MC-skotern – gåvan till mänskligheten? Eller bara gissel och dekadens?

Pja, det är frågan det. Tycks röra upp en del känslor, i alla fall, de dära skotrarna. Ungefär som mopedister, eller trampjonnare med kamikaze-ambitioner. Någon börjar nu kanske skruva på sig eller rent av gäspa: Fucking ointressant. Skulle aldrig sätta mig på en sketen bögskoter. Vem bryr sig om moppefuckon, o s v? Fine for me. Jag äger själv en stor portion fördomar mot en rätt avsevärd mängd hojar och hojtyper. Dock ser jag helst inte att förutfattade meningar och rena idiotfördomar styr ALLA mina hojval. Personligen är det mig ganska likgiltigt om mc-folket undviker att hälsa på skoterister. Och vilka små lustiga tillmälen man önskar kalla skotern och skoteristen. Däremot tycker jag att det skulle vara sorgligt om man helt skippade ett, i min mening lika bra som kul, fordon bara för att det inte mäter in på ”mäta k*k-skalan” framför korvmojjen, eller att man är rädd att sumpa intjänad cred bland grannskapets fjortisar…

Så har du någon åsikt om mc-skotrar? Skit, eller bra skit..? Ointressant, eller rent av en gåva till mänskligheten? Tyck vad du vill…


PS Och så önskas alla ett riktigt gott nytt hojår, förstås...!

Tycker att hoj-intresse generellt borde vara mer gemensamt än vad det är, oavsett modell på fordonet.
Jag har kört min hoj med flera typer: mc-skotrar, custom, offroad, gat-hoj.
Även med ett gäng trehjuliga Piaggio.
Alltid trevligt bara människorna har rätt inställning.
Sen kanske det är roligare om man kör med dom som har samma hoj-smak och intresse som jag har, till någon hoj-träff eller liknande.
Jag försöker hälsa på de flesta hojåkare oavsett fordonstyp.
Däremot inte mopedister, och då kan det hända att man missar någon hojåkare, speciellt i lägre hastighet för att man tror det är en moppe.
Om jag hade behov av en mc-skoter, t ex av praktiska skäl, så skulle jag mycket väl kunna tänka mig att ha en sådan. Det är däremot inget jag "längtar efter" då jag inte har ett scooterintresse.

Gott nytt år på Er alla!

Kapten Miki känner nog kanske igen mig från scooterforum.se och mina långturer på 125 scootrar och 50cc mopeder.

Ang hälsa så måste jag ändå säga att....motorcyklisten har blivit lat på den punkten, men när jag åkt med fullastad scooter 125 eller 50cc moped så är det inte många hojåkares händer som inte åkt upp :)
Dessutom så har jag aldrig fått snacka så mycket med folk på campingar som med dessa scootrar. Grymt vad man får uppdatera/repetera sin engelska på dessa turer

Scooter är kalas! Så det så! :)

Har kört scootrar i 15 år, stort som smått. Från 500 cc till 50 cc. Just nu har familjen två scootrar, en 50 cc och en 200 cc som används för vardagskörning av olika slag.

Min gamla 500:a användes även för ganska omfattande landsvägskörning, t ex 50 mila-turer i Norge.

*Fast det är ju peanuts jämfört med vissas alpturer på moppe... ;)

:hmmmm2: Vaddå undrar jag när folk tycker att scootern inte är MC?

Allt flera sk. riktiga motorcyklar klär in sig med kåpor, rutor och vindskydd för att få scooterkomfort. En del riktigt stora lufsar är födda till scooters som vissa modeller från HD och Victory. Har man väderskydd benen och fotplattor klassar man in och en ruta på toppen så är man definitiv där. Hjulstorleken på klassisk scooter blir större och på mc;n mindre så det är inte längre något att prata om.

Vägegenskaperna på storscooter är helt i klass med allt annat och fartresurserna ofta bättre genom bättre aerodynamik om man jämför lika - lika beträffande motorstorlek.

Angående heja - jag vinkar på allt, särskillt moppar, om trafiken medger. På mopparna sitter den ungdom som senare ska bli motorcyklister och dom ska man visa respekt. För att dom ska få lust att bli med och för att dom kommer att vara våra kompisar i framtiden. Vi har dessutom möjlighet att påverka dom att bli bra trafikanter utan att dom måste gå igenom alla misstag som vi gamle har gjort - både körmässigt och socialt(=buller, buskörning och sånt skit... :rolleyes:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:hmmmm2: Vaddå undrar jag när folk tycker att scootern inte är MC?

Allt flera sk. riktiga motorcyklar klär in sig med kåpor, rutor och vindskydd för att få scooterkomfort. En del riktigt stora lufsar är födda till scooters som vissa modeller från HD och Victory. Har man väderskydd benen och fotplattor klassar man in och en ruta på toppen så är man definitiv där. Hjulstorleken på klassisk scooter blir större och på mc;n mindre så det är inte längre något att prata om.

Vägegenskaperna på storscooter är helt i klass med allt annat och fartresurserna ofta bättre genom bättre aerodynamik om man jämför lika - lika beträffande motorstorlek.

Angående heja - jag vinkar på allt, särskillt moppar, om trafiken medger. På mopparna sitter den ungdom som senare ska bli motorcyklister och dom ska man visa respekt. För att dom ska få lust att bli med och för att dom kommer att vara våra kompisar i framtiden. Vi har dessutom möjlighet att påverka dom att bli bra trafikanter utan att dom måste gå igenom alla misstag som vi gamle har gjort - både körmässigt och socialt(=buller, buskörning och sånt skit... :rolleyes:)

---

Men då är ju alla hojar, även Transalp och Varadero, i grunden en skoter om det bara är kåporna som avgör. Alltså varenda mc som byggts sedan mc tidens begynnelse. Din hoj blir alltså en scooter om du sätter på fotplattor?
En scooter för mig är en smidig mc med motorn vid bakhjulet och avsaknad av tank på den sedvanliga platsen varför man kan hålla ihop benen där på plattformen som uppstår.

Jag skulle gärna ha en mc scooter om jag bodde i en storstad. Bättre transportmedel finns inte.

På tal om fördomar och påhopp så är nog scooterägare ganska fredade, prova köpa en custom, glidare eller vad de nu slarvigt kallas för. Vill ni verkligheten utsätta er för påhopp så köp en HD.

:hmmmm2: En definitionsfråga det där med var scooter börjar... Jo det är inte alltid så att det är slätt golv på scootern, gamla Zündap Bella har jag för mig hade en rejäl klump som man fick grensla och det finns många andra som har/hade motorn på mitten och några t.o.m. tanken mellan benen . Tycker f.ö. som du - suveränt fordon för bekväma transporter på två hjul. ;)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:hmmmm2: En definitionsfråga det där med var scooter börjar... Jo det är inte alltid så att det är slätt golv på scootern, gamla Zündap Bella har jag för mig hade en rejäl klump som man fick grensla och det finns många andra som har/hade motorn på mitten och några t.o.m. tanken mellan benen . Tycker f.ö. som du - suveränt fordon för bekväma transporter på två hjul. ;)

---

Håller med. Det är svårt att definiera in olika mc i bestämda typer. Alla mc är ju i grunden lika uppbyggda med två hjul (oftast) och motor. Placeringen på dessa grundkomponenter kan man inte ändra så mycket förutom då på en scooter.
Det är alltså design som främst avgör hur hojarna ska klassificeras och vad som är bra design är ju helt beroende på vem som är betraktare.

Jag funderade faktiskt på att skaffa mig en liten scooter en gång i tiden för att pendla till jobbet med. Det föll dock på att jag alltid ska ha med mig en hund på 43 kg till jobbet och den kan vara svårplacerad på en mc. En kollega pendlade dock året runt till jobbet med en 125 cc scooter oavsett om det var plus 25 eller minus 30 grader ute.

Härligt att se att ingen här tyckts drabbats av den duktigt elaka åkomman, och tillika allergichocken: ”akut skoterintolerans.” Ännu, bäst att tillägga.

Jag tror nog alla hojåkare egentligen förstår det här - även de som vägrar att vika en tum från sin redan utstakade väg - men kan man bara unna sig att se möjligheterna där andra mest ser begränsningar…ja, då kan man också högst troligt se fram emot sitt livs resa. Jag tvivlar inte på att man kan ha tokkul ändå, även om man nu tjockskalligt bara vill smaka av en enda rätt på motorcyklarnas sanslösa smörgåsbord. Men vari ligger vitsen med att chansa på att en rätt är så mycket godare än alla andra…?

*Urrn – urrn - urrn!* Och god fortsättning till er alla!

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Jag tror nog alla hojåkare egentligen förstår det här - även de som vägrar att vika en tum från sin redan utstakade väg - men kan man bara unna sig att se möjligheterna där andra mest ser begränsningar…ja, då kan man också högst troligt se fram emot sitt livs resa. Jag tvivlar inte på att man kan ha tokkul ändå, även om man nu tjockskalligt bara vill smaka av en enda rätt på motorcyklarnas sanslösa smörgåsbord. Men vari ligger vitsen med att chansa på att en rätt är så mycket godare än alla andra…?

---

:D Hade för flera år sen en diskussion med en av våra kamrater som tyckte att hans gamla BMW började bli väl tung för en 85-åring. Han fick förslag om att prova en lagom stor scooter av mig - men icke - "riktig" MC skulle det vara. Han bytte till en Deuville men blev inte riktigt nöjd, nästa år visade han stolt upp en Piaggiokopia på tre hjul. I år(F´låt - förra året) gällde en 650-cc scooter av japanskt märke och han var skitnöjd när jag var och hälsade på. Jag påminde honom om vad jag sa från början och han skrattade gott och nu höll han med... ;) :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:D Hade för flera år sen en diskussion med en av våra kamrater som tyckte att hans gamla BMW började bli väl tung för en 85-åring. Han fick förslag om att prova en lagom stor scooter av mig - men icke - "riktig" MC skulle det vara. Han bytte till en Deuville men blev inte riktigt nöjd, nästa år visade han stolt upp en Piaggiokopia på tre hjul. I år(F´låt - förra året) gällde en 650-cc scooter av japanskt märke och han var skitnöjd när jag var och hälsade på. Jag påminde honom om vad jag sa från början och han skrattade gott och nu höll han med... ;) :D

---

Jag blir lite orolig när jag inte hittar kopplingshandtag å växelspak.

Jag har då aldrig brytt mig om vad andra tycker.

Trots att jag haft flertal motorcyklar så åkte jag bl a till en stor mc-träff i Finland två år i rad med min 250 Piaggio trehjuling :)
Den mottogs med intresse

http://www.saarela.se/aktuellt/aktue...9/090829b3.jpg

Jag har kört en Aprilia Atlantic 500cc-scooterhoj. Den var faktiskt riktigt, riktigt schysst. Sedan jag sålde av den så kör jag numera glidare, men jag saknar scootern. Den var så praktisk i allting, i stort sett. På motorväg är den nog fan snabbare än min nuvarande Drifter 800.

Den var dock inte speciellt bra på att få folk på vägarna att hälsa...:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:D Hade för flera år sen en diskussion med en av våra kamrater som tyckte att hans gamla BMW började bli väl tung för en 85-åring. Han fick förslag om att prova en lagom stor scooter av mig - men icke - "riktig" MC skulle det vara. Han bytte till en Deuville men blev inte riktigt nöjd, nästa år visade han stolt upp en Piaggiokopia på tre hjul. I år(F´låt - förra året) gällde en 650-cc scooter av japanskt märke och han var skitnöjd när jag var och hälsade på. Jag påminde honom om vad jag sa från början och han skrattade gott och nu höll han med... ;) :D

---

Jag känner en farbror, en hygglig prick, och säkert också i 80-årsåldern. Han har kört Enfield hela sitt liv, men antagligen mest av ovana och ohejdad födsel. Nu bekymrar han sig över att hans relativt nyinköpta Bullet 500 är lite för tung för honom och att han dessutom knappt längre orkar lyfta benet över sadeln. Jag har då flera gånger föreslagit honom att köpa en mc-skoter istället. Då tittar han på min med lätt rynkade ögonbryn. Och då vet jag förstås att han aldrig kommer köpa en skoter. Jag tror han lever för att någon gång då och då träffa de andra gubbarna i motorcykelhistoriska klubben, ljuga lite om att hans indiska underverk fortfarande hostar igång på första kicken, eller någon annan bravad som hans älskade hoj inte heller uppfyller, annat än i hans en smula överoptimistiska fantasi. Det är förstås ett lika gott skäl som något annat att INTE köpa en skoter, men trist att därmed i realiteten avstå från en stunds uppiggande hojåkning, kan man tycka. För någon mer körning med Enfielden lär det inte bli för honom…

Att försöka lära gamla hundar sitta är verkligen ibland en övermäktig uppgift. *slår ut med armarna*

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Jag blir lite orolig när jag inte hittar kopplingshandtag å växelspak.

---

Jo han sa så, Håkan också... :rolleyes:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Att försöka lära gamla hundar sitta är verkligen ibland en övermäktig uppgift. *slår ut med armarna*

---

:) Det gäller även med gamla Rävar.. :D

Citat:

---

Ursprungligen postat av Ove

:) Det gäller även med gamla Rävar.. :D

---

Drar mig då osökt till minnes Hasse å Tages gamla rim:

Gammal räv gör så gott han kan
men dansar fan så illa
Hela kroppen rister han
men moppen den står stilla

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Drar mig då osökt till minnes Hasse å Tages gamla rim:

Gammal räv gör så gott han kan
men dansar fan så illa
Hela kroppen rister han
men moppen den står stilla

---

Dålig dansare om det inte gäller GS på krokväg.

En strålande vinter hittills på västkusten. Mestadels gråväder och plusgrader så att man kan köra scooter nästan alla dagar.

Tucano Urbano (http://www.tucanourbano.com/eu/scoot...cudr-r049.html) och Givi (http://www.givi.it/my-motorcycle#APR...-250_(04_>_08)) gör förstås en enorm skillnad. Inte så vackert kanske, men jag blir (nästan) inte blöt och (nästan) inte kall.

*Peppar, peppar, ta i trä, vill inte att mitt högmod framkallar snö och frost*

I går belönade jag scootern som fick en snabbtvätt, en "date" (med sin Ctek) och lite vax på vindrutan (så att regnet skall rinna av bättre). Prima scootervinter!

Citat:

---

Ursprungligen postat av TMax500

En strålande vinter hittills på västkusten. Mestadels gråväder och plusgrader så att man kan köra scooter nästan alla dagar.

Tucano Urbano (http://www.tucanourbano.com/eu/scoot...cudr-r049.html) och Givi (http://www.givi.it/my-motorcycle#APR...-250_(04_>_08)) gör förstås en enorm skillnad. Inte så vackert kanske, men jag blir (nästan) inte blöt och (nästan) inte kall.

---

:) Bra grejjer det där! Jag har sett dom på många scooters vid medelhavet men inte på någon i Sverige? Kanske som du säger - inte så vackert och det är nog väldigt viktigt här, men inte där för där för där använder man sina tvåhjulingar som bruksfordon på ett annat sätt och då blir utrustar man praktiskt. :cool:

Det här med att åka mc-scoter eller inte,, var o en blir väl salig på sin fason ?
Jag hälsar på dem om jag är säker på att det inte är en EU-moppe jag möter .

Nog har jag tittat på sån Pigga Giggo trehjuling. Men hoppas jag inte är där än ?

Well, ”hästtäcket” må vara en blöt dröm och en komforthöjare av rang, men mitt problem på skoter är nog vare sig att jag fryser, blir våt, eller upplever att jag ens har någon direkt nederbördsnoja. Väderskyddet är ju ändå, redan i original, tio resor bättre än på mina vanliga nakenhojar. Så det brukar jag inte ägna så mycket tankar.

Däremot något helt annat: Jag tycker fordonsindustrin, sådär i största allmänhet, har en otrevlig vana att följa i varandras spår. Om en kommer på något så följer strax alla andra efter. Skotern är knappast något undantag. Det finns några få tillverkare som tänjer lite på gränserna men inte så mycket mer än undantagen som bekräftar regeln. I någon mån tycker jag Piaggios (om det nu var de som var först med trike-skotern?) MP3 är en sån där produkt som bryter ny mark. Inte minst för att den går att köra med enbart b-behörighet och därmed kan locka över bilister.

Även Honda har väl, så länge jag kan minnas, konsekvent haft någon modell som går en bit utanför boxen. Tänker på exempelvis Innovan som på nästan alla punkter skiljer sig från standardskotern. För något år sedan visades också Cross Cub, en närmast offroad-lik hybridvariant av Innovan/Wave och gamla Cub. Men som tyvärr aldrig nådde Sverige, eller ens Europa, vad jag vet?

Så frågan blir: vad saknar du bland mc-skotrarna? Större, biffigare modeller? Mer pulver? Större hjul? Annat drivpaket? Utrustningsdetaljer? Format? Kanske ett allroad-koncept? Tankar, drömmar och önskningar kostar inget och dessutom är det alltid kul att höra vilka förhoppningar och önskemål vi hojåkare och tillika hojköpare har…

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Nog har jag tittat på sån Pigga Giggo trehjuling. Men hoppas jag inte är där än ?

---

Du har rätt. Varför prova på något nytt? När det inte behövs? :D *retas*

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

...klipp!....
Så frågan blir: vad saknar du bland mc-skotrarna? Större, biffigare modeller? Mer pulver? Större hjul? Annat drivpaket? Utrustningsdetaljer? Format? Kanske ett allroad-koncept? Tankar, drömmar och önskningar kostar inget och dessutom är det alltid kul att höra vilka förhoppningar och önskemål vi hojåkare och tillika hojköpare har…

---

Ännu mer väderskydd och antispin/stabiliseringsystem för oss nordbor. Så att den klarar vårt klimat bättre. Värme i handtag och säte.

BMW C1 var väldigt rätt ute när den kom. Väderskyddad, hög säkerhet (bur + bälten!), ABS.
Samtidigt var den "fel" för att den var undermotoriserad och rätt ful. Så ful att en del gillar den för den sakens skull. Lätt att tycka om en ful flodhästunge (om ni minns Nelson), lätt att ha sympati för ett så förfärligt utseende som BMW C1... :) Dessutom kapslade den in föraren rätt mycket, vilket förtar en stor del av hojkänslan.

Men, talar vi smidigt pendlarfordon eller för småärenden, så är ökad anpassning till vårt klimat nog rätt väg att gå.

Citat:

---

Ursprungligen postat av TMax500

Ännu mer väderskydd och antispin/stabiliseringsystem för oss nordbor. Så att den klarar vårt klimat bättre. Värme i handtag och säte.

BMW C1 var väldigt rätt ute när den kom. Väderskyddad, hög säkerhet (bur + bälten!), ABS.
Samtidigt var den "fel" för att den var undermotoriserad och rätt ful. Så ful att en del gillar för för den sakens skull. Lätt att tycka om en ful flodhästunge (om ni minns Nelson), lätt att ha sympati för ett så förfärligt utseende som BMW C1... :) Dessutom kapslade den in föraren rätt mycket, vilket förtar en stor del av hojkänslan.

Men, talar vi smidigt pendlarfordon eller för småärenden, så är ökad anpassning till vårt klimat nog rätt väg att gå.

---

Nåja, en hoj är inte bara praktisk, den är körglädje, som nog är det viktigaste ?

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Nåja, en hoj är inte bara praktisk, den är körglädje, som nog är det viktigaste ?

---

Så är det! Min gamla Yamaha 500:a var kul att köra och förhållandevis sportig. Och ser på man på motsvarande 2015 års modell så är den ännu vassare på en kurvig väg. Kan utmana betydligt motorstarkare hojar när det svänger. Även om den bara har 47 hästar när man kör rakt fram...

Det känns som att det finns (minst) fyra spår/trender/marknadssegment här:
* Pendling - ekonomiskt och praktiskt. Som min lilla 198-kubikare, t ex.
* Komfortkryssare - typ Burgman 650
* Sportiga - t ex TMax, BMW 650 med 60 hästar, (Gilera 500?)
* Miljö - elscootrar, hybrider

Så finns ju bjässar som Gilera 800 och Aprilia 850 med 75 hästar. Någonstans mellan komfort/powerscooter och sport?

Miljöfaktorn kommer stort på lite sikt. Det finns alldeles för många tvåtaktare i världen och om de kan ersättas av en elscooter eller hybrid/4-takt är mycket vunnet. Jag var i Shanghai för ett par år sedn. Det fullkomligt drällde av elscootrar samt ett antal gasdrivna. Ville man köra på bensin krävdes ett särskilt tillstånd!

Citat:

---

Ursprungligen postat av TMax500

Ännu mer väderskydd och antispin/stabiliseringsystem för oss nordbor. Så att den klarar vårt klimat bättre. Värme i handtag och säte.

...Men, talar vi smidigt pendlarfordon eller för småärenden, så är ökad anpassning till vårt klimat nog rätt väg att gå.

---

Ja, de önskemålen går ju inte av för hackor och går bara inte att tacka nej till. Är också vansinnigt nyfiken på vad som kommer dyka upp i framtiden bland el-skotrarna.

De vintrar jag körde Honda Innovan så gjorde jag nästan vågen varje gång jag använde motorbromsen i snorhala nedförslut. Där skulle jag önska lite alternativ till variomat-lådan. Och hur mycket längtade jag inte efter att få slänga på ett par rejäla cross/vintersulor? Våt dröm – skoter med 21-tummare fram och 18-tummare bak? Gärna något robust också. Typ Honda Zoomer med säg en 200-kubiksspis. Eller varför inte just ovan nämnda Innova med en duktigt mycket biffigare motor?

Ja, jäklar - det är som om tomten återvänt. Zlatan i gatan vad kul det är att fritt få önska sig grejer!

Citat:

---

Ursprungligen postat av TMax500

..
BMW C1 ...hög säkerhet (bur + bälten!)...

---

Måste kännas lite skumt att vara bältat till hojen, t ex om den går omkull.
Men vid en krock (i moderat hastighet) är det kanske bra..

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

...
Honda Zoomer med säg en 200-kubiksspis...

---

Zoomern har stått på önskelistan enda sen jag såg den första gången.
Hade det varit en mc så hade jag nog köpt en.
Lite som en utveckling av Honda Monkey Bike....
:)

Citat:

---

Ursprungligen postat av räven

Nåja, en hoj är inte bara praktisk, den är körglädje, som nog är det viktigaste ?

---

Det är ju högst individuellt vad man faktiskt uppfattar som körglädje, och inte så lite även var och när. Var sak har sin plats. Som gammal rödljusrejsare är jag till exempel löjligt förtjust i just det. Och i den disciplinen vågar jag sätta några loppor på att jag smiskar nästan vad som helst (ja, upp till 70-80 km/t, alltså) redan med de 27 beiga Honda SH300-hästarna. Många tappade sugar, blir det, inte minst bland de som å det grövsta underskattar EU-moppe-looken. Däremot är det ju inte så liiite offside att kaxa mot monstersporthojarna på - den här i Stockholm - ökända MotoGP-banan ”Bulten,” eller länsväg 257, som den också heter. Inte så att en 300-kubiks skoter gör direkt bort sig, men visst blir det som att köra filmen både i slow motion och helst också i stumfilmsformat…

Citat:

---

Ursprungligen postat av swedan

Måste kännas lite skumt att vara bältat till hojen, t ex om den går omkull.
Men vid en krock (i moderat hastighet) är det kanske bra.. *klipp!*

---

Eller tvärtom? Bättre att sitta bältad och få skydd av "kaross" och taket, än att kastas av och flyga som en vante i trafiken eller in i ett räcke?

BMW verkade anse det i vart fall: http://sv.wikipedia.org/wiki/BMW_C1

Lite bilder på den fula, men ändå lite, lite söta, ankungen: https://www.google.se/search?q=bmw+c...g&ved=0CB8QsAQ

Citat:

---

Ursprungligen postat av Kapten Miki

Det är ju högst individuellt vad man faktiskt uppfattar som körglädje, och inte så lite även var och när. Var sak har sin plats. Som gammal rödljusrejsare är jag till exempel löjligt förtjust i just det. Och i den disciplinen vågar jag sätta några loppor på att jag smiskar nästan vad som helst (ja, upp till 70-80 km/t, alltså) redan med de 27 beiga Honda SH300-hästarna. Många tappade sugar, blir det, inte minst bland de som å det grövsta underskattar EU-moppe-looken. ...*klipp*

---

Tänk så olika det kan vara! :) Rakt fram - inte superintressant. Lite kul, bara.
Centrifugalkrafterna på en krokig landsväg däremot - det är kul! :)

I övrigt instämmer jag med dina observationer. T o m mina 21 hk ur 198 cc räcker för att vara först vid rödljusen. Och självklart är dina 27 hk och 300 cc ännu rejält mycket vassare i starten.

Ställer mig nästan alltid längst fram, efter att ha "fildelat" mellan bilarna. Någon enstaka gång, väldigt sällan, får jag problem med att jag s a s är i vägen. Det handlar då om någon som antingen har väldigt bråttom (sen till jobbet/möte/dagishämtning?) eller en svart BMW/Merca som "minsann inte tänker släppa förbi nå'n j*a moppe!".

Men annars, 95 gånger av 100, är det en enkel match att vara först iväg.

Vi är helt överens, även om detta, TMaxen! Som sagt var – var sak har sin plats. För nåt år sedan körde jag just nämnda Slingerbulten med min StorHornet. Efter ett tag dök det upp en lätt muppig, gammeldags 125a, av typen lite fossil italiensk sportmoppe. Nu är ju inte Horneten någon överjäklig missil direkt, men på de relativt få, korta rakorna försvann lilleputten ändå som en vilsen fluga i speglarna. Men efter varje böj var han blixtsnabbt tillbaka, som limmad intill mitt bakhjul. Jag hade inte en sportmössa att köra ifrån honom, så när vi efter en stunds tuppfäktning nådde fiket vid Rosenhill bjussade jag honom på en räkmacka. Ren rå motorkraft är verkligen inte allt. Och absolut heller inte det ENDA som är kul med hojkörning…

Oupps, och så missade jag sensmoralen, ser jag! Poängen är förstås att det finns all anledning att ha respekt för alla tvåhjulingar. Med rätt/fel förutsättningar är sannolikheten annars att man kan bli rejält frånåkt av allt – antikvitetshojar, skotrar, 125or.. Det är som alltid vad som sitter bakom styret som avgör…

Citat:

---

Ursprungligen postat av TMax500

Lite bilder på den fula, men ändå lite, lite söta, ankungen: https://www.google.se/search?q=bmw+c...g&ved=0CB8QsAQ

---

Aha, är det den där. Tror att det är någon på Sporthoj som har två av den. Men är inte bältet ett krav för att man ska kunna köra utan hjälm? Har för mig att det är nog därför bältet finns, för att man ska kunna ta den till affären utan hjälm (för de som tycker att det är lämpligt, inte jag).

Citat:

---

Ursprungligen postat av erikn

Aha, är det den där. Tror att det är någon på Sporthoj som har två av den. Men är inte bältet ett krav för att man ska kunna köra utan hjälm? Har för mig att det är nog därför bältet finns, för att man ska kunna ta den till affären utan hjälm (för de som tycker att det är lämpligt, inte jag).

---

Yep, Starstriker har eller har haft ett par stycken.
I Sverige: alltid hjälm. Inget bälteskrav på mc.
Utomlands: kan variera. Men i vissa länder slipper man hjälm. BMW själva rekommenderade det när det begav sig. De menade att den extra vikten av en hjälm var negativ för nacken vid en olycka. Och att föraren ändå satt säkert nog i sina (dubbla) bälten och "störtbur". En hjälm skulle i det läget var mer till skada än nytta, ansåg BMW, av just det nämnda skälet. Lite bättre för skallen, men sämre för nacken.

Just det, Starstriker är det. Jag blandar ihop det med 3- eller 4-hjuliga MC, där behövs bara bälte om det finns kaross.

Är mycket i Frankrike där ”alla” tycks köra scooter så jag skaffade mig en stor 650 Burgman med värme i både handtag o hela sadeln, supernöjd o kan åka hela året då jag bor i Skåne