOGA i behållare och alla membran och lock.
Fyll behållaren med ny bromsvätska.
Ta av skyddshatt på luftningsnippen och sätt på en (troligen) 8mm ringnyckel. Anslut slangen till nippeln och lägg andra änden i en burk. Pumpa handtaget ett par gånger, håll kvar intryckt och lossa nippeln tills handtaget går i botten. Dra åt nippeln innan du släpper handtaget. Upprepa.
Håll koll på nivån i bromsvätskebehållaren och fyll på vartefter. Upprepa till klar och fin vätska kommer i slangen vid oket.
Gör precis samma sak med andra framoket om du har två.
Upprepa för bakre systemet.
Tänk på att bromsvätska kan vara aggressivt mot lackerade ytor, så torka bort spill direkt.
Lycka till!
Det ska jag testa. Tack för hjälpen.Citat:
Ursprungligen postat av Zopilote