Batterivatten

Hej!

Tyckt i några dagar att det inte varit samma kräm i startmotorn när mc:n stått över natten. Så där lite lam i strömmen liksom.

Jag har en spruta som rymmer 12 ml som jag fyllde 4 gånger med destillerat vatten per cell i batteriet. Ca: 0,4 dl gick där i varje cell för att få nivån lite över plattorna. Jag tänkte när jag fyllde på att där är nog hål i batteriet för jag bara fyller och fyller... :) Det kan inte ha varit mycket vatten kvar i batteriet innan. :confused:

Nu ska nog batteriet av märket Yuasa kunna ta emot full laddning från generatorn igen! :)

Hm jag undrar vad det är för generator på den maskinen? Hade samma problem på min gamla hoj som är en Honda cb 250n från 79. Den har ett elsystem med generatortyp som liknar det i äldre mopeder, alltså spolar. Som tur var så är det kick på 250n så ville inte startmotorn så kickade jag i gång den. ;):rolleyes:

Menar du att generatorn skulle ladda för mycket till batteriet så det går torrt? Jag har inte plockat ur batteriet så jag vet inte mer än att det heter Yuasa. Köpte hojen (Kawasaki LTD -81) våren 2009 och har bara laddat batteriet 30 min i våras med en 4 amp (eller 2 amp? Jag minns inte) billaddare och den laddningen berodde bara på att jag glömde dra i chocken när jag skulle starta efter vinteruppehållet. Där var full kräm i batteriet men får motorn inte soppa så kvittar ju det. :)

Investera i ett nytt batteri Bosse. Biltema har säkert något som passar. Brukar inte funka så bra om batteriet blivit torrt och vätskenivån gått under plattorna....

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Investera i ett nytt batteri Bosse. Biltema har säkert något som passar. Brukar inte funka så bra om batteriet blivit torrt och vätskenivån gått under plattorna....

---

Jaha... men med tanke på att batteriet aldrig strulat innan och vattnet försvinner ju inte så där på ett kick så undrar jag. Tiden får utvisa.

Men tack för tipset om Biltema. Det stället visste jag inte att det fanns! ;)

Kolla laddningen med en voltmätare som du kopplar på batteripolerna, med ett motorvarv på 2000 så skall du få 13,8 till 14,2 volt.
Om det saknats vatten har ingen större betydelse, men äldre batterier ångar bort mer vatten än nyare så det kan vara ett ålderstecken.
Ett annat batteritips är att "svampen" som bildas vid polerna lätt försvinner om du sköljer det med varmt vatten. Även "svampen" är ett ålderstecken

Voltmätaren i instrumenteringen visar just de värdena du skriver Hasse. Nja förresten, det verkar räcka med knappt 2 000 varv för max laddning. I övrigt är batteriet fräscht utan avlagringar eller "svamp" på polerna. Jag tror faktiskt att batteriet är relativt nytt för efter senaste vintern då hojen stod utomhus hela tiden utan någon laddare så var där bra kräm i batteriet i våras när jag skulle starta för första gången.

Smörj in polerna med polfett eller vanlig vaselin som butiken säljer skyddar jättebra. Vaselin kan du smörja direkt på polen innan du sätter dit polskon glöm in er att smörja undersidan innan du sätter tillbaka den, det åtgår väldigt lite endast en tunnt lager.

1, på tomgång
2, vid 2 000 varv