Vinterprojektet: VZ800

Nytt vinterprojekt införskaffat.
Vad kan man tänkas hitta på med denna då...?
Hhhmmmm....
Storservice så att allt mekaniska fungerar perfekt och sen lite coolare stuk på den tror jag det får bli.
Är inte riktigt helt hundra på vilket stuk ännu, men åt bobber hållet är ju ganska naturligt.
Det svåra med denna modell är ju bakramen/fjädringen samt fälgarna. Nu tänker jag inte bygga om dessa delar så det gäller att få till ett stuk trotts dessa komponenter. Jag tror dock det kan gå... (ta i trä)

Som den hämtades:
http://i.imgur.com/9O1NVrc.jpg

http://i.imgur.com/h22OkO3.jpg

http://i.imgur.com/EsIr8qO.jpg

Bort med väskorna och passagerarsadeln...
http://i.imgur.com/mIGbPU4.jpg

Får se om jag vill behålla passagerarplatsen eller hur jag gör.
Vill jag ha en skärm som löper nära hjulet så ryker ju möjligheten att skjutsa folk. Det går ju att minska ned nuvarande skärm lite, men den kommer ju att vara ganska högt upp oavsett hur man gör. Fast å andra sidan skulle en skärm nära hjulet lämna en öppning mot sadeln.
Skall klura lite på den fronten.

Utan väskhållare men med passagerarsadel, styrmonterade speglar:
http://i.imgur.com/kNC1vvx.jpg

Det som skall göras nu närmast är:

Utseendemässigt:
-Flytta regskylt till sidan
-Ny mindre, laglig, regskylt
-Fixa till bakskärmen och baklampan
-Plastidippade svarta fälgar
-Nya ljuddämpare av någon slag
-Avgasbandage
-Byta framlyse
-Kladda svart färg på kromdelarna
-Stålomspunnen bromsslang fram
-Ny snyggare bromsskiva fram
-Nya fotpinnar
-Byta ut blinkerserna mot mindre LED
-Vita däcksidor (?)
-Byta styre (?)

Mekaniskt:
-Ventiljustering
-Oljebyte, oljefilter, luftfilter, tändstift
-Byta drivpaket och ändra utväxlingen till lite högre toppfart
-Synka förgasarna
-Fippla med fförgasarna så att de funkar bra. Just nu går den inte riktigt rent
-Fixa problemet med att den inte går att starta med stödet nere och neutralen i. (Tror det är ett relä problem)
-Besiktiga den (borde nog göras innan jag gör nått :cool: )

Låter som ett kul projekt.
Skoj att se någon annan som ger sig på en VZ800. Verkar vara betydligt vanligare att folk pillar med kawasaki VN800 istället.

Har skändat min VZ ganska så hårt så jag kanske kan komma med lite tips och råd om det är något du undrar över.

Jo, jag har sett din lite här och var på nätet. Snygg även om jag personligen har svårt med just den sadeln i kombo med stänkskärm monterad på svingen.

Just den delen med sadel och stänkskärmsmontering är ju ett litet aber att ta sig förbi. Jag har en annan sadel liggandes som kanske monteras eller om jag behåller stänkan monterad där den är. Får klura lite där sen. Givetvis behålls inte anknäbben oavsett vad som händer.

På förra glidaren jag hade så blev det en kort liten stänka, men denna gång skall jag nog ha en lite längre. Vill ju kunna köra i regn också :rolleyes:
Förra Glidaren:
http://i.imgur.com/fJUuA1k.jpg

Relärelaterade problemet fixat.
Suzuki har ju ett multirelä på Marauder modellen.
Det kontrollerar att kopplingen är indragen, neutralen är i eller att stödet är uppe innan man kan starta.
Denna fungerade ju inte.
Stödkontakten funkade, koplingskontakten funkade och neutralgivaren fungerade. Så jag gissade på att relät spökade.
Nytt relä beställdes på E-bay. Suzuki skulle ha uppåt 700:- för det. Värt sin vikt i guld eller vad...
Nåväl nu hamnade det på 1-200 någonting på E-bay.
Att leta relä specifikt till VZ800 var lagom svårt, men Suzuki har ju samma relä till flera modeller så det fick bli ett sånt.

Frid och fröjd tills jag notera att blinkerserna inte längre fungerar när motorn är igång. Avstängd så funkade de perfekt, men med lite andra strömförbrukare så ville de icke.
Kontrollmätte reläet och det diffade lite jämfört med det gamla.
Det nya var ju till en Bandit 1200/1250.
Ingen större grej då jag ändå tänkt byta ut blinkersreläet till ett lastoberoende då det skall på led-blinkers framöver istället för vindfångarna som sitter på nu.

Testar att min variant fungerar innan jag lödde dit den permanent.

Svängde förbi lastbilskontrollplatsen norr om Uppsala för att väga in hojen.
Tro det eller ej men den slutade på 210 kg med lite mera än halv tank.
Det är ju faktiskt ganska för en glidare.

http://i.imgur.com/QWOKNAY.jpg

http://i.imgur.com/q742W8e.jpg

Nja lita inte på den vågen när det gäller såna små vikter !
Vägde min lastbil där en gång !
Döm om min förvåning så märkte inte vågen om jag klev ur lastbilen ;-)
Jo väger strax över hundra

Citat:

---

Ursprungligen postat av Intruder

Nja lita inte på den vågen när det gäller såna små vikter !
Vägde min lastbil där en gång !
Döm om min förvåning så märkte inte vågen om jag klev ur lastbilen ;-)
Jo väger strax över hundra

---

Tydligen lite olika med vågarna. den utanför Grums verka slå rätt på 10 kg när.:D

Du nämnde besiktning före ombyggnad. Kanske klokt. Hörde talas om en som fick regga om hojen eftersom det inte fanns plats för passagerare längre, samt att den nya vikten inte stämde.

Besiktning...tja...får se hur jag gör med det.
Finns inga besiktningstider på lördagar i hela Sthlms/Uppsala området och de tider som finns är bara mellan 08-16 på vardagar. Dvs. de tider jag jobbar.
Regga om den för 1 passagerare är inget större problem. Dels är ju min inte helfordonsgodkänd och dels har jag gjort det med en tidigare hoj.
Kan ju även låta delarna sitta på inför besiktning om det nu vore så. Så det är lugnt.