Tjenare,
Funderar på att köpa en GSX 1400 där det sitter scorpion slipon monterade.
Hur funkar det, måsta man göra andra justeringar, tänker på insprutning mm?
Man måste fråga när man inte vet...:)
Ha det gott!
Utskriftsvy
Tjenare,
Funderar på att köpa en GSX 1400 där det sitter scorpion slipon monterade.
Hur funkar det, måsta man göra andra justeringar, tänker på insprutning mm?
Man måste fråga när man inte vet...:)
Ha det gott!
Hej jag har då aldrig gjort några justeringar på mina hojar.Jag frågade min handlare om man inte skulle göra det,men han sade att han har sålt 100tals hojar triumph,hondor, r1,or som man monterat slipon på utan att göra något annat och aldrig fått in någon hoj som fått problem med detta.Men sedan finns det ju många som säger att man måste byta luftfilter och på med powercomander,inte vet jag.En kompis till mej köpte en ny varadero och satte på gpr slipon,Vi var i väg och bänkade den och firman monterade powercomander och kn filter,han fick en gämnare kurva på vridet men inte 1 hk extra så inte vet jag vad man skall göra.Jag byter system bara för att det är snyggare än orginal,och låter lite skönare.Ska man ha lite mera krut så lär man nog göra lite mera ingrepp i motorn,eller köpa en värre hoj.Du kan nog lungt köra som det är.8)Citat:
Ursprungligen postat av Mallgar
Jag satte dit Raask pipor, dyno-jet-kit till förgasarna samt kn-luftfilter på min förra hoj som var en Dragstar 1100. Kommer inte ihåg exakta siffrorna. Men de var inte imponerande. Tror piporna var för öppna så de gav för lite motstånd. Så tappade rentav vrid på låga varv.
Citat:
Ursprungligen postat av Mallgar
Visst går det att få ut några hk till och kanske få ned bränsleförbrukningen något men frågan är om det inte kostar mer än det smakar. Det är ju gott vrid i en GSX 1400 ändå. Om du inte ska banköra förstås.