Goldwing 1100 -82

Den hoj jag använder mest är en Honda Goldwing gl 1100 från 1982, är osäker på hur långt den gått men skulle tippa på över 10.000 mil.

Den har i min ägo sedan maj i år fått rulla 1000 mil iaf.
I den förra sidovagnshojen fick jag hjälp av svärfar att konstruera en lyft till passagerasitsen i holken då frugan har ett funktionshinder, denna flyttade jag över till denna efter att jag sålt den andra.

Nedan länk är själva lyften till sitsen på sidovagnen.
http://www.youtube.com/watch?v=GKXiRqfIEhw

och nedan på funktionen.
http://www.youtube.com/watch?v=_Vs4LbRSYoU

I somras blev det en tur till Paris via västkusten genom Holland ner, till denna tur skaffade vi en släp som ej var monterad och mycket av en prototyp med felande delar och bristande konstruktion.

Hojen kommer att i vinter få ny kamrem och nya bromsar fram och sidovagnen ska nya rutor.

Släpen kommer att få en färg som passar bättre än den grundfärgen som nu sitter på.
Detta kommer att bli mitt vinternöje när den tiden kommer.

Kan ju tillägga att om någon har höger sidoväska eller vet fabrikatet på dessa så är jag mycket tacksam.
Höger sida har demonterats i samband med monteringen av dragkroken och har försvunnit.

Goldwing är bra maffiga, har själv planer att i framtiden åka med sidovagn så barnen kan komma med på turerna, är det svårt att lära sig hantera ?

Detta är den fjärde hojen med sidovagn som vi har, En Ural 650 -89, Honda CB650 -80, Dragstar 1100 -07 och nu denna.
Denna är den första med bottenlänksgaffel och är utan tvekan den mest lättkörda av dem och är även den som är trevligast att köra när det inte sitter någon i vagnen.
Det är inte svårt att lära sig att köra med sidovagn, skulle tro att du får kläm på det efter 500 m på slingrande vägar
En hoj med vanlig framgaffel går bra det också men kräver lite mer styrka och enl. mig en lite annan teknik.