Vikten av att använda båda bromsarna

Gamla Saltsjöbadsvägen mellan Saltsjö Duvnäs och Fisksätra är en trevlig och lagom kurvig liten vägsträcka som jag kör ganska ofta. Häromdagen höll det dock på att gå lite illa.
Körde mot Saltsjöbaden i ca 50-55 knyck. Vid båthamnen i en svag högerkurva finns en lite lurig (skymd) utfart och där kommer naturligtvis en glad och obekymrad bilist i full fart med mobilen i ena handen och andra handen på ratten. Det verkar som om han inte har den minsta tanke på att bromsa in för att kolla om kusten är klar.
Jag panikbromsar (idiotiskt nog endast med frambromsen) vilket naturligtvis leder till att framhjulet låser sig och börjar kana. Samtidigt börjar hojen att wobbla en aning och jag sätter instinktivt ner fötterna för att försöka hålla hojen på rätt köl samtidigt som jag lyckligtvis har sinnesnärvaro nog att lätta på frambromsen för att strax efteråt klämma till den lite mjukare. Till slut lyckas jag få stopp på mitt ekipage. Vid det här laget ser jag i ögonvrån att bilföraren är ganska vit i ansiktet och att även han har tvärnitat. Vart hans mobil tagit vägen vet jag inte men han har den inte längre tryckt intill örat...
Jag inser att jag gjort en dundertabbe eftersom jag bara använde frambromsen och jag blir därför lite generad, rundar bilen, som nu står halvvägs ute i mitt körfält, och kör vidare.
Hade jag använt båda bromsarna så hade det hela förmodligen förlöpt ganska odramatiskt och ingenting att skriva om på detta forum.

Läskigt det där. Som sagt bör man vara uppmärksam på att bilar som ska köra ut har sett mig.

Tycker även det är vansinne att sverige som ett av två länder i europa tillåter att man pratar i mobilen när man kör.

Man arbetar lixom emot nollvissionen där.

Ja att öva på bromsning kan man inte göra för mycket. Avrostningar och BKK bör man besöka så ofta man kan, och det går ju även att öva på egen hand.

Bromsar olika på mina hojar. SV'n som har ABS har jag nog aldrig rört bakbromsen på, får nog med tryck fram för att friktionen ska försvinna bak. Tenerén med ett slitet 21" nabbdäck fram och ingen ABS får man lirka med lite mer. Känner mig inte alls lika säker med den men med lite mer övning så kanske det ger sig.

Bra att det var fram-bromsen du använde, bör inte vara något större problem att använda bara den. Hade du bara använt bak-bromsen hade du kunnat få rejäla problem med sladd och kast på hojen. Använder nästan bara fram-bromsen själv, så jag tycker att du gjorde rätt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av pastarus

Hade jag använt båda bromsarna så hade det hela förmodligen förlöpt ganska odramatiskt och ingenting att skriva om på detta forum.

---

Nja, jag tycker nog du gjorde rätt jag med. Eftersom det gick bra! Bättre bromsa med frambromsen bara som ändå står för ungefär 70-80% av verkan på din hoj än att låsa bakbromsen av misstag. Du behövde kanske inte ens stanna utan kunde kanske bara väjat förbi med lite mer tid på dig?

Att sätta ut fötterna hjälper dock inte balansen utan är en reflex vi har, som är jättesvår att få bukt med. Tyvärr sabbar det för oss då det snarare stjälper balansen, när det händer är det dock ett så gott som 100% säkert tecken på att man tittat för nära och/eller låst blicken på nånting vilket ger dålig balans och begränsar vårt utrymme. Som i sin tur gör att vi sätter ut de där förb-nnade fötterna fast vi fortfarande kanske åker framåt snabbare än vi kan paddla oss... :)

Jätteskönt att du klarade dig med bara förskräckelsen, misstänker att bilisten var minst lika skakig som du. Förhoppningsvis mer så att nånting gick in....

Bromsprov kan man aldrig få nog av, det är bra att öva på. BKK-kurs är en annan bra sak, med instruktörer som berättar saker. Man blir aldrig fullärd men ju mer man övar desto säkrare blir man på en hoj.

Vid bromsprov; du ska göra så här:

Lägg fingrarna på spakarna
Räta upp ryggen, spänn magen
Upp med blicken långt fram (trädtoppar, fåglar etc)
Tryck knäna mot tanken och bromsa in

Försök att inte lägga tyngden på styret, håll lite löst.

Det där att trycka knäna mot tanken är mycket bra, du får en stabil hoj (även om det blåser rejält på vägen). Att sätta ut fötterna kan innebära att endera fot skadas om hojen går omkull, försök håll dem på fotpinnarna. Du kan nypa åt frambromsen så pass att styret guppar/vibrerar upp och ner. Jag tycker du ändå gjorde rätt som valde frambromsen, en bakbroms har bara 20-30% bromsverkan.

Bilisten kanske lärde sig nu att titta ordentligt innan han kör ut där. Vi får hoppas han lärde sig att vara mer uppmärksam på trafiken i fortsättningen.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Nina

Vid bromsprov; du ska göra så här:

Lägg fingrarna på spakarna
Räta upp ryggen, spänn magen
Upp med blicken långt fram (trädtoppar, fåglar etc)
Tryck knäna mot tanken och bromsa in

Försök att inte lägga tyngden på styret, håll lite löst.

Det där att trycka knäna mot tanken är mycket bra, du får en stabil hoj (även om det blåser rejält på vägen). Att sätta ut fötterna kan innebära att endera fot skadas om hojen går omkull, försök håll dem på fotpinnarna. Du kan nypa åt frambromsen så pass att styret guppar/vibrerar upp och ner. Jag tycker du ändå gjorde rätt som valde frambromsen, en bakbroms har bara 20-30% bromsverkan.

---

En utmärkt beskrivning av hur det ska gå till. Vill trycka på att du ska hålla upp blicken. Dels blir det stadigare, dels ser du vart du ska ta vägen om det är ett hinder du måste väja för. Även jätteviktigt att det inte är armarna som tar upp tyngden, där måste du vara avslappnad för att kunna manövrera hojen. Går inte med stela armar. Fötterna måste i det längsta vara på fotpinnarna, annars kan det gå riktig, riktigt illa!
Träning, träning och åter träning är vad som gäller. Har man sedan ABS-bromsar blir allt så oerhört mycket lättare och säkrare....

Mina tankar är att om du även låst bakhjulet samtidigt som framhjulet hade du säkert vurpat. Nu hade du lite styr och stabilitet med ett icke låst bakhjul. Det behövs så ytterst lite tryck på pedalen till bakbromsen när du tvärnitar med frambromsen för att bakhjulet ska låsa sig. Bakhjulet lättar i princip från marken vid en tvärnit med en ordinär mc så det är ingen mening med att aktivt försöka få stopp på mc:n med bakbromsen.

Som min körlärare sa på min utbildning för 3 månader sedan. Nudda bara bakbromsen när du gör bromsproven så att inspektören på uppkörningen ser att du även använder högerfoten när du bromsar. Låser du bakbromsen blir du underkänd.

Du bromsade helt enkelt för hårt med frambromsen vilket ju inte är så konstigt när man känner total panik! Svårt det där med bromsning och det finns ju en anledning till att ABS-bromsar är att föredra. Panik eller inte panik kvittar ju då, bara att nypa till allt vad man orkar med alla bromsar.

Något du nu vet är att din reptilhjärna fungerar som den ska och bromsar instinktivt med frambromsen och du gjorde bara felet att dra lite väl hårt i handtaget.

Citat:

---

Ursprungligen postat av Molgan

Ja att öva på bromsning kan man inte göra för mycket. Avrostningar och BKK bör man besöka så ofta man kan, och det går ju även att öva på egen hand.

---

Amen!

Citat:

---

Bilisten kanske lärde sig nu att titta ordentligt innan han kör ut där. Vi får hoppas han lärde sig att vara mer uppmärksam på trafiken i fortsättningen.

---

Bilisten lärde han sig nog inte ett dugg. Jag ser samma bilister göra samma dumma saker flera gånger i veckan eftersom jag ju kör samma sträcka på jobbet och vid samma klockslag veckovis. Trots tvärnitar och tutningar från andra bilister så står människan vid samma stopptecken några dagar senare och gör exakt samma dumhet och kastar sig ut med för små marginaler mot oss som kommer på 90-vägen eller tror att en cirkulationsplats är vilda västern och det är bara till att köra in i den när det behagar.

Vissa idioter är idioter och har inte förmågan att lära av sina misstag!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mc-Bosse

Bilisten lärde han sig nog inte ett dugg. Jag ser samma bilister göra samma dumma saker flera gånger i veckan eftersom jag ju kör samma sträcka på jobbet och vid samma klockslag veckovis. Trots tvärnitar och tutningar från andra bilister så står människan vid samma stopptecken några dagar senare och gör exakt samma dumhet och kastar sig ut med för små marginaler mot oss som kommer på 90-vägen eller tror att en cirkulationsplats är vilda västern och det är bara till att köra in i den när det behagar.

Vissa idioter är idioter och har inte förmågan att lära av sina misstag!

---

Tyvärr är det nog som Bosse säger, åtminstone är det min erfarenhet!

Sedan jag för ca fyra år sedan började köra hoj igen är detta den första riktig allvarliga incident jag råkat ut för. Övriga obehagliga händelser i trafiken kan nog bara klassas som just obehagligheter. Nästan alltid har det rört sig om ouppmärksamma bilförare med mobilen i ena handen (när kommer förbudet?).
En annan sak som har slagit mig är att jag förmodligen inte syns särskilt bra i trafiken; silverfärgad hoj och svart skinnjacka. Funderar på att börja köra med helljuset på istället för halvljuset (tillåtet?). Helst skulle man väl ha en "saftblandare" oppanpå hjälmen...

Det där med bromsar:
Jag använder i 99 fall av 100 endast frambromsen. Denna gång nöp jag uppenbarligen till lite för hårt. Den ljusa sidan av saken är att jag fått mig en tankeställare och insett hur lätt det är att gå omkull och kommer därför i fortsättningen att träna inbromsning lite då och då.

Vad jag vet är det enligt lag inte tillåtet att köra med helljus, dock verkar det vara någorlunda socialt accepterad att motorcyklister gör det. Att använda ljustuta vid just omkörningar kan ju annars vara ett alternativ. Finns tyvärr alldeles för många bilförare som inte tittar i döda vinkeln och bara byter fil..=/

Citat:

---

Finns tyvärr alldeles för många bilförare som inte tittat i döda vinkeln och bara byter fil..=/

---

I Helsingborg i tisdags var där en från påfarten till motorvägen som var på väg ut i vänsterfilen direkt utan blinkers och där kom jag lunkande i 110 km/ tim på hojen. Han hann se mig i ögonvrån och lugnade sig samtidigt som jag lättade på gasen för hans sätt att köra på påfarten sa mig att han inte var riktigt redig i skallen...

Jag körde upp jämsides och bara glodde på honom. Sen gjorde han ännu en dum sak när han skulle av motorvägen igen. Kastade sig in i högerfilen framför en lastbil och 5 meter innan spärrfältet och ut på avfarten. Jag kan bli så jädra sur på sånt. Det skulle vara sanktionerat av staten att om man fick tag på en sådan person så skulle det vara ok att dra ut honom ur bilen, kasta bilnycklarna ut i åkern, ge honom två flata lusingar och bara lämna honom där utan att riskera några repressalier. Ja rättsväsendet skulle hylla mig! Kanske dagens ros i Aftonbladet?

Citat:

---

Ursprungligen postat av pastarus

En annan sak som har slagit mig är att jag förmodligen inte syns särskilt bra i trafiken; silverfärgad hoj och svart skinnjacka. Funderar på att börja köra med helljuset på istället för halvljuset (tillåtet?). Helst skulle man väl ha en "saftblandare" oppanpå hjälmen...

---

Det här har jag funderat på rätt mycket, visserligen utan att komma fram till nåt definitivt. Min upplevelse av att ta på sig reflexväst tex är att jag syns nästan sämre än utan. När jag kör min svarta SV iförd svart ställ, svart hjälm och mörkt visir upplever jag det som att jag uppmärksammas mer. Med tanke på vad Jåke skrev i det här inlägget så handlar det nog mycket om reptilpsykologi och dominans.

Min Yamaha är hög, vit och skräckinjagande, om jag ställer mig upp så jag befinner mig långt över bilisternas huvuden och kör dominant "här kommer jag"-stil (inte vårdslöst, bara visa tydligt att jag tar plats) så blir effekten att de nästan kör i diket för att underlätta min framfart. Sitter jag ner och kör avvaktande å försiktigt slutar bilisterna se mig, tränger sig osv. Därför håller jag alltid till vänster i körfältet för att visa att jag äger platsen, sitter eller står så högt å brett jag kan, gasar bestämt och lever om så mycket det går när jag kör i stan.

På SVn är det lite svårare pga sittställningen då man sitter ihopkurad bakom en kåpa men som jag sa innan så funkar svart bättre än neongult enligt mina ovetenskapliga undersökningar. Nåt jag ska pröva är att pilla dit xenonlysen, vet inte men jag tittar iaf till en extra gång när jag ser en hoj med sånt.

Sen skadar det inte att lära sig köra som om man var osynlig, då blir de gånger bilisterna faktiskt ser mig positiva överraskningar istället.

har haft samma tanke som du bosse men ja vet ju inte vad de har ibilen kanske ett vapen som de gillar att använda.

Citat:

---

Ursprungligen postat av leffa

har haft samma tanke som du bosse men ja vet ju inte vad de har ibilen kanske ett vapen som de gillar att använda.

---

Jo tur är det väl egentligen att man får på fan om man gör som jag föreslog... :)