Retrohojar – sum up. Nytt och nygammalt inför 2017

Kungen på retrotronen Triumph brassar på med fler modeller i sin twinserie i mellanklassen: Knappt hade krutet lagt sig efter Street Twin innan en Thruxton-variant (Street Cup) dyker upp på 900-kubikaren med 55 hästar:
http://www.bike.se/nyheter/triumph-s...-mini-thruxton

Kawasaki har en lång tradition av retrostukade hojar, senast med W800, och som nu verkar få sin efterföljare i Z900 RS:
http://www.motorcyclenews.com/news/n...etro-imminent/

BMW sladdar vidare med nya varianter på sin RnineT. Och en flott café är att vänta från tysken (Sannolikt byggd på den liiite billigare scramblern):
http://www.bike.se/nyheter/regelratt-caferacer-fran-bmw

Honda vilar väl inte direkt heller och kommer nu med två modeller av CB1100, Ex och RS (som tydligen står för Road Styling). Den sistnämnda är den mest radikalt förändrade, med snävare gaffelvinkel, kortare hjulbas och 180-däck bak. Snygg är väl bara förnamnet

http://www.hondamc.com/allmant/honda-cb1100rs-2017/

Och apropå retro och Honda så lär en ny Monkey dyka upp i Europa. Som tydligen ska säljas parallellt med försäljningssuccén, halvapan, MSX125?

Härliga tider, strålande tider, som redan gamle Thor Modén sa.

Måste bara säga att Kawasaki Z900RS är min drömhoj och bättre blir det när den kommer med kompressormatning .
Tyvärr så når inte min plånbok upp till mina drömmar :-(

Om jag får tycka ; av de länkar Kapten Miki lade opp , är det bara Triumphen som kan klassas som retro!
Den har "vanlig" teleskopgaffel , avgassystem som liknar de äldre och dubbla stötdämpare!
,,men det är bara vad lilla jag tycker :)

Jag gillar Triumph skarpt, det har liksom blivit mitt märke jag trivs bäst med. Jag gillar deras retrohojar, det är något visst med dem. Även om Ducati tagit fram en Scrambler-modell så ser den betydligt modernare ut än Triumphs Scrambler.

Thruxton R, den grå som Triumph nyligen släppt är riktigt frän, tycker jag. Men jag begriper inte varför man släppt Scrambler och tagit fram en Street Twin med möjlighet att bygga om den till en Scrambler. Hoppas Scramblern kommer tillbaka, den verkar väldigt poppis, många förare från andra märken som köpt en Scrambler är överförtjusta i hojen. Ingen raket för somliga men grymt kul, menar de. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nina

Jag gillar Triumph skarpt, det har liksom blivit mitt märke jag trivs bäst med. Jag gillar deras retrohojar, det är något visst med dem. Även om Ducati tagit fram en Scrambler-modell så ser den betydligt modernare ut än Triumphs Scrambler.

Thruxton R, den grå som Triumph nyligen släppt är riktigt frän, tycker jag. Men jag begriper inte varför man släppt Scrambler och tagit fram en Street Twin med möjlighet att bygga om den till en Scrambler. Hoppas Scramblern kommer tillbaka, den verkar väldigt poppis, många förare från andra märken som köpt en Scrambler är överförtjusta i hojen. Ingen raket för somliga men grymt kul, menar de. :)

---

Mycket snygga 60talshojar utan 60talshojens problem.

Just när det gäller motorn till Street Twin har jag lite svårt att förstå att Triumph inte släppte en ytterligare lite strypt version på samma gång, så den kunde köras i A2, med 35kW/47Hk. Då skulle t o m jag anse det vara någon mening med A2-kort. Men kanske ansåg de att det var under deras värdighet?


Edit: Oupps! Ser nu att Street Twin ju faktiskt finns som A2. My bad.

Hade annars tänkt nämna även Ducati Scrambler, men då lilla Sixty2, som visserligen kom under 2016 men hamnade helt i skymundan av storebror, 803-kubikaren…

http://www.cycleworld.com/2016/02/17...t-ride-photos/

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Mycket snygga 60talshojar utan 60talshojens problem.

---

Ja precis! Och inget revirpinkande heller. :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Just när det gäller motorn till Street Twin har jag lite svårt att förstå att Triumph inte släppte en ytterligare lite strypt version på samma gång, så den kunde köras i A2, med 35kW/47Hk. Då skulle t o m jag anse det vara någon mening med A2-kort. Men kanske ansåg de att det var under deras värdighet?

Hade annars tänkt nämna även Ducati Scrambler, men då lilla Sixty2, som visserligen kom under 2016 men hamnade helt i skymundan av storebror, 803-kubikaren…

http://www.cycleworld.com/2016/02/17...t-ride-photos/

---

Ja Triumph har varit lite sena med ABS t o m. Nu ryktas det att Triumph Scrambler ska återuppstå, nån har nämnt 1200cc. Scramblern är väldigt poppis. Jag vet bara en i Australien som verkligen kör sin ÖVERALLT. Sumphål, elgator och allt han hittar, helt otrolig kille som verkligen använder sin Scrambler fullt ut trots dess vikt. Inget underlag är främmande för honom och hans Scrambler. :adore:

Nja, jag tycker ändå att Ducatis Scrambler-modell ser för modern ut, kåporna runt/på motorn ser moderna ut. Ser man på hur Triumph designat så ser den gammal ut. Och det fick jag uppleva en gång när en äldre herre på 80+ kom fram till mig och frågade vilken årsmodell det är jag har, ”60-nånting..?” undrade han. :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nina

Ja Triumph har varit lite sena med ABS t o m. Nu ryktas det att Triumph Scrambler ska återuppstå, nån har nämnt 1200cc. Scramblern är väldigt poppis. Jag vet bara en i Australien som verkligen kör sin ÖVERALLT. Sumphål, elgator och allt han hittar, helt otrolig kille som verkligen använder sin Scrambler fullt ut trots dess vikt. Inget underlag är främmande för honom och hans Scrambler. :adore:

Nja, jag tycker ändå att Ducatis Scrambler-modell ser för modern ut, kåporna runt/på motorn ser moderna ut. Ser man på hur Triumph designat så ser den gammal ut. Och det fick jag uppleva en gång när en äldre herre på 80+ kom fram till mig och frågade vilken årsmodell det är jag har, ”60-nånting..?” undrade han. :)

---

Pja, det här med retro blir tydligen ibland lite purism, petimäterpurism, på gränsen till bigotteri. Jag mötte för en tid sedan en mc-snubbe som menade att en ”riktig” retrohoj aldrig någonsin kan ha svart motor. Ammenvafan – det är väl inte tanken att retro ska vara en blåkopia direkt på originalet? Retro är väl bara ett försök att återskapa en känsla av en annan tid, gärna ta det bästa och snyggaste, men att inte nödvändigt behöva göra vare sig porträttlika eller identiska kopior. Det är det jag gillar med alltid lika stilsäkra Ducati - i motsats till copycaten Yamaha och deras patetiska XSR-serie – vars enda retroinslag egentligen är att bitarna verkar ha hämtats direkt ur en Mekanolåda från 60-talet. Ducatis Scramblers (särskilt 62an) är för mig ett minne av brännboll på skolgården, gamla Chuck Taylor/Converse basketdojjor, och en lika gammal gymnastikpåse. Även om jag egentligen inte har något sådant minne, i vart fall inte förknippat med mc. Lika lite som jag har ett minne av Ducatis originalscrambler. Vad som sedan är snyggt eller inte snyggt, är retro eller inte, överlämnar jag till var och en att själv avgöra, men konstaterar bara att de mest stilsäkra mc-tillverkarna verkar få till en sjujäkla tidsresa, ändå. And I love it.

Snyggare hojar åt folket!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nina

Ja Triumph har varit lite sena med ABS t o m. Nu ryktas det att Triumph Scrambler ska återuppstå, nån har nämnt 1200cc. Scramblern är väldigt poppis. Jag vet bara en i Australien som verkligen kör sin ÖVERALLT. Sumphål, elgator och allt han hittar, helt otrolig kille som verkligen använder sin Scrambler fullt ut trots dess vikt. Inget underlag är främmande för honom och hans Scrambler. :adore:

Nja, jag tycker ändå att Ducatis Scrambler-modell ser för modern ut, kåporna runt/på motorn ser moderna ut. Ser man på hur Triumph designat så ser den gammal ut. Och det fick jag uppleva en gång när en äldre herre på 80+ kom fram till mig och frågade vilken årsmodell det är jag har, ”60-nånting..?” undrade han. :)

---

Retro???? Ungefär från vilken tidsepok skall men referera till då det gäller retro.
Är det nytillverkade hojar som försöker återskapa exvis 50-60 talet, eller?
Att nytillverka en retrohoj är nog svårt, med tanke på dagens olika krav och bestämmelser.:):)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

Retro???? Ungefär från vilken tidsepok skall men referera till då det gäller retro.
Är det nytillverkade hojar som försöker återskapa exvis 50-60 talet, eller?
Att nytillverka en retrohoj är nog svårt, med tanke på dagens olika krav och bestämmelser.:):)

---

För mig vore det en Tiger 100 53a. Liknar å känslan att köra. Lyse som lyser, ingen oljepöl under, bromsar, ABS, ingen rinnåpissförgasare. Håller den sen mer än 1000 mil är det ett +.

För mig är retro att man efter apar dom gamla !
Materialet ska väl hålla bättre på dom nya

Mums!
http://www.expressen.se/motor/nu-lan...sbyggd-bobber/

Hade liiite dåligt samvete att jag inte nämnde Moto Guzzi V7 och Royal Enfield Continental GT förra gången men trodde ingendera skulle komma med någon seriös uppdaterng inför 2017. Men nu ser jag faktiskt att åtminstone Enfield hänger in sin enhetsmotor i Continental GT 750… (Seriös uppdatering? Öh…Pja…?)


http://www.motorcyclenews.com/news/n...ed-march-2017/

Retro: https://sv.wikipedia.org/wiki/Retro

Här är ett exempel med Brough Superior ss100

30-tals modellen.

http://i13.photobucket.com/albums/a2...psmnd4wste.jpg

Moderna modellen:

http://i13.photobucket.com/albums/a2...pssvqst2hw.jpg





:cool:

…Och här kom så Ducati Scramblern som café racer. Får väl medge att snålvattnet började rinna redan vid Termignoni-piporna…


http://www.motorcyclenews.com/news/n...ma-milan-2016/

När de första hojarna i den nya MT-serien kom för några år sedan var Yamaha noga med att påpeka att konceptet inte fick mjölkas ut. Nu verkar det väl som att det är just det Yamaha gör? Men okej XSR900 Abarth är väl snyggast hittills, även om jag inte riktig begriper vitsen med ”online reservation” där bara en toppkåpa, ett clip on-styre och en Akra-pipa tillkommit i en numrerad serie. Flott, men kanske inte tillräckligt flott för 124 900…

Men, går det, så går det, som redan de gamla hederliga hästhandlarna sa.


https://www.yamaha-motor.eu/se/produ...00-abarth.aspx

I en till synes aldrig sinande ström kommer ständigt nya retromodeller från Triumph. Fast nu tycks Hinckley faktiskt lugnat ner sig en smula så jag gör ett försök, i den mån det finns något intresse för det, att lista 2017 års modeller, sorterade på pris…

Street Twin
900 cc
55 Hk / 80 Nm
91 500:-

Bonneville T100 & Bonneville T100 Black
900 cc
55 hk / 80 Nm
101 500:-

Street Cup
900 cc
55 hk / 80 Nm
108 000:-

Street Scrambler
900 cc
55 hk / 80 Nm
109 990:-

Scrambler
865 cc, luftkyld
59 hk / 68 Nm
111 190:-

Bonneville T120 & Bonneville T120 Black
1200 cc
80 hk / 105 Nm
115 000:-

Thruxton
1200 cc
97 hk / 112 Nm
125 000:-

Bonneville Bobber
1200 cc
77 hk / 106 Nm
125 990:-

Thruxton R
1200 cc
97 hk / 112 Nm
141 000:-



Puh!

Märkligt nog verkar faktiskt Honda lite förvånade över att den busiga och fenomenalt roliga dvärgmoppen MSX125 blev en försäljningsframgång (!?) hur som helst - patentregistreringen på nygamla Honda Z50 Monkey, (fast som 125-kubikare), lämnades in 2016 och nu har så Honda visat upp konceptmodellen på Vietnam Motorcycle Show. Visst, det är ”bara” en duktigt pimpad MSX125 men redigt tokkul retro, ändå. Åtminstone för de som minns 70-talsklassikern……


http://www.motorcyclenews.com/news/n...y-125-concept/

Nu har jag ju kommit opp till den åldern att mina negativa kommentarer , säkert läses ; GNÄLLGUBBE ! :D men ändå , vill bara tillägga att det ofta slarvas med namngivningar och uttryck,,, ett bra exempel är ju "Retro",, vad är det egentligen ? kanske var o en får bestämma ?

Ska det vara så svårt det?

Retro, ursprungligen från latinets retrō och franskans rétro, eller rétrospectif – bakåtblickande. Syftar på att inspireras av eller intressera sig för en tidigare eras trender, mode eller teknologi.

Inom t ex mode syftar retro på plagg i en stil inspirerad av tidigare tidsperiod. Termen vintage syftar däremot på plagg som faktiskt tillverkats under den specifika tidsperioden.

Liiite som en blixt från klar himmel flaggar nu Kawasaki i alla fall för att man ska premiärvisa Z900RS på Tokyo Motor Show nu i oktober. Trodde nog att den hamnat djupt ner i malpåsen, men tydligen inte...


http://www.motorcyclenews.com/news/n...wasaki-z900rs/

Oj ...ser ut att komma i två versioner, Z900RS, även en flott Café, som det verkar. Både dock med samma spis på 110 hästar. Ser nästan oförskämt bra ut...


http://www.motorcyclenews.com/news/n...wasaki-z900rs/

...Ja, och så var det då priset på den lilla rara ärtan Kawasaki Z900RS:

Svart 115.900 kr, Khaki 117.900 kr, Orange/brun 118.900 kr

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Kungen på retrotronen Triumph brassar på med fler modeller i sin twinserie i mellanklassen: Knappt hade krutet lagt sig efter Street Twin innan en Thruxton-variant (Street Cup) dyker upp på 900-kubikaren med 55 hästar:
http://www.bike.se/nyheter/triumph-s...-mini-thruxton

Kawasaki har en lång tradition av retrostukade hojar, senast med W800, och som nu verkar få sin efterföljare i Z900 RS:
http://www.motorcyclenews.com/news/bastan...etro-imminent/

BMW sladdar vidare med nya varianter på sin RnineT. Och en flott café är att vänta från tysken (Sannolikt byggd på den liiite billigare scramblern):
http://www.bike.se/nyheter/regelratt-caferacer-fran-bmw

Honda vilar väl inte direkt heller och kommer nu med två modeller av CB1100, Ex och RS (som tydligen står för Road Styling). Den sistnämnda är den mest radikalt förändrade, med snävare gaffelvinkel, kortare hjulbas och 180-däck bak. Snygg är väl bara förnamnet

http://www.hondamc.com/allmant/honda-cb1100rs-2017/

Och apropå retro och Honda så lär en ny Monkey dyka upp i Europa. Som tydligen ska säljas parallellt med försäljningssuccén, halvapan, MSX125?

Härliga tider, strålande tider, som redan gamle Thor Modén sa.

---

Tack så mycket för att dela, för mig är det här mycket värdefull information!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Yayneise

Tack så mycket för att dela, för mig är det här mycket värdefull information!

---

Vassego!

Sedan senast har det hänt att Suzuki släppt sin retrovariant av SV650, kallad SV650X. En av få mellanklassare i genren, vilket är lite synd för jag tror inte alla retroälskare är såå sugna på 250-kilosbjässarna på 1100 kubik eller mer....


https://www.suzukimc.se/products/street/sv650x-2018/

Nej, Kawasaki nöjde sig alltså inte med sin superflotta retro Z900RS utan kastar till 2019 nu även in sin gamla katt W800 bland retrohermelinerna... Igen. En ikon är tillbaka, fresh-from-the-boat, face-liftad och uppdaterad för (åtminstone) euro4. Tack för det, Kawa!


https://www.kawasaki.com/Products/20...2019-W800-Cafe

Retros i urval - bilder

...Och några till..

Två till...

...Och så då några mindre gentlemän i barnstorlek...

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Kungen på retrotronen Triumph brassar på med fler modeller i sin twinserie i mellanklassen: Knappt hade krutet lagt sig efter Street Twin innan en Thruxton-variant (Street Cup) dyker upp på 900-kubikaren med 55 hästar:
http://www.bike.se/nyheter/härtriumph-street-cup-en-mini-thruxton
[/COLOR]

---

Riktigt enkelt cykel att bara gå på och åka, säkert snabbt nog för mig, men inte skrämmande.