Krönika: Tankar om MC-mässan

http://www.hojen.nu/bilder/artiklar/mcmassan.gif
Skriven av: honda500

Några tankar om MC-mässan "På Två Hjul"

Provsitta hojar
Jag har varit på de tre senaste mc-mässorna och blivit irriterad varje gång då jag haft förväntningar att få provsitta hojar som de lokala handlarna inte har hos sig. Varje gång jag har varit där så har de givetvis inte tagit med de hojar som jag vill provsitta utan de har endast tagit med sig en begränsad del av sitt utbud(detta gäller givetvis inte alla märken, men tillräckligt många för att det ska skapa irritation). Varje gång har jag tänk att detta blir sista gången jag går på en mc-mässa.

Jag har tagit upp det med personal på mässan som sa att de ville stödja den lokala handlaren genom att inte ha med sig och låta folk provsitta vissa modeller. Då finns det ju ingen anledning att åka dit om man tänkt sig att få provsitta. Om ett visst märke inte har med hela sitt sortiment och då inte tillåter att man provsitter vissa modeller ser jag inte någon anledning att åka till en mc-mässa. De märken som inte har möjlighet att ställa ut hela sitt sortiment eller inte tänker låta oss provsitta vissa av deras modeller har enligt min personliga uppfattning inget att göra på en mc-mässa.

Valet av stad
Varför ska mc-mässan alltid vara i en av de stora städerna och varför skall man inte gynna lite mindre städer som Jönköping eller Linköping som ligger mitt emellan dessa två stora städer?

Hjälpa fler till MC-kort
När det gäller mc-branschen i helhet så tycker jag att i och med att mc-kortet blir allt svårare och dyrare att ta så ska branschen gå in genom fonder/stipendier och stödja blivande körkortstagare. Förr kunde man ta teorin eller hela körkortet i gymnasiet (lite osäker om det bara var teorin man kunde ta eller hela körkortet). Detta måste återinföras så att inte körkort blir en klassfråga och en lyxvara. Branschen tjänar i längden på att gå in och stödja körkortstagare. Genom att göra detta får man en potentiell kund. Vad är 10-25 000 kr för motorcykelbranschen i förhållande till vilka inkomster och arbetstillfällen dessa 10-25000 kr kan generera. Det är lite grann som mobiltelefoner där man får en telefon mer eller mindre gratis om man binder sig till ett avtal.

Diskussionsforum på mässan
Jag kommer inte ihåg om det fanns något möte eller forum på mc-mässan där folk kunde ventilera olika åsikter om motorcykelbranschen och motorcyklisternas framtid. Jag trodde att det skulle hållas ett möte där någon minister samt SMC och diverse folk skulle medverka.

Provkörningsdagar
En annan sak som kan vara bra om branschen gjorde mer konsekvent är provkörningsdagar i likhet med de som brukade genomföras i Sthlm. Det borde även göras i mindre städer som Linköping och Jönköping. Harley och BMW är väldigt duktiga på att låna ut och anordna provkörningar samt provkörningsdagar. Japanska märken är däremot dåliga på detta.

Det är nog lite väl mycket begärt att generalagenterna tar med hela utbudet av hojar de har, men helt klart skall de hojar som finns på mässorna vara till för att kunna provsittas på. Man får ju då en aning om hur körställningen är.
Känns någon hoj bra , så är det ju bara att gå till någon återförsäljare för en provtur.
Visst vore det väl ok om Japshandlarna kunde ordna gemensamma provkörardagar. Tror de skulle locka stort antal besökare.:banana::banana:

Väl formulerat Honda500.

Tackar!

Finns det verkligen inga fler som har åsikter?

Tycker du är ute och cyklar när du begär att gymnasiet och eller branchen ska sponsra mckortet. Att man fick ta körkortet via gymnasiet är bra för att på de flesta ställen i sverige (utom möjligen de tre storstäderna) behöver man bilkörkortet. Motorcykel är och förblir nöje/finåka/intresse. Borde vi i norr kräva gratis snöskoterkort?
Många i min kompiskrets är för lata för att skaffa mckort men har klart råd.
Att äga en nöjesmaskin För 30000- 100000 + 10 000 utrustning är väl ändå ett mått på intresse? Kortet är ganska lite pengar i sammanhanget enligt mig.

Ligger det inte branschens intresse att hitta så många sätt som som möjligt för att öka och göra det möjligt för att folk ska börja köra mc?

Ger inte skolor och universitet stipendium för att folk ska kunna studera och forska?

Regeringen försöker ju göra det billigare för företag att anställa genom att minska företags arbetsgivaravgift? Är det också ett sätt att sponsra företag så att de anställer yngre människor som en lång tid kan betala in skatt?

Varför ska mckörning vara fritidsintresse när det kan bli en transportsmedel?

Kan vara ett transportmedel men bara ca 2% använder den till det enligt en undersökning.
Sen måste det väl vara svårt att dela ut stipendier till ett körkort? Hur ska en sån motivering lyda?
Mckort har väl nyktert sett inget allmänintresse som t.ex forskning??
Tycker regleringen fungerar bra som den är: För dyrt kort = ingen kör = Branchen sänker priserna = Folk börjar köra. Många -09or där rabatten motsvarar ett mckort.
Ett ytteligare problem om mcn ska vara transportmedel är att man ändå måste ha en bil till på vintern i alla fall här uppe.

Syftet med inlägget är att skapa en diskussion och har allting skall vara reglerat i papper är en senare fråga. Först ska man upp första trappsteget för att sen ta sig till andra trappsteget.

Håller med dig om diskussion delen. Utan diskission kommer man ingenstans.
Min åsikt är dock att mckort skall betalas av dem som vill ha det inte via staten, branchen eller nån annan.

Jag uppskattar att du delar med dig din åsikt.

Citat:

---

Ursprungligen postat av honda500

Finns det verkligen inga fler som har åsikter?

---

Näh...:cool:


För min del är mässan ett jippo som jag skulle kunna vara förutan; att besöka varannan eller var tredje räcker så väl så. "Marknaden" bestämmer var den skall avhållas för störst möjlig avkastning, och det är nog varken i Jönkan eller Linkan, och skulle jag vara intresserad av en ny hoj ( - och det är jag för närvarande, men det händer inte ofta!) har jag större utbyte av att besöka en handlare som för det aktuella märket, där jag kan få klämma på saken samt även provköra. Det är liksom klent med den saken på mässan.
Jag ställde lite frågor på ett par ställen nu senast, och vad den stackars idioten ( som i något fall en kollega hänvisade till som"specialist") i ståndet kunde svara, var att läsa högt ur en brochyr.:adore::adore::adore: :rolleyes:
Men visst, mässan är som ett biobesök på en B-film; kul medan det varar men fort glömd..:D

Jag åker alltid på mässan,tycker det är kul,träffa lite folk och känna på det senaste.Väldigt kul och intressant med nyheter fast man är ju rätt uppdaterad ändå med hjälp av alla mc tidningar:)Men man vill ju se live,och kanske drömma lite om vad man ska ha nästa gång:).givetvis får man ju klämma lite till och provköra vid handlaren innan bestämmer sig för byte.

Såg ni inslaget i aktuellt om Ådalsskolan hade börjat ge körtkort åt sina elver? Det verkar som flera kommuner vara intresserad av att återinföra detta. :-)

En del gymnasieskolor ger ju sina elever bidrag för B-kortet där det är relevant för utbildningen, t.ex. många fordonsprogram eller liknande.

Angående vilka hojar som kommer till mässan så kan det vara så att ALLT inte är tillgängligt för den svenska generalagenten då sverige i det stora hela är rätt liten marknad om jag fattat rätt.

Och dom kom väl på det här med Motorcykelns Dag för att folk skulle få provköra handlarnas utbud av det som fanns på mässan? Sen är det ju upp till de lokala handlarna att delta i jippot.

Jag såg visserligen inte hela inslaget men vissa ställen skulle införa oavsett om det är relevant för utbildningen eller inte. Detta för att hjälpa studenterna att snabbare komma ut på arbetsmarknaden. Många arbetsplatser kräver att man har körkort för att man ska få jobb.

Själv har jag varit på alla MC-mässor, utom två i Göteborg, sedan 1975, då mässan hölls av Pick Troberg i Ostermans marmorhallar i Stockholm. Det stora dragplåstret på den mässan var Hondas GoldWing som då visades för första gången. Den så kallade "Imponatoreffekten" var gigantisk på en sextonåring!

Tycker att det är trevligt att träffa kompisar, umgås och kolla på hojar. Har aldrig för egen del gått dit för att provsitta någon speciell hoj, den biten har jag skött hos handlare när hojarna kommit dit. I de fall jag köpt nya hojar har jag faktiskt beställlt dom osedda, innan mässan. Har haft god koll på vad jag velat ha och inte blivit besviken.

Citat:

---

Ursprungligen postat av honda500

Jag såg visserligen inte hela inslaget men vissa ställen skulle införa oavsett om det är relevant för utbildningen eller inte. Detta för att hjälpa studenterna att snabbare komma ut på arbetsmarknaden. Många arbetsplatser kräver att man har körkort för att man ska få jobb.

---

Finns ju många utbildningslinjer som har och har haft länge även körkortsutbilning. En av mina grabbar går nu på vårdlinjen och där ingår körkortet.
Nu pratar vi ju om bilar i detta fall. Som lasrberglund är inne på så kommer det aldrig att införas vad gäller en lyxkonsumtion såsom på motorcyklar....eller som nämnt....världen är större än Linköping....dvs finns ju även snöskotrar :)

Vad gäller modellutbudet på mässan. Det kostar en bra slant för generalagenten att vara med där. Viktigt för dom att ta med alla modeller dom kan och jag är också övertygad om att dom gör det. Tyvärr finns ju inte alla modeller tillgängliga för dom så tidigt på året. Ibland finns kanske bara en eller ett fåtal tillgänglig och den kanske är på en annan mässa i världen?

Säljaren som sa på mässan att dom vill stödja handlaren och därför hänvisade till dom vad gäller provsittning....jag tror han pratade i nattmössan?

Citat:

---

Ursprungligen postat av Mats Liifv

..... Har aldrig för egen del gått dit för att provsitta någon speciell hoj, den biten har jag skött hos handlare när hojarna kommit dit. I de fall jag köpt nya hojar har jag faktiskt beställlt dom osedda, innan mässan. Har haft god koll på vad jag velat ha och inte blivit besviken.

---

Samma här. Jag tycker korta provkörningar är overkill och ger inget mer än mungipor upp till örona.
Speciellt en förstagångsköpare tycker ju att allt är kul och bra. Det som kändes bra efter en kort tur kanske(...och oftast) inte var som det var efter en veckas körning....och tvärtom. Finns ju ingen handlare som lånar ut en hoj för en vecka :)

Tycker dessutom att man behöver inte heller ha värst koll. Man läser lite om den, väljer en hojtyp samt färg, provsitter på den....osså köper man den.

Dessutom: det roliga med att köpa "fel hoj" är ju då nöjet man har sen att byta :)

Citat:

---

Ursprungligen postat av lasrberglund

Kan vara ett transportmedel men bara ca 2% använder den till det enligt en undersökning.
Sen måste det väl vara svårt att dela ut stipendier till ett körkort? Hur ska en sån motivering lyda?
Mckort har väl nyktert sett inget allmänintresse som t.ex forskning??
Tycker regleringen fungerar bra som den är: För dyrt kort = ingen kör = Branchen sänker priserna = Folk börjar köra. Många -09or där rabatten motsvarar ett mckort.
Ett ytteligare problem om mcn ska vara transportmedel är att man ändå måste ha en bil till på vintern i alla fall här uppe.

---

HÅLLER VERKLIGEN MED HÄR. KÖP EN NÅGRA ÅR GAMMAL HOJ I STÄLLET FÖR EN NY , SÅ KAN DU LÄGGA PENGARNA PÅ ETT KORT.
I vilket fall som helst så tycker jag att värdeminskningen på en ny hoj är hemsk.:fight:

Citat:

---

Ursprungligen postat av Olle Å

HÅLLER VERKLIGEN MED HÄR. KÖP EN NÅGRA ÅR GAMMAL HOJ I STÄLLET FÖR EN NY , SÅ KAN DU LÄGGA PENGARNA PÅ ETT KORT.
I vilket fall som helst så tycker jag att värdeminskningen på en ny hoj är hemsk.:fight:

---

Jo, självklart, men ni glömmer ett par viktiga grejjor
- finns för många(flesta) ett stort egenvärde i att köpa och äga en sprillans ny hoj.
- nytt är nytt, man vet vad man får och får då också köra in hojen enligt regelverket, dvs man vet vad man får.