XJ 900 som rasslar, går kasst och luktar bensin!

Hej!
Jag har köpt på mig ett projekt (yamaha xj 900 -83), som möjligen är mission impossible. Det är så att motorn gick kasst, rasslade och lät inte alls bra. Jag är nybörjare men är villig att försöka lära mig skruva (därför jag köpte hojen). När jag lossade ventilkåpan så luktade det bensin där. antar att det inte ska göra det. Vid första anblicken ser allt okej ut.

Vad är det som kan rassla onormalt mycket i en motor? Förra ägaren trodde det var nån ventiltätning som pajat men kunde inte riktigt se nått. Men eftersom det luktar bensin så skulle det ju kunna vara nått knas med någon av ventilerna på insugssidan?

Någon som kanske har en aning? En Heynes bok kommer i veckan så jag är beredd att skruva ner hojen i rätt små delar i alla fall!

Hojen har gått ca 3500 mil så den borde ju ha mer att ge om inget allvarligt har gått sönder…:banghead:

Jocke

Hej

Luktar det bensin där så gissar jag att bensin har blandat sig med oljan. Ja vet inte om det är sånna där vakuumbensinkranar på den där modellen som kan haverera. Är det manuella kranar så kanske ägaren helt enkelt glömt dem på och att en nålventil i nån av förgasarna läckt.

Bensin smörjer dåligt så jag gissar att ett eller flera vevlager har havererat. Möjligen har även vevaxeln skadats av detta så att även den behöver bytas. Det är klyvning av motorn som krävs för denna operation så det handlar alltså om en fullständig isärplockning.

Detta råkade iaf jag ut för på en XS750 men det behöver ju inte vara så illa i ditt fall. Plocka av cylindrarna och känn efter om det är nåt glapp i vevlagren.

En film där man hör missljudet skulle underlätta diagnosen för oss här på forumet.

Ok tackar för det snabba svaret! tyvärr har jag ingen film. Men jag får ta isär motorn och försöka leta mig fram. Och återkomma här på forumet när jag kommit längre.
Det är nån form av vakumstyrning på tanken men det finns även ett läge där inget vakumsug krävs (pri). Han jag köpte av sa att den läckt soppa och han bytt tätning i soppakranen. Men förmodligen har han ställt kranen så den bara runnit på och då har allt svämmat över.

Men jag är försiktigt optimistisk och ser detta som att jag får lära mig nått!

Vad kostade din renovering ett ungefär? Alternativet är ju att köpa en hoj som fungerar, haha!

Japp,
Renoverade egen xj650 förra sässen.
Det rinner ner bensin i oljan när flotörerna har hängt sig.
Du behöver således ta ner förgasarna och gå igenom och rengöra.
Vanligt är också att kamkedjan rasslar, vilket kan justeras eller beroende på miltal kanske måste bytas..

E ru me?


//Janne

Tjena janne!
Ja precis förgasarna ska göras rent. Tror ändå jag ger mig på att ta isär motorn. Har alltid velat se hur en motor ser ut innuti så att säga. Men Kan ju hoppas att det bara är kamkedjan då som behöver sträckas eller bytas men den kändes spänd under ventilkåpan, om man nu kan avgöra det bara genom att dra i den där...? Kanske inte säger så mycket om skicket på den...

Motorn är redo att tas ur ramen nu i alla fall men det blir nog nästa helgs jobb!

En sak som är svår för dig att kontrollera nu då du mekat isär en massa är startkopplingen. Den sitter mitt i motorn, den jag har rappar över den del och jag skulle egentligen vilja fixa det. Kanske nästa vinter.

Se den här tråden.

http://www.hojen.nu/forum/showthread.php?t=8737

ok. Nej kan inte komma ihåg att det lät vid själva startandet. Det är först när motorn är igång det rasslar och låter illa.
Får försöka göra några överväganden vad som man kan tänkas behöva byta när man ändå rivit isär motorn. kanske ett ekonomiskt problem. kollade lite delar, tex isnugsgummi mellan förgasaren och motorn, 913 kr styck hos lelles.. inte billigt att renovera… har några ytliga sprickor i dessa, de måste kunna gå att täta till på nått sätt..

Tyvärr för Lelles så skiljer det alldeles för mycket för att köpa här i Sverige. Vill handla inrikes, men inte när det kostar 500% mer här. 770 kr för 4 st.

http://yambits.co.uk/xj900-carb-inle...s-p-45725.html

Se där ja! Tack för tipset!

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Tyvärr för Lelles så skiljer det alldeles för mycket för att köpa här i Sverige. Vill handla inrikes, men inte när det kostar 500% mer här. 770 kr för 4 st.

http://yambits.co.uk/xj900-carb-inle...s-p-45725.html

---

Gäller även andra delar. Det kan löna sig väldigt bra att kolla olika leverantörer.
Ett annat exempel för två veckor sedan. Bromsbackar till mitt släp 1500 :- original.
Samma fabrikat från Danmark ALKO 650 :- ink frakt. Biltema 499 :-:eek::eek::eek:

Kolla även Ebay, där kan du hitta både nya och begagnade reservdelar till bra priser.

Om det är samma typ av vakuumkranar som till min xs så är det ren skit som kan börja läcka även genom vakuumslangarna och då hjälper det inte om förgasarna håller tätt. Jag bytte till manuella kranar på min för att slippa den oron.

Min renovering gick väl på 2-3000 i delar och jag skruvade själv.

Ja de gäller att veta lite olika företag. Inte alltid man hittar på google.

Ja kan jag få en slutnota på 2-3000 så skulle det vara grymt.

till helgen hoppas jag börja skruva isär motorn. Ni som gjort detta tidigare..har ni några erfarenheter av nybörjarmisstag som bör undvikas? Eller några bra tips så man så småningom underlättar när man ska sätta ihop allt igen? Att stuva isär är förmodligen lätt.. men när allt ska ihop igen så antar jag att det är allt annat än lätt. Alla tips är välkomna.

Ska söka på forumet om tips och trix men kanske finns det nån som just jobbat isär en xj 900 och har bra erfarenheter?

Har bara haft av toppen på min, så mer erfarenhet har jag inte. På xjbikes finns en massa guider, kolla runt där.

Personligen så skruvar jag ogärna utan en ordentlig servicemanual och en sån borde du väl kunna googla fram? Bara att följa instruktionerna sen så det är svårt att misslyckas.

Ett tips är ju att fota placering av kablar och annat smått, bra att kunna gå tillbaka och kolla på bilderna hur det satt :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av armoton

Ett tips är ju att fota placering av kablar och annat smått, bra att kunna gå tillbaka och kolla på bilderna hur det satt :)

---

Ja precis, bra förslag.....man tror man kommer ihåg men.......:)

Speciellt slangdragning är ett helsike när hojarna börjar närma sig 2000-talet. Fotar alltid en massa innan och emellanåt allt eftersom

Precis. Foto är ju ett måste. Hittade en bra länk här någonstans till massa sprängskisser. dessutom har jag heynes boken nu också. så förutsättningar finns.

Men sen gäller det ju att hitta nått fel också! För nått fel är det.. kanske är minst lika svårt som själva isär och ihopsättandet!? Haha

Liten bit har jag kommit på väg neråt i motorn. Men hur ser man om kamkedjan med kuggar ska bytas? Är det på samma sätt som med ett drivpaket? Om jag försöker dra kedjan från kuggen som på en av bilderna så rör den sig inte en mm, utan sitter riktigt tajt mot kugghjulet.

På en Bild kan jag dra i kedjan så den lättar ca en cm från plastbiten mellan kugghjulen.

känns som allt är i bra skick men vad vet jag!?

Ser ut som det gjorde i min motor, men om det är rätt eller inte vet jag inte med säkerhet, men jag anser att det är rätt.

Då får det vara bra skick på dem än så länge och gissar att det inte är kedjan som rasslar… Bara gräva vidare :banana:

Kopplingen ???

Tjo!
Mekar vidare här med min motor. tog loss vevlagren från ena halvan. Kan man utläsa något av slitaget på dessa? Har ju sett värre, tex om man googlar på bilder. Kan de vara dessa som gör att det rasslar. Nu har det gått rätt lång tid så har nästan glömt hur missljudet lät..

Har inte kommit så jag kan ta bort vevaxeln helt än men om man känner på vevstakarna så glappar de lite i sidled. ska dom verkligen kunna göra det? kan missljudet komma här ifrån?

Kanske kan vara kopplingen som rasslar. Men när jag tog isär den så kunde inte jag se nått fel. Lameller osv såg helt okej ut.. tror jag i alla fall!

:banghead:

Citat:

---

Ursprungligen postat av xj900projekt

Kanske kan vara kopplingen som rasslar. Men när jag tog isär den så kunde inte jag se nått fel. Lameller osv såg helt okej ut.. tror jag i alla fall!



:banghead:

---

Hur ser kopplingskorgen ut?


//Janne

Vad är det som kan vara fel med kopplingskorgen? Jag ska fota vid tillfälle!
Annars nu när motorn är isär så lär man väl byta alla lager, Kolvringar och givetvis alla packningar.
Vad mer bör man göra med en motor när den ändå är helt isärskruvad?
Kedjor osv ser ju bra ut, men kanske ska jag ta med dem till någon erfaren mekaniker som kan bedöma skicket.

Citat:

---

Ursprungligen postat av xj900projekt

Vad är det som kan vara fel med kopplingskorgen?

---

Den kan rassla, och ofta kan man ser på korgen om den har skador på piggarna som styr lamellerna..
Behöver inte vara något farligt, men kan orsaka rassel som man får lära sig att leva med :)


//Janne

Ok. Till saken hör att jag är nybörjare och kanske har svårt att bedöma skicket på de olika delarna men med mina ögon så ser allt ut att vara nära nyskick faktiskt. Kan inte hitta nått som ser misstänkt slitet ut.
Däremot tyckte jag att den här hy-vo kedjan kändes slapp, om man jämför med kamkedjan. Hy-vo kedjan heter den i HaynesBoken. Om jag inte misstar mig så går den till generator. startmotorn är med där på ett hörn också. Är det nån som vet om den ska vara slapp? Den ser inte ut som en vanlig kedja, skickar med en bild så man kanske kan se vilken jag menar :)

Har inte läst hela tråden, men han har en miljard bilder på när han plockar isär den. Det är dock en 750, men konstruktionen verkar vara väldigt lik.

Kolla den här tråden, finns en jämförelse på ny och gammal sån där kedja.

Är nästan helt säker på att det som är bakom din hand på din bild är startkopplingen, den som hugger i när man ska starta.

http://xjbikes.com/forums/threads/xj...ictures.38545/

Hej, Har en Yamaha 900XJ. 85.
De4n startar ibland, men ibland inte. Ljudet tyder på att det är Startkopplingen. Vad kan jag köpa en sådan? En det någon som har bytt den Startkopplingen till denna Mc?
/Mario