Utskriftsvy
:hmmmm2: Funderade till litegrann. Hur fungerar det att köra scooter på vintern? Menar nu inte snöscooter utan en vanlig med hjul. Det finns en del som kör med dubbade däck på EU-moppar men har någon på forumet provat att köra större scooter i halkan?
Nästa fråga: hur skulle det fungera att sätta på skidor? Det bör inte vara problem med broms och växel för de flesta har automat och allt sitter redan på styret. :hmmmm2:
Jag har inga planer på att skaffa någon, bara funderar. :rolleyes:
Tror att det som är nackdelen med dem är att de har för små, breda och knubbiga hjul samt att de har typ fotplattor som gör det svårt sätta ned fötter / ha skidor. Fördelen är väl att många är automat.
Jag skulle nog i så fall satsa på Hondas 125 scooter som har stora hjul.
:hmmmm2: Ja de små hjulen gör att dom inte kan vara så bra i djupsnön men på is bör det inte vara så stora problem. Golvet ligger lågt och det finns en del plastkåpor under så monteringen kan vara lite marig men borde kunna lösas.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Funderat lite på vilka egenskaper den skulle få. En nackdel är tyngden ligger inte bara för lågt utan även långt bak så det kan bli en rumptung och överstyrd historia. Vore kul att prova men jag har inte möjlighet att bygga, annars hade jag kanske skaffat en gammal härk för att experimentera med. :cool:
Man borde ju kunna få en beg kinaskoter till en billig peng :-)
Jag har kasat hem sakta med min scootermoped några gånger i halka.
Man använder benen som stöd om det är lite halt och kör sakta. Tyngdpunkten ligger lågt över marken och mitt på scootern då motorn ligger på mitten och du sitter rakt över den. Det är ju lika olämpligt att köra en moped på två hjul som att göra det med en mc när det är halt. Men om jag skulle vara tvungen att köra i halka så skulle en scooter vara att föredra just på grund av den centrerade låga tyngdpunkten.
Jo jag förstår ur du menar men det jag tänker på är när man med skidor kör lite mera aktivt med dubbar och ställer upp hojen i svängarna. Menar också minst 150 cc så det blir lite mera kräm att ta av. Jag har själv kört en del scooter och vet att dom är lite speciella med tanke på att framändan är lättare än på normal MC.Citat:
Ursprungligen postat av Mc-Bosse
Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Det där med hur tyngdpunkten är fördelad kan nog skilja ganska mycket mellan modellerna. Har haft 3 olika scooters under 2000-talet och talar av egen erfarenhet även om jag har varit återhållsam med vinterkörning med scooter även om det förkommit någon enstaka gång. Min nuvarande Honda Innova har förhållandevis ganska mycket vikt fram pga av motorn som ligger långt fram i ramen med motorn liggandes med cylindern framåt.
Yamahas storscooter Majesty 250 och även 125:a hade motorn upprätt monterad långt bak och var då väldigt lätta fram. Ur den synpunkten tror jag nog att Innovan skulle göra sig mycket bättre som vinterfordon. Men jag har inga dubbdäck och har eller inga planer på sådana då jag helt enkelt tycker det är för kallt. Annars är ju däcksstorleken troligen en fördelen också till LillHondans favör. Taxi, buss eller lånad bil är det här som gäller om jag ska ta mig någonstans i vinter.
Men jag tror knappast det är någon fördel med större motor om man ska köra lite försiktigt och komma hem välbehållen då jag misstänker en starkare motor bara skulle kunna dra omkull en i snömodden istället. 8-9 hk från en lugn motor tycker jag verkar alldeles lagom om man inte gillar att leka som du gärna vill göra Ove.
Det här med skidor: Är det verkligen så lätt att montera sånt på en moderns scooter tro? En nyare scooter är ju kåpförsedd och inbyggd till förbann....else med allehanda kåpor av plast och ska man fördärva dessa och ha sönder dem för att kunna få dit något som liknarskidor. :eek: Har ju ingen erfarenhet av att montera skidor men jag undrar jag. Vet vad kåpor kan kosta om man ska återställa skiten så det kan säkert bli dyrt om man är rädd om grejorna och andrahansvärdet.
Hur och var ska skidor monteras? På min Innova är iallafall fotpinnar kvar men var ska de andra fästena sitta Ove utan att fördärva något och ha sönder? Och de med fotplatta hur göra då tro!
Vill egentligen inte vara en glädjedödare men automat vid vinterkörning kan det vara någon höjdare? :confused::confused:
Apropå alla plastkåpor. Visst är dem dyra att ersätta ifall man råkar ut för en marksyning?
:eek: Ett exempel: Min f.d Yamaha Majesty 250cc -99 hade kåpa på nedsidan om fotplattan som var kanske en meter lång och c:a 1,5 - 2 dm hög som satt fast med några simlpa klammer som den förgående ägaren på något sätt lyckats skada antagligen när han försökt ta bort den av någon anledning.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Det fladdrade lite om det där och såg kåpan och risk för att tappa pga av fartvinden så jag köpte då en ny som då för c:a 8 år sedan kostade 1100 kr plus moms. en till fanns på andra sidan men den var lite bättre så den fick vara kvar. Och detta var ändå en lite kåpa coh en lite större är väl knappast billigare idag då det även gått några år. :confused:
:) Får man tag på en billig scooter för att bygga om till skidhoj får man nog lägga hela kostnaden på nöjeskontot och då är andrahandsvärdet inget problem. Så lite repade och spräckta kåpor - spelar roll? :pCitat:
Ursprungligen postat av GeCe
Montering: Om man strippar den från kåpor på undersidan finns det ett eller ett par ramrör som borde gå att komma åt och som kan tjäna som fästen så jag tror inte att det behöver vara så knepigt för en händig. (Gäller alltså icke mig själv :o )
Automat på vintern? Jo jag tror att det kan vara ganska rätt med den variomatremsvariant och centrifugalkoppling som är det vanliga. Brukar leverera kraften på ett väldigt jämnt och fint sätt, men det är klart - fungerar inte lika bra att busa med.
Kinesiska Baotian 125cc scooter är väl av sämre kvalité men reservdelarna är otroligt billiga. T ex. en ny förgasare för 545 kr.
http://www.pinalen.se/BT-125%20Reserv.htm
Smaken och kraven är som bekant olika mellan person och person själv skulle jag kunna tänka mig skidor med aldrig att ha sönder en hoj aldrig så gammal när det finns små offroadare som kanske är mer lämpligare och man kanske slipper att ha sönder något! Min åsikt som tycker att även gamla hojar om de är någorlunda hela har ett visst värde som uppskattas mer eller mindre av vissa.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Men det är ju bara vad jag tycker det! :eek:
:eek: Huvvva va hoj det skulle finnas om inte en viss andel gick till skroten! :flute:Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Är du säker på dä? ;)
Tror inte alls det skrotas så många hojar i Sverige nämligen. Naturligtvis en viss andel men inte så många som det säljs, det tror jag inte. Helt enkelt för att vi sliter sällan ut dem och jag tror de flesta som inte används blir stående någonstans.
De som ändå skrotas är nog huvudsakligen de som varit inblandade i en trafikolycka och dömts ut av försäkringsbolaget. :eek:
Stämmer nog ganska bra. Skrotning kan se olika ut. Jag har själv räddat en gammal klenod som var tänkt att tjäna som utfyllad av en grop. Den fick jag skänkte bort i min tur och den finns nu igång och visas i veteransammanhang då och då. Men allt som står och samlar damm är inte av ädelt slag. En kinascooter som fått repor och slag av att stå i redskapsboden behöver inte kosta många tior.Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Ang kåporna så har jag tittat på Baotian som har underkåpa som sitter med några skruvar och täcker ramrören underifrån. Tror knappast det syns om dom är borta.
Men som sagt, en verkstad där man kan svetsa, kröka rör och bocka till lite plåt ingår inte i mina samlingar. :(
:cool: Tror nog de flesta sooters ser ut på det viset du beskriver med någon form av underkåpa och ramrör innanför. Mina tidigare såg ut så ungefär. Sen om de håller för ett par skidor är svårt att bedöma utan en undersökning i resp. fall. Men är man inte så rädd om grejorna kunde man kanske svetsa någon förstärkning för det tror jag skulle behövas eftersom allt är hållfasthets-beräknat efter ingenjörernas alla regler för att spara material som är dyrt och hålla igen på vikten. Och vad jag kan minnas är det inga grova saker i de där ramarna.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
:eek: Kanske inte så enkelt det där!
Den här skulle nog kanske passa dig till vintern med skidor på. Rejälare hjul än vad de flesta scooters erbjuder och handtagsskydd och den ser väl god ut också.
Direkt från rymden vilket väl passar en modern mogen ungdom som dig som tycker om att busa lite!
Bifogad fil 2339
Har funderat ibland, vart tog alla japan hojar från början av 70talet vägen. Nån CB 750 ser man ibland på veteran race.
Som du sade till mig en gång slets de ganska mycket och en del är säkert skrotade men många finns säkert kvar och samlar damm någonstans. Men ej eller att glömma att många har blivit renoveringsobjekt och är återställda, var själv med i Hondas Classic Club några år på 90-talet och många har räddats.Citat:
Ursprungligen postat av räven
Har faktiskt - nästan - testat. Med nästan menar jag att det visserligen var en moppescooter, men en stor sådan på 105 kg, dvs nästan som en 125:a.Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Vi har en Peugeot Elyseo sedan många år och den gick 5-6 vintrar med dubbdäck, i nästan ur och skur. Min fru körde den - hon är inte den typen som giller power slides :) utan är mer en försiktig förare. Därför gjorde hon ett i regel ett litet uppehåll när det var som snöigast. Men det funkar hyggligt om man är försiktig, eftersom scootern är ganska lätt och man kommer åt att stötta med foten om det verkar gå åt pipan.
Min TMax däremot, på 200 kg och "lång väg ned för foten", är inte kul i halka... Riktigt obehagligt. Ok, den är balanserad och stadig - även när det släpper. Men det har känts väldigt okontrollerat de gånger jag varit ute och blivit överraskad av snö på hemvägen. Effekten på 40 hästar i kombo med sommardäck och snö är också en försvårande faktor. Jag bor i en backe så några gånger har det varit på gränsen att jag kommit hem. (Hur kul låter det att släpa 200 kg scooter i snöfall uppför en backe med spinnande bakhjul? :))
:) Du bekräftar precis det jag trodde! :)Citat:
Ursprungligen postat av TMax500
Många är det som kör dubbade småscooters på vintern men jag har inte provat själv. Att sticka ner foten för att parera är inget jag vill ägna mig åt numera så det är därför jag undrar om skidorna. Får nog prova att göra ett par men ansatstiden brukar vara lång här, så vi fär se vilket år det blir. :rolleyes:
Kör MC-scooter (SPF 100cc) på vintern i Luleå dubbat naturligtvis...
Inga marksyningar man får köra med förstånd och fötterna nere vid svårare passager.
Klarade nästan att köra alla dagar men när tempen låg under - 30grader kröp jag till korset och tog bilen.
Hade nog kört när det blev kallare men scootern gick för dåligt (hade nog behövt byta till större munstycke)..
Kör en Eu moppe till jobbet på vinter. Jäkla skillnad när de dubbfria vinterdäcken sätts på. Knappt man slirar någonting