-
Tänkte att ifall någon annan får samma problem och hittar den här gamla tråden så ska jag berätta hur jag löste det.
Efter att problemet blev värre och värre med tiden, fick skruva upp tomgången till 2000 rpm för att den inte skulle stanna, började jag läsa lite i brittiska forum. Det visade sig snart att det här var ett inte så ovanligt problem på äldre 3 pipiga 900, experterna var också ganska överens om att det är tändnings relaterat. Antingen är det någon av tändspolarna som börjar ge upp (originalen är tydligen av tveksam kvalitet) eller så är det spolen i tändläges givaren. Alla verkar vara överens om att högeffektsspolarna från tyska PVL inte bara är billigare utan även håller en betydligt högre kvalitet än originalet. Beställde 3 st PVL spolar från triumphparts.co.com, kostade 165£ inklusive frakt från England (original 2700 kr/st i Sverige). 7 dagar senare sitter dom nya spolarna monterade på hojen, märkte direkt när jag startat att den gick annorlunda. Jämn och fin tomgång, kunde skruva ner den till 1200 varv igen när motorn blivit varm. Tyvärr var det några dagar regn efter bytet men vid första turen ett par dagar senare kändes det som en helt annan hoj att köra. Inte en tendens till att hacka eller gå ojämnt, nu går det att smyga på femman under 2000 varv utan några problem.
Varför har jag inte gjort det här tidigare?
-
ja, man lär så länge man lever, som svar på varför inte gjort detta tidigare ;)
jag undrade samma sak här om dagen med en väldigt enkel och dessutom i det fallet helt gratis åtgärd på ett väldigt känt problem.. och undrade också varför ingen talat om att man kunde göra så.... ;) kört hoj i 40 år.... lär så länge man lever, så är det bara