Såhär gjorde jag när jag tog mitt A-körkort
Hej!
Klarade uppkörningen nu i torsdags 12/5 och vill dela med min av min upplevelse och även hjälpa andra med tips och råd utifrån min syn på vägen till ett mc körkort!
Känn er fria att fråga och kommentera allt förutom min grammatik och stavning……
Förra hösten bestämde jag mig för att ta mc körkortet så jag sålde min kärra MR2:a (en lite sportbil) och köpte mig en VT 750 för att övningsköra med.
VT:n valde jag i förstahand för att hon såg så vacker ut under alla spotlights på Johans MC, sen tänkte jag att om jag kan krypköra med henne så kommer det att bli rena barnleken med cyklar som finns på trafikskolor.
Under vintern så läste jag på olika forum om hur andra gjorde när dem skulle ta mc kort och jag lärde mig en hel del av andras tips men jag märkte också att väldigt många har en tendens att komma med ursäkter och skylla ifrån sig sina misstag och brister när dem misslyckas så jag bestämde mig för att inte överskatta min körförmåga och inte komma med massa ursäkter.
Jag skulle satsa allt och förbereda mig så mycket som det behövs om det så skulle kosta mig 100 000 kr
I februari gick jag fram till en granne som har motorcykel och presenterade mig och frågade om han ville övningsköra med mig.
Jag förklarade att jag har en egen hoj och goda förkunskaper på den praktiska och teoretiska biten (buskörde en del för några år sen) och att det skulle räcka om jag bara fick hänga med när han var ute och körde.
Jag erbjöd att betala för hans hjälp och tid men han ville inte ha betalt så jag insisterad på att få fylla på hans hoj varje gång när vi var ute och körde och det gick han med på så vi fyllde i alla papper och nu var det bara att vänta på finare väder.
Samma månad åkte jag för att skrev in mig på Kramers trafikskola för att jag har läst väldigt goda omdömen från andra som har kört där men efter att ha pratat med personalen på Kramers så märkte jag att det inte kändes rätt och jag var inte nöjd med svar som jag fick på mina frågor så jag åkte till Körkortsspecialisten vilket jag idag är väldigt glad för.
Jag åkte till Körkortsspecialisten i Mölnlycke i slutet av februari och köpte ett intensivpaket på 10 lektioner på 80 minuter och fick med teori paketet (Böcker och teorifrågor)
Man ska vara väl förberedd innan man gör uppkörningen och min förståelse av det hela är att om du kan klara av både lågfart och högfarts banan 4 av 4 gånger utan uppvärmning så blir det rena barnleken på uppkörningen.
I själva körningen ska du kunna alla trafikregler, placeringar i korsningar och rondeller, veta när du ska skära kurvan och när du ska ligga kvar, man ska var riskmedveten, sakta ner när du är osäker, ha bromsberedskap och framför allt våga köra, våga dra på när det behövs, glöm inte att ha det kul.
Jag tränade mycket på tre saker på egenhand som hjälpte mig mycket med att bli ett med hojen
1) Kurvtagning på små och stora lansvägar.
I början tog jag det lugnt men snart så blev jag allt bättre på att ta kurvor så att mina fotpinnar började ta i marken (dem är framflyttade) och min kurvteknik blev hyfsat bra.
2) Krypkörning.
Jag gjorde egna banor med koner och tränade på att sträcka kedjan, köra så långsamt som jag bara kunde.
När vi var ute och körade så försökte jag krypköra och balansera med hojen innan varje rödljus
3) Detta var jättekul.
Jag hittade video på Youtube där poliser i USA och Japan körde i väldigt tighta banor i väldigt hög fart.
Jag gjorde så att jag la ut några koner och försökte köra runt dem i allt högre hastighet, ju bättre jag blev desto mer kunde jag luta hojen.
Liknande övningar gjorde vi på risktvåan.
Efter att ha gjort dessa övningar som är nämnda ovan med min VT750 så var det mycket lättare när jag satte mig på skolas CB650
Jag kollade på alla videoklipp som jag kunde hitta på Youtube, videos om hur man kör alla banor, säkerhetskontrollen m.m.
Min första lektion var den 9/3 och efter lektionen så ville jag veta hur många lektioner kommer jag att behöva innan jag är klar för uppkörningen och svaret blev ca 14 st 80 minuters lektioner så jag bokade och betalade för 16 st .
Själva räknade jag med ca 20 lektioner.
Jag körde ca 2-3 lektioner i veckan och med min granne och hans kompisar körde jag sammanlagt ca 300 mil.
Instruktörer som jag körde med i skolan hette Markus och Eric.
Markus var väldigt lugn, pedagogisk, rolig med bra skämt och han var väldig bra på att höja mitt självförtroende.
Erik var väldigt pedagogisk, väldigt bra på att bryta ner övningar så att man förstår dem lättare, lite stängare men på ett bra sätt.
Det går inte att säga vem som var bättre av dem två.
Tror att det bästa är när man kombinerar dem.
Efter varje lektion tog dem sig tid att gå igenom lektionen med mig och jag fick råd och tips på vad jag ska tänka och vad jag ska träna på.
När jag gjorde något fel, stannade vi upp och gick igenom det snabbt och så körde vi vidare.
Dem var väldigt noggranna med att gå igenom allt med mig efter lektionen vilket gjorde att när man åkte därifrån så kände jag att lektionen verkligen gav nytta!
Kemin som personalen i skolan har med varandra var underbar och dem fick en att känna sig välkommen och inkluderad!
Detta gjorde att det var kul att komma dit.
Personalen var väldigt professionella och jag märkte att Marcus brinner för sitt yrke.
Hela han brukade lysa upp när han pratade mc.
Det var superkul att åka med honom.
Samma dag som jag hade min första lektion så hade jag Riskettan hos dem vilket gick väldigt med mycket skoj och skratt.
Den 2/4 hade jag risktvåan som var på 240 minuter och det var en av dem roligaste upplevelser för att det gav så mycket och att få tänja på gränsen och ta dem snäva kurvor allt snabbar var galet.
Den känslan av att luta hojen så mycket är obeskrivlig.
Den 11/4 gjorde jag teorin och dem på trafikskolan bokade uppkörningen åt mig samma dag.
Nu hade jag betalade för 16 körlektioner men hade ca 24 bokade.
På trafikskolan avbokade dem 8 av mina körlektioner och sa att dessa som jag hade var (3 st ) skulle räcka.
Jag kände mig osäker och ville betala för fler för att ha goda marginaler men både Markus och Eric tyckte att jag redan hade det.
Dem tre lektioner som var kvar repeterade vi och finputsade allt… en på blandad körning och två på banan.
På uppkörningsdagen skulle jag träffade Markus på trafikskolan kl 06.00.
Jag var så nervös på morgonen att jag missade avfarten mot Jönköping och fortsatte mot Mölndal så jag fick köra av och vända vilket gjorde att jag var framme kl 06.00 men som tur så var jag redan ombytt.
Under hela morgonen var jag helt säker på att jag inte skulle få godkänt på förarprovet men det gick hur bra som helst.
Mina nerver ställde till det för mig men Markus var så jä#la duktig.
Han hade med sig frallor och han köpte choklad.
Han pratade med mig och lugnade mig och sa ”nu hämtar vi ditt mc kort” så när det var det var min tur att gå på banan, satte jag allt lätt.
Det var rena barnleken.
Erik sa till mig dagen innan att åka ut till Säve och köra dem vägar för att känna igen den på provet så jag åkte ut dit dagen innan provet och körde runt där i ca två timmar.
Detta gjorde att när jag väl skulle ha körningen så kände jag till alla vägarna och hastighetsbegränsningar.
Under kärningen körde jag lugnt och följde alla anvisningar som jag fick så när vi körde in på trafikverket sa han i intercom grattis Du är godkänd!
Markus lånade mig skolans hoj för att få Joyride lite och möta upp honom på skola sen.
När jag kom till skolan så blev jag grattad av alla.
Det var jätte roligt att göra denna resa för att ta mitt A kort och dem på körkortsspecialiste gjorde resan roligare och lättare.
