Däckbyte ?

Utskriftsvy

2011-03-28, 14:12
triumphtobbe

Däckbyte ?

Tjena! Jag satt och räknade på hur många mil mina nuvarande däck har rullat. Summan blev 740 mil!
Det får väl räknas som ganska normalt eller? Vad brukar man kunna få på ett par däck? 1000 mil kanske?
Jag läste ett test i motorrad om just mina däck Dunlop Roadsmart. Att det var ett mycket bra däck när det var nytt men att det förlorade mycket av sina egenskaper när det hade gått 5-600 mil.
Jag ska på en storbana kurs i Juli, det är kanske skäl att byta dem tills dess?

Tobbe

http://mcskane.blogspot.com/
2011-03-28, 14:43
Mats Liifv

Jag brukar få ut runt 1.200 mil med mina touringhojar. Säkert kan man slita ut däck fortare om man har mjuka sportdäck. Finns så många parametrar som spelar in så det är svårt att jämföra mellan olika hojar och individers körstilar. Låter som att det kunde vara läge att byta till kursen, för du hinner väl köra några hundra mil innan dess?
2011-03-28, 15:58
triumphtobbe

Ja, det får nog bli ett byte innan den bankursen. Jag mätte nu och det var 3 mm fram och 4,1 bak. Det blir nog som du säger, några hundra mil innan dess. Tiden och milen går fort så det är väl läge att börja sätta sig in i vilka däck man ska byta till denna gången. Jag har förvisso varit nöjd med mina Roadsmart så det kanske blir sådana igen. Vi får se. Rena sportdäck är nog inget att satsa på för det är ju inte det huvudsakliga jag ägnar mig åt.

Tobbe.
http://mcskane.blogspot.com/
2011-03-28, 16:19
Mats Liifv

Däcken slits ju heller inte linjärt utan det går mycket snabbare på slutet. Det som såg rätt bra ut igår kan vara helt slut i morgon...lite lätt överdrivet men åt det hållet!
2011-03-29, 00:00
klaus

körde 18.000km med mitt Avon framdäck,den var inte slut men det var bra läge att byta nu under skruvsesong
mitt bakdäck har gått 11.000km, tanken är att få den till 30.000km, vi får väl se
2011-03-29, 12:06
triumphtobbe

Avon

Citat:

Ursprungligen postat av klaus

körde 18.000km med mitt Avon framdäck,den var inte slut men det var bra läge att byta nu under skruvsesong
mitt bakdäck har gått 11.000km, tanken är att få den till 30.000km, vi får väl se

Jag vet att Avon är kända för att ha lång körsträcka. jag kollade själv på Avon Storm 2 Ultra som verkar vara ett bra däck när man läser om det.
Men efter att ha läst testet i Motorrad så blev jag mer skeptiskt till detta. Tydligen funkar det bra från början på torrt och på bana. Men när det blir vått och regnigt så att inte däcket kan jobba upp temp så var det helt värdelöst. Tio ärrade mc-testare ville knappt sätta sig på hojen med Avon däck i regnet. :thumpdown:
Det händer ju då och då att jag kör i regn och det är därför viktigt att ha bra fäste även då. Men för en mysförare som bara kör soliga dagar funkar det nog bra.

Tobbe.
http://mcskane.blogspot.com/
2011-03-29, 13:52
klaus

Avon är enda godkända däcket för min hoj (väger 620kg) Vissa har även använt Metzeler men dom har inte storleken som jag har bak.
Skönt att du kan välja olika varianter,jag är ju lite låst men ändå väldigt nöjd
2011-03-29, 14:20
Nicke

Däck är något som intresserar mig mycket av olika orsaker, inte minst när det gäller att försöka få det perfekta väggreppet i kombination med så många mil som möjligt.

Jag köpte en fabriksny FJR sommaren -09 som levererades med ett par Bridgestone BT 021, betäckningen är jag inte hundra på. Dessa däck var jag kritisk emot från början i fler avseenden. Jag kände ingen trygghet i körningen som jag gjort med andra hojar. Framdäcket klarade ‘bara’ av 750 mil och bakdäcket dubbla sträckan. När jag bytte däck så ville jag ha Michelin Piliot 2 men dom var slut hos ‘min verkstad’ men jag blev övertalad att ta ett par Dunlop Roadsmart då dom skulle vara likvärdiga. Dessa däck blev jag kanonnöjd med då jag fick en helt annan känsla i körningen och därmed fick tillbaka den så mycket viktiga tryggheten i körningen.

Dessa däck har nu rullat en del. Framdäcket 1 800 mil (dax att byta nu kan jag lova) och bakdäcket 1 050 mil (inte dax än att byta, men snart) Så dessa siffror talar för sig själv när det gäller hur många mil dom rullat. Väghållningen är jag mycket nöjd med. Så att dom ska tappa mycket av sina egenskaper efter 5-600 mil kan jag inte hålla med om, iaf inget jag märkt. Dock är jag sååå sugen på att testa ett par Michelin Pilot 2 i sommar, eller blir det något annat? =)

Så vad du ska ha för däck vet du bara själv då det är du som sätter kriteriet för däcken. Glöm inte bort att det ska vara ett bra regndäck, det är en viktig egenskap i mina ögon.

Lycka till med ditt val!
2011-03-30, 21:17
triumphtobbe

Citat:

Ursprungligen postat av Nicke

Dessa däck har nu rullat en del. Framdäcket 1 800 mil (dax att byta nu kan jag lova) och bakdäcket 1 050 mil (inte dax än att byta, men snart) Så dessa siffror talar för sig själv när det gäller hur många mil dom rullat.

!

1800 mil det låter ju helt otroligt! Kör du mest på bakhjulet då eller? Det kan jag inte förstå hur du fått ut så mycket av det däcket. Jag har kört snart 800 mil på mina och har bara 3 mm kvar fram. Det kan ju inte vara så stor skillnad på belastningen av framhjulet.
Undrar vad det kan bero på?
Hur som helst så är jag sugen på att testa Continental Road attack 2 nästa gång. Det ska vara ett bra däck som håller ungefär samma klass som Dunlop Roadsmart fast lite bättre. Det verkar som att man ska få ut mer mil och en mer jämn prestationskurva av Conti.
Det kan ju vara värt att prova i alla fall.

Tobbe
http://mcskane.blogspot.com/
2011-03-31, 07:37
Olle Å

Ni har ju små problem med erat däckval. Tänk på en som kör på både blöt och torr kurvig asfalt och dessutom på lösa och hårda grusvägar och även "vägar" där vägverket spridit ut grovsingel. Visserligen körs dessa hojar inte lika fort, men ändå går det ofta inte att ta ut mer än 7-800 mil på ett bakdäck. I mitt tycke det bästa allrounddäcket verkar vara Michelin T 63
2011-03-31, 09:03
nippe

Citat:

Ursprungligen postat av Olle Å

Ni har ju små problem med erat däckval. Tänk på en som kör på både blöt och torr kurvig asfalt och dessutom på lösa och hårda grusvägar och även "vägar" där vägverket spridit ut grovsingel. Visserligen körs dessa hojar inte lika fort, men ändå går det ofta inte att ta ut mer än 7-800 mil på ett bakdäck. I mitt tycke det bästa allrounddäcket verkar vara Michelin T 63

funderar på att köpa något lite grövre däck så att jag inte behöver slita lös cykeln så fort man kör på nån traktorväg... kanske T63or skulle funka...
2011-03-31, 11:20
Mats Liifv

Citat:

Ursprungligen postat av nippe

funderar på att köpa något lite grövre däck så att jag inte behöver slita lös cykeln så fort man kör på nån traktorväg... kanske T63or skulle funka...

Ett annat alternativ är Continental TKC 80! Den bästa kompromiss mellan grepp och slitstyrka jag hittat till mina stora äventyrshojar. Har kört många tusen mil på dessa däck på min tidigare BMW GS och valde samma däck igen till min Varadero. T63 är lite bättre på grus, men slitstyrkan på asfalt blir sämre. Har samma erfarenhet som Olle, någonstans kring 6-700 mil brukar de däcken hålla. TKC 80 brukade hålla 1.000-1.200 mil. Beror lite på vad du vill prioritera. TKC 80 är egentligen ett landsvägsdäck med kraftigare mönster, varför dom funkar fint även till touring på asfalt. Körde med Michelin T63 på min tidigare KTM eftersom den mest användes till grusvägskörning och asfaltsdelen bara bestod av lite transportkörning till och från "det roliga"!
2011-03-31, 11:38
nippe

Citat:

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Ett annat alternativ är Continental TKC 80! Den bästa kompromiss mellan grepp och slitstyrka jag hittat till mina stora äventyrshojar. Har kört många tusen mil på dessa däck på min tidigare BMW GS och valde samma däck igen till min Varadero. T63 är lite bättre på grus, men slitstyrkan på asfalt blir sämre. Har samma erfarenhet som Olle, någonstans kring 6-700 mil brukar de däcken hålla. TKC 80 brukade hålla 1.000-1.200 mil. Beror lite på vad du vill prioritera. TKC 80 är egentligen ett landsvägsdäck med kraftigare mönster, varför dom funkar fint även till touring på asfalt. Körde med Michelin T63 på min tidigare KTM eftersom den mest användes till grusvägskörning och asfaltsdelen bara bestod av lite transportkörning till och från "det roliga"!

för det mesta så är det ju ändå att rulla på asfalt som gäller då det är det som finns mellan hemma och jobbet :( så ditt alternativ är nog snäppet bättre än T63an...
2011-03-31, 12:32
Mats Liifv

Citat:

Ursprungligen postat av nippe

för det mesta så är det ju ändå att rulla på asfalt som gäller då det är det som finns mellan hemma och jobbet :( så ditt alternativ är nog snäppet bättre än T63an...

Prova gärna, med ditt användningsområde tror jag att du blir nöjd!
2011-03-31, 16:17
triumphtobbe

Nej, grusåka är inte min riktigt grej. Mitt intresse ligger mer åt sport/touring. Med lite mer inriktning åt det sportiga hållet. Men intresset ligger där pyr ändå så jag tar åt mig av alla grustipsen. Kan vara användbart i en nära framtid.

Tobbe.
http://mcskane.blogspot.com/
2011-03-31, 19:36
Mats Liifv

Citat:

Ursprungligen postat av triumphtobbe

Nej, grusåka är inte min riktigt grej. Mitt intresse ligger mer åt sport/touring. Med lite mer inriktning åt det sportiga hållet. Men intresset ligger där pyr ändå så jag tar åt mig av alla grustipsen. Kan vara användbart i en nära framtid.

Tobbe.
http://mcskane.blogspot.com/

Skadar aldrig att "bredda" sig lite. Du får ännu fler sätt att ha roligt på...:D
2011-05-17, 15:45
nippe

Hur noga är det med sifferkombinationerna på däcken?? alltså hastighets koder och sånt...
2011-05-17, 22:22
Jåke

Citat:

Ursprungligen postat av triumphtobbe

...bara 3 mm kvar fram. Det kan ju inte vara så stor skillnad på belastningen av framhjulet.

3 mm är ganska bra med mönster, däcket är inte slut även om det förmodligen fått tråkig profil.

Det kan skilja ganska mycket i belastning på däcken mellan hojar, beroende på kåpa, viktfördelning och körsätt. Det är sällan framdäcket slits mer än bak, men jag har för mig jag hört förut att FJR är en av de hojar som sliter mycket framdäck.

Det där har även ändrat sig på senare år. Förut (typ 10 år sedan) räknade man nästan alltid 2 bakdäck på ett framdäck. Numera kör jag nästan alltid slut på däcken samtidigt. Kanske för att jag blivit känsligare för profilen, kanske för att de tillverkar däcken annorlunda. Jag har inte nött ner mönstret just på mitten av ett däck sedan början av 2000-talet även om de tagit slut på andra sätt...
2011-05-17, 23:22
Molgan

Citat:

Ursprungligen postat av Jåke

Det där har även ändrat sig på senare år. Förut (typ 10 år sedan) räknade man nästan alltid 2 bakdäck på ett framdäck. Numera kör jag nästan alltid slut på däcken samtidigt. Kanske för att jag blivit känsligare för profilen, kanske för att de tillverkar däcken annorlunda. Jag har inte nött ner mönstret just på mitten av ett däck sedan början av 2000-talet även om de tagit slut på andra sätt...

Men då kör du väl en hel del bana? Krävs bana eller serpentiner för att nöta framdäck ordentligt enligt min ringa erfarenhet, svenska vägar är rätt skonsamma mot framdäck om man säger så.

Var fö riktigt nöjd med sportmax roadsmart som jag hade på SVn, pallade både inspirerad körning och långa transporter.
2011-06-20, 18:31
nippe

Citat:

Ursprungligen postat av Mats Liifv

Prova gärna, med ditt användningsområde tror jag att du blir nöjd!

Lämnade in cykeln idag så att dom kan lägga på mina nya TKC80.. ska bli intressant att prova hur dom går.. :)
2011-06-20, 20:29
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av Jåke

3 mm är ganska bra med mönster, däcket är inte slut även om det förmodligen fått tråkig profil.

Det kan skilja ganska mycket i belastning på däcken mellan hojar, beroende på kåpa, viktfördelning och körsätt. Det är sällan framdäcket slits mer än bak, men jag har för mig jag hört förut att FJR är en av de hojar som sliter mycket framdäck.

Det där har även ändrat sig på senare år. Förut (typ 10 år sedan) räknade man nästan alltid 2 bakdäck på ett framdäck. Numera kör jag nästan alltid slut på däcken samtidigt. Kanske för att jag blivit känsligare för profilen, kanske för att de tillverkar däcken annorlunda. Jag har inte nött ner mönstret just på mitten av ett däck sedan början av 2000-talet även om de tagit slut på andra sätt...

Jodå fjr,n sliter rätt hårt på framdäcken,även bak,men det beror ju mest på att den är tung och hög effekt,och kör man aktivt med den,och det gör man ju då käkar den däck.:)Jag körde 720mil på dom bridgestone som satt på min supertenere och då var bakdäcket halvslitet.Bytte ut dom till Michelin anakee2 som jag vet är mycket bättre.Körde 150mil,fick en spik i bakdäcket så det var ju bara att kasta bort och sätta på ett nytt,typiskt:confused: