Utskriftsvy
Förtydling.Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Det låter alltid om en motor och visst hör man även ventilerna om man direkt lyssnar efter dem.
Men när man hör ett framträdande tickande ljud från ventilerna vid tomgång så är det dax för justering. Hör man ventilerna under färd så skulle de redan ha varit justerade:cool:
Det är ju en defenitionsfråga det där med framträdande. Svårt att avgöra då man inte hör motorn ifråga. Jag hör tickande ventiler från min Kawasaki på tomgång och anser det vara som det ska vara. Min moped har tickande ventiler efter rätt utförd justering. Min 16 år gamla Saab 9000 med hydraliska ventillyftare låter också. Kraftigt om bilen stått en vecka för att avta efter 1 min ungefär då oljan kommit dit den ska.Citat:
Men när man hör ett framträdande tickande ljud från ventilerna vid tomgång så är det dax för justering.
Ville bara få fram att ventiler ska ticka hörbart på tomgång för då är där ventilspel.
Till frågeställaren: är du helt säker på att det är ventilerna som låter i 90 km/ tim? Det verkar ju egendomligt att du inte lagt märke till detta innan när du körde. Och om de nu slamrar i 90 så borde det ju vara helt klart hörbart på tomgång också. Ventiler med för stort spel hör vem som helst från en motor på tomgång, det går inte att missa det ljudet. Och motorn går ju bra i övrigt och startar utan problem så att en ventil skulle vara bränd låter osannolikt i mina öron.
Oh shit! 1 minut?! Några sekunder har jag varit med om men inte en hel minut. Då är det verkligen dags att byta ut oljepumpen, Bosse. (Om du inte har motorolja som liknar tjära..?)Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Topic: det beror väl på vilka ventiler det är – avgas- eller insugsventil? Det är väl avgasventilen man bränner (vid t ex för snål drift)? *kliar träprotesen och letar febrilt i arkivet nu*
Jag skall inte orda emot. Ofta så låter äldre motorer mer än nyare. Jag kör väl med för nya grejor :D förutom då Kawasakin och där dränks ventilerna av ljuden från kamkedjan och växellådan:o
Fruns moppe låter i alla fall inga ventiler... 2-taktare ;)
Fundering. Var som sagt några år sedan jag justerade. Skall motorn vara kall eller varm när man gör justeringen?
Alltid kall motor vid ventiljustering!Citat:
Ursprungligen postat av Linnex
Inga konstigheter alls enligt mekaniker jag pratat med. Bara det tystnar så och det gör det. Och inte håller på när motorn är varm. Det är oljan som rinner ur de hydraliska ventillyftarna. Bilen är en 93:a och har rullat 27 000 mil. Tänkte hälla i ny biltema delsyntet och byta oljefiltret för det minns jag inte om jag gjort. Kanske att tickandet vid kall motor upphör, inte för att jag bryr mig men ändå.Citat:
Oh shit! 1 minut?! Några sekunder har jag varit med om men inte en hel minut. Då är det verkligen dags att byta ut oljepumpen, Bosse. (Om du inte har motorolja som liknar tjära..?)
Tänker inte riva ner motorn och byta ventillyftare eller något... 7 500. - i inköp och andra gången den går igenom bes ua. Den får gå till den inte går längre och då blir det en annan bättre begagnad Saab.
1 min om jag bara startar och inte rör gasen om det är kallt ute. Trampar jag på gasen så tystnar det fortare.
Ahaaa.... tyst tickande :D:D:D:D;)Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Jag gav dig den med guldsked! :DCitat:
Ursprungligen postat av Linnex
Tystare, eller till rätt ljudnivå är mer rätt uttryck.
Vid Tomgång låter den normalt tissar då typ som det ska,
blir knapp högre ljud men hörbart upp i 85-90 som jag ligger i. ingen ide med hårdkörning, inte min grej,
Vid torrgasningar hörs det knappt.
Den startar lätt ingen rök.
Det slamrar inte utan det är närmast tickar
När jag gasar på blir det en mikro bungee effekt vid växling men det beror väl på effektkurvan.
Oljan såg bra ut vid bytet.
Ifs är avgaset inte helt tätt i kollektorn och skramlar smått vid pådrag o släpp. men det är annorlunda ljud, avgaspackningarna mellan motor och avgas är inte de bästa ska bytas. Tror inte det e avgaset mot motorn som låter ändå
har läst att vipparmarna kan ge liknande ljud när de börjar glappa.
Vore synd om det är nåt jätte allvarligt när den bara gått 28-2900 mil.
Att det låter lite i ventilerna är ingen större fara.
PÅ moderna motorcyklar med överliggande kammar finns det inga vippor i regel utan nockarna påverkar ventilerna direkt och spelet justeras med ett shims (utbytbar bricka av olika tjocklek).
Det som händer på en sådan motor när ventilen sliter in sig i sätet är att spelet minskar coh motorn blir tystare och tystare. Till slut blir det för litet spel och man riskerar att bränna ventilen.
Nu vet jag inte hur din MC är konstruerad, men är det inte ett våldsamt oväsen så är det lugnt tills det du hunnit kontrollera spelet.