Hittade denna idag och blev lite småsugen :D
Snagg naken och bekväm påklädd :)
http://www.blocket.se/stockholm/Hond....htm?ca=12&w=2
Vet inget om maskin eller så. Någon som vet något om CX500:an?
Patrik
Utskriftsvy
Hittade denna idag och blev lite småsugen :D
Snagg naken och bekväm påklädd :)
http://www.blocket.se/stockholm/Hond....htm?ca=12&w=2
Vet inget om maskin eller så. Någon som vet något om CX500:an?
Patrik
Ja, den var fin!
Just det exemplaret vet jag ingenting om. Annars så vet jag en hel del om CX.Citat:
Ursprungligen postat av PatrikAdolfsson
Vad vill Du veta?
http://www.australiancx.asn.au/roadtests.htm
http://choppercharles.com/cs/forums/643/ShowPost.aspx
CX anses av många som Hondas KLOKASTE båge genom tiderna.
Ser man lite på djupet, är den dessutom tekniskt avancerad - sund konstruktion helt enkelt.
Just att den var förnuftig ledde förstås till att den försvann relativt snabbt men först efter att den ursprungliga "Plastgrisen" bl.a. blivit "Vildsvin" (m Turbo), Custom och "Lill-Vinge".
Vet absolut inget om den här men är det inte en ganska liten motor 500 cc till en så pass stor maskin??
Den är faktiskt råstark på ett sympatiskt sätt. Verkar på något sätt typiskt för V-motorer.
Fast någon räjjser är det förstås inte.
Lite "tidlöst europeisk" skulle man kunna säga...
En förnuftig hoj, enkel att meka med, billig i drift. Inget upphetsande på något sätt den bara funkar och det på ett tryggt sätt. Körde en plastgris under två säsonger. Kan säga att den var underskattad,sålde väl inte i några mängder. Funkade även att åka två på. Vet inte om jag skulle nöja mig med en sådan idag, kraven stiger, men för sin tid var den bra. Allt beror naturligtvis på hur och till vad du vill använda din hoj.
Varför kallades den för plastgris?
Tror det var plastblaffan runt lyset / instrumenten som gjorde att den fick det namnet. :cool:Citat:
Ursprungligen postat av Danne
Jaha...:):)Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Skulle faktist kunna tänka mig en sådan som andrahoj om man hittade en billigt.
Utmärkt andrahoj. Var MC-budens favorit i England under många, många år. Slitstarka som få, med lite och enkelt underhåll. Arbetshästar i ordets rätta bemärkelse!Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Ja, och kardandrift, vattenkylning och relativt fullvuxen för att vara en 500:a också.
Åkte tillsammans på en resa med ett par på en Silvervinge och minns att de hade lite besvär att hänga med och fick pressa hojen för att kunna hänga på övriga gänget. En bra hoj är det nog annars.
Dom är inte så effektstarka så det är fullt förståeligt att det är problem att hänga med om man åker med modernare hojar. Bestämmer man tempot själv funkar det däremot bra.Citat:
Ursprungligen postat av GeCe
Instämmer i allt. Motorerna är så pålitliga och slitstarka så att de används tom för att driva pumpar ute i lantbruken.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Jag har en Eurosport (€-sport). Den skiljer sig på en hel del punkter. Den har framförallt bättre vägegenskaper än föregående modeller. Framgaffeln är stabilare. Den har större tank. Eftersom den har relativt hög tyngdpunkt så är den topptung som få. Går lätt in i kurvor...;D
För €-spurten som jag har:
- Automatisk kamsträckare. (Föregående hade inte det).
- Förbättrad belysning. Den rektangulära strålkastaren ger tydligen ngt bättre ljusbild.
- Fram- och bakfjädringen är luftassisterade så att man kan ställa in hårdheten beroende på om DearSpättan (:D) ska med eller inte.
- Anti-dive var ett mode under 80-talet. Det innebär att hojen inte niger så förbannat vid en hård inbromsning. Funkar faktiskt och den är inställningsbar i 4 lägen.
- Vattenkylning är perfekt om man plågar den i låga hastigheter i tex i pyreneerna ;).
Dessutom så har den en jämn arbetstemperatur vilket förlänger motorns livslängd.
- Kardan. Nästintill underhållsfritt. Smörjnippel finns.
- Monoschock fjädring och enkelsving. Inga symmetriavvikelser i fjädringen och dämpfningen som annars kan uppstå.
- Dubbla skivor fram. Enkelskiva bak. Inga problem att låsa fram- och bakhjulet om man vill. :eek:
- Hänger med i trafiken mer än tillräcklig. Det händer grejjer över 4000 varv. Moment maximum vid ca 7000 varv. Toppfart ca 200 om Du ligger ner på tanken, greppar fotpinnarna med tårna, klämmer igen muskeln därbak och längtar hem med solen i ryggen. :D.. Annars runt 180...jävlar vad det blåser om man öppnar munnen.........:eek:
- Mulligt V-twin ljud :cool:
- Härlig limpa som 2 får plats att sitta på. Ingen jäkla hemorrojdspräckare som dagens sporthojar har
- Lättmekad som få. Allt är framme. Reservdelar finns.
- 1600/år helförsäkring
- 0,44 l/mil
- ca 200 kg
På minuskontot:
- Saknar ABS
En utmärkt allroundhoj i den lägre kubiklassen.
Och sist men inte minst.....Den duger åt mig och jag trivs.... det behövs inget mer ;D
Viktigaste punkten av dom alla. Även jag var väldigt nöjd med min när jag ägde och körde den...Säkert var min CX en av de mest prisvärda hojar jag haft om man ser till totalen av alla egenskaper och prisbild.Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
:) Jag har inte själv haft nöjet att prova en CX 500, men eftersom jag är nyfiken på det mesta i hojväg så har jag talat med rätt många CX ägare och alla är väldigt nöjda. Man ska jämföra med andra 500 kubikare och då har man nog ett riktigt ess i CX;en. :)Citat:
Ursprungligen postat av PatrikAdolfsson
Nu har jag boet fullt med hoj, men om det vore aktuellt skulle jag inte banga för att köpa en, dock inte custommodellen. :cool:
"Vildsvinet" som den kallades var inte så tokig. Körde hem en sån till en kompis som köpte sin första hoj och inte vågade själv. Blev i alla fall en resa på runt femton mil. Tyvärr blev han påkörd i sidan av en vänstersvängande bil på Sveavägen i Stockholm. Den hojkarriären slutade där...efter tre dar!:(Citat:
Ursprungligen postat av Ove
Oj, det var synd. Vågade kompisen aldrig mera köra hoj då?Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Nä, det blev tyvärr så. Han hamnade på sjukhus några dagar efter påkörningen. Han klarade sig väldigt bra ändå, kunde gått så mycket värre. Bilen fick ingen direktträff på honom, utan träffade bakhjulet i stället. Hans fina hoj blev bara skrot och löstes in. Efter det körde han aldrig motorcykel mer.Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Skönt att det gick bra ändå.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
Har en annan kompis som härom veckan blev rammad av en bil som körde ut från en sidoväg. Kvinnan hade stannat vid stopplikten, sen kör hon plötsligen rakt in i sidan på Göte. Råkade inte se honom....Hon knäckte hans högra ben som en tändsticka mellan sin bil och hans hoj. Öppen fraktur liknande min, fast då på benet. Hans fru bröt nyckelbenet och fick en punkterad lunga. Kör försiktigt i sommar!Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
Japp. Jag kör lugnt. Stressar man så blir det tokigt förr eller senare. Det behöver inte ens vara ditt fel. Vilt, stress och sprit är i särklass det som jag är orolig för på vägarna. Så jäkla onödigt om man skulle råka ut för någon som är rattonykter.Citat:
Ursprungligen postat av Mats Liifv
I veckan körde jag några vändor bla på gamla väg 73 (Nynäs ToR). Det var nästintill bilfritt.
Största njutningen var att rulla i sakta mak i 60-70 och bara njuta av det vackra landskapet.
När farten inte längre är tjusningen och om man vill åka länge i närområdet så passar min CX mig som handen i handsken. En nakenhoj ger en aning annan känsla än en kåphoj.
Mulligt V-insugsljud om DearHunter får välja.. ;)
Här är ju en fin en:
http://www.blocket.se/vasternorrland...4.htm?ca=2&w=2
Igår så såg jag två st CX €-spurt. :):p
Den ena som var röd såg jag på Tranebergsbron när jag körde hem från jobbet.
Den andra såg jag i Nynäs pakerad där vi parkerade våra hojar när vi käkade glass 29/6. Fast den såg sliten ut och det knirrade från svingen. Behövde nog en del service tror jag...:cool:
Vilket skönt väder det var igår och naturligtvis så körde jag Huddingevägen - Lida - delar av Bulten () - Hemfosa - Tungelsta - ut på gamla 73:an - Nynäs avec Kaffe...vinkade till damerna - fick ett lende tillbaka - Körde ut till klipporna via Luddes ställe---Tittade ut över Östersjön och skärgården där det fläktade lite kallare... Njutningsfaktor 90000 Hjälp jag är beroende... :D
Oh yeahh.. :cool:
Låter som det var en härlig tur.:D:D;)Citat:
Ursprungligen postat av DearHunter
:) Japp! Det var mitt stuk. :)Citat:
Ursprungligen postat av erkagn
Yepp. Den var inte dum.
Hur är det att köpa en så pass gammal hoj egentligen? Bör jag ta med någon som vet vad man ska titta/lyssna efter? Jag vet ju inget om motorer :D
Hondas 80-talare är ju rätt så skottsäkra. Hade ju tills nyligt en 83:as CBX 550 och den bara gick och gick. Man hör rätt så fort om den rasslar från kamkedja eller ventiler. Men kan ju vara bra ha med en kompis som är duktig på motororer. Annars är det väl det vanliga med drivpaket på de modeller som har kedja samt däck och styrlager.
Det roliga är att retro är mode.
Idag tog jag mig en tur till Furusund. Därefter druttade jag in till Waxholm på tillbakavägen och fikade (jodå tjejen i luckan tog visitkort ;D tyvärr var det Visa hon menade...nåja :D ). Kom hem vid 21 snåret.
Det behövs inte så myket mer än en gammal Honda för att ha det roligt och njuta av tillvaron och det vackra svenska landskapet.. En hoj, en glad lirare och en väg som ligger framför dig. Det behövs inget mer för att det ska bli harmoni.
Och köper man en gammal hoj så behöver man inte oroa sig över garantier, försäkringar, andrahandsvärde eller om en måsskit ligger på tanken. Körglädjen är äkta 8)
Ångrar inte en schekund att jag har CX:en. En naken allroundhoj som är lite udda O0
Tror inte att det bara är hojen som är lite uddaCitat:
Ursprungligen postat av DearHunter
:D:D:D
Nä, vi har väl 9 miljoner till i det här landet....... ;)
Då måste jag också vara väldigt udda. Har nu 2 x Honda 500CX-Custom.
Det blev en först för att testa och stilla återfalls hunger från 70-80 talet.
Och en reservdelshoj som skulle plockas ner men som jag nu försöker fixa till och besikta. Så nu kanske man kan ta med någon ut på vägen snart. För det är nog ingen hoj för 2 när man väger lite mer. CX är en enkel och rolig maskin. Jag söker dock ingen racer och det är den inte. Ger mig dock känslan tillbaks. Så idag blir det en tur ut på vägarna.
När flickvännen skulle köpa sin hoj för att börja övningsköra nyligen så tyckte jag att en gammal CX verkade vara ett av de bästa alternativen. Rätt snygg oxå faktiskt.
Istället blev det en Honda FT 500. En annan klassiker från tidigt 80-tal. Kallas utomlands för Ascot och verkar lite cult faktiskt. Enstånkan är liten och fjäderlätt så hon åker snart ifrån mig både på kuperade stiga och snäva kurvor.
Enda minuset är att startmotorn är för klen och inte riktigt orkar när den gamla XL motorn trilskas som den alltid gjort..