Detta vore väl något för customfolket.Läcker tycker jag och 92 hk och 150nm :)
http://indianautosblog.com/wp-conten...derbird-LT.jpg
Utskriftsvy
Detta vore väl något för customfolket.Läcker tycker jag och 92 hk och 150nm :)
http://indianautosblog.com/wp-conten...derbird-LT.jpg
Ja det var mig en riktigt tjusig pjäs!
Bad ass, Parallell twin va ? borde inte vara mycke vibrationer i en sån!
Nä dom går jävligt fint,har provat den vanliga med samma motor.Men gången påminner om v twin.Citat:
Ursprungligen postat av Allaandranamnvarupptagna
Snygg färg! :D
http://ultimatemotorcycling.com/wp-c...-preview-7.jpgSka på mässan om en vecka, ska definitivt kolla på denna:
Snygg men är den över 750 - 800 cm³ så är det inget for mig.:rolleyes:
Har ju en 650 och den räcker gott.;)
Kan ju tillägga att det är en kostnadsfråga för mig vilken hoj jag har. Min är skattebefriad och försäkringen går inte över 1000 kr om året. ;) Dessutom så drar den bara ungefär kring 0,4 liter bensin per mil och egentligen är nästan det för mycket om man jämför med mer miljövänliga fordon! :rolleyes:
:cool:
1700cc :)Citat:
Ursprungligen postat av MEHall
Riktigt bra är att de går att få med ABS också. Mehall du får kolla in Triumph America istället som är lillasyster till denna. De går dock inte att få med ABS tror jag.
/Freddo
Läcker hoj, saknar ofta min Thunderbird 1600 men de finns ju så mycket roligt man vill ha:hmmmm2:
Från och med i år måste alla nya motorcyklar som säljs ha ABS enligt ett EU beslut och det går inte att välja bort.
Den var riktigt snygg och som det nämnts ser det ut som att det är en parallelltwin vilket borde göra den mer körbar. Frågan är vad kalaset kostar?
Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Nej från och med 2016!
Citat:
Ursprungligen postat av Månne
Japanarna borde också införa parallelltwin i sina glidarhojar
My bad.:cool:Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Tänk er en kawasaki vn 900 classic med parallelltwin på 900 cc.
Varför? är ju ingen skillnad beroende hur den tänder.Denna har en 270graders twin så det innebär att den går som en v-twin.:)Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
At 1699cc, the LT’s eight-valve DOHC motor produces 94PS at 5400rpm and a whopping 151Nm of torque at a lowly 3550rpm. The enormous thrust from its pair of saucer-sized forged pistons and uneven, long-stroke 270° firing interval create a classic big-twin feel, perfect for propelling the you over long distances with a natural, easy-going groove.
Jag vill ju ha kvalite och driftsäkerhet och det kan enligt mitt tycke bara japanska märken erbjuda mig.
runt 200 papp tror jag:)Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Kan tänka mig men förstår inte varför de bara satsar på de mer köpstarka kunderna:mad: alla har ju inte råd att pynta 200 000 kr på en hoj.
Citat:
Ursprungligen postat av engström67
Är ju många som gnölar över priserna på ny hoj och sedan har dom en volvo v70 tex i garaget för 350000:rolleyes:.Sälj skiten och köp en hoj istället kan man tycka.:)Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Ditt tycke jag,men triumph idag är riktigt driftsäkra.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Jag håller med att det är bättre än jag föredar ändå japanska märken.
Citat:
Ursprungligen postat av engström67
nä fy tusans....
Men ska man ha en Honda som det är nått med så kostar ju den med:)Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
Honda har ju redan en av de bästa motorena. Tänk dig en Varaderomotor i ett glidarchassie.Citat:
Ursprungligen postat av Hondamannen
:rock::rock:
Citat:
Ursprungligen postat av Olle Å
Jaså :rolleyes:Men spelar väl ingen roll vad jag har för märke.Kör ju som mest 2-3000mil sedan köper jag ju en ny hoj.Och det kan bli vadsomhelst,förutom Kinesiskt skräp.Huvudsaken är minst 1000cc och mycket hk.
Den som vill ha en glidare men tycker att en 1700 cc är för mycket, kan ju t ex titta på en sådan här http://www.triumphmotorcycles.co.uk/...merica-special
Den mullrar också gott, trots att den "saknar" 800 cc jämfört med storebror.
Personligen tycker jag att Thunderbirden ser bättre ut! Den har dessutom fotplattor vilket jag kopplar till glidarhojar. Gillar inte glidarhojar utan fotplattor.