Hojputs. VARNING: Starka bilder!

Utskriftsvy

2013-03-31, 01:46
Molgan

Hojputs. VARNING: Starka bilder!

Varningen riktar sig till Engström mfl som gillar att hålla sina hojar i trim, tråden innehåller grafiskt material som kan väcka anstöt!

Då jag fått upp ögonen för det här med hojvård har jag nu bestämt mig för att återställa Teneren till orginalskick, eller rättare sagt, få den att se civiliserad ut. Köpte den ny -08 så jag kan inte skylla på något när det gäller dess nuvarande skick. Den är i grunden tekniskt sett välskött då service är utfört enligt boken, men exteriört sett är den gravt misshandlad. Den har piskats genom lerhål, rullat nerför steniga sluttningar och kanat längs grusvägar med hjulen i vädret, och rengöring har skett en gång de senaste 2000 milen (och då var det en snabb spolning med en högtryckstvätt). Med tanke på detta tycker jag dock att den ser oförskämt fräsch ut!

Det enda som dock är direkt tiptop är drivpaketet som är nybytt:

http://img837.imageshack.us/img837/7398/drivpaket.jpg

Och redan den bilden skvallrar om putsnivån på hojen.. Har börjat med att slita av saker som är bortom räddning:

http://img255.imageshack.us/img255/738/skrp.jpg

Högen kommer dock att utökas då det mesta som sticker ut på hojen har någon typ av krigsskada:

http://img703.imageshack.us/img703/6038/koppling.jpg

Växelpedalen måste bytas, fjädermekanismen är kass så att ibland när man försöker växla hittar foten ingenting vilket kan vara frustrerande i trängda lägen. Bromspedalen har en strömlinjeformad karaktär som gör att jag helt slutat använda den. Har krökt ut den så många gånger att metallen börjat plasticera plus att den har blivit rostangripen, bara å skrota:

http://img10.imageshack.us/img10/1918/broms.jpg

Sidostödet är krökt, uppslipat och rostangripet:

http://img526.imageshack.us/img526/8679/stdwd.jpg

Nu till min första konkreta fråga till expertisen: Hur blir man av med resterna efter silvertejp som fått sitta ett år för länge utan att man sabbar plast och dekaler?

http://img6.imageshack.us/img6/7116/tejpv.jpg

(Efter jag tagit bilden upptäckte jag att en skruv saknas som ska hålla lyktkåpan, har förmodligen vibrerat loss)

Fråga 2: Då nummerplåten har en tendens att spricka och vibrera loss har brickorna som håller fast den blivit större med tiden, är detta nåt som ordningsmakten kan ha synpunkter på?..

http://img198.imageshack.us/img198/3812/pltp.jpg

Fånig tråd kanske, men tänkte att om jag skapar den är jag tvungen att löpa linan ut och få puts på grejerna. =)
2013-03-31, 01:59
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av Molgan

Varningen riktar sig till Engström mfl som gillar att hålla sina hojar i trim, tråden innehåller grafiskt material som kan väcka anstöt!

Då jag fått upp ögonen för det här med hojvård har jag nu bestämt mig för att återställa Teneren till orginalskick, eller rättare sagt, få den att se civiliserad ut. Köpte den ny -08 så jag kan inte skylla på något när det gäller dess nuvarande skick. Den är i grunden tekniskt sett välskött då service är utfört enligt boken, men exteriört sett är den gravt misshandlad. Den har piskats genom lerhål, rullat nerför steniga sluttningar och kanat längs grusvägar med hjulen i vädret, och rengöring har skett en gång de senaste 2000 milen (och då var det en snabb spolning med en högtryckstvätt). Med tanke på detta tycker jag dock att den ser oförskämt fräsch ut!

Det enda som dock är direkt tiptop är drivpaketet som är nybytt:

http://img837.imageshack.us/img837/7398/drivpaket.jpg

Och redan den bilden skvallrar om putsnivån på hojen.. Har börjat med att slita av saker som är bortom räddning:

http://img255.imageshack.us/img255/738/skrp.jpg

Högen kommer dock att utökas då det mesta som sticker ut på hojen har någon typ av krigsskada:

http://img703.imageshack.us/img703/6038/koppling.jpg

Växelpedalen måste bytas, fjädermekanismen är kass så att ibland när man försöker växla hittar foten ingenting vilket kan vara frustrerande i trängda lägen. Bromspedalen har en strömlinjeformad karaktär som gör att jag helt slutat använda den. Har krökt ut den så många gånger att metallen börjat plasticera plus att den har blivit rostangripen, bara å skrota:

http://img10.imageshack.us/img10/1918/broms.jpg

Sidostödet är krökt, uppslipat och rostangripet:

http://img526.imageshack.us/img526/8679/stdwd.jpg

Nu till min första konkreta fråga till expertisen: Hur blir man av med resterna efter silvertejp som fått sitta ett år för länge utan att man sabbar plast och dekaler?

http://img6.imageshack.us/img6/7116/tejpv.jpg

(Efter jag tagit bilden upptäckte jag att en skruv saknas som ska hålla lyktkåpan, har förmodligen vibrerat loss)

Fråga 2: Då nummerplåten har en tendens att spricka och vibrera loss har brickorna som håller fast den blivit större med tiden, är detta nåt som ordningsmakten kan ha synpunkter på?..

http://img198.imageshack.us/img198/3812/pltp.jpg

Fånig tråd kanske, men tänkte att om jag skapar den är jag tvungen att löpa linan ut och få puts på grejerna. =)

I tanke på det du haft cykeln till så skulle jag hellre köpt en typ,ktm eller nån annan enduro eller cross som är både lättare och mycket vassare.Men köp massa nya delar så blir den väl skaplig:cool:Som ev spekulant på en beg hoj så skulle jag inte ens titta på den.Men var och en gör väl vad dom vill med sin hoj.Ps bryr mig inte,brukar få 10-20 papp mer för mina hojar i inbyte än andra pga skicket och det är ju kul.Ska slita på Tigern i ett par tre år nu och byta bort den , utan en repa förstås mot nått annat,kommer säkert nått värre om 3 år.Eller kanske man skall leka med en ktm 1190 adventure eller testa den fula gs 1200,an,vem vet.
2013-03-31, 02:15
Molgan

Citat:

Ursprungligen postat av engström67

I tanke på det du haft cykeln till så skulle jag hellre köpt en typ,ktm eller nån annan enduro eller cross som är både lättare och mycket vassare.

Nejnej, det hade inte funkat. Med en enduro hade jag inte kört Sverige runt eller pressat 50 mil utan tankstopp, och jag hade fått göra storservice en gång i veckan istället för en gång om året. Perfektare hoj för det jag pysslat med än den här finns inte.

Citat:

Ursprungligen postat av engström67

Som ev spekulant på en beg hoj så skulle jag inte ens titta på den.Men var och en gör väl vad dom vill med sin hoj.

Så säger du bara, men ingen ide att drömma för den är inte till salu. ;)
2013-03-31, 08:25
Ankan1

Ööhh, varför kör man en såkallad skogshoj i 2000 mil utan att tvätta av den ... !?.
2013-03-31, 10:50
DaddyCool

Klockren tråd, med mycket humor!
Tänk om alla kunde förstå..... :)
2013-03-31, 11:46
Grusbusen

Underbar patina, en MC är byggd för att köras och du har sannerligen kört fullt ut.

Min egen Tenere lär kommer nog att få en liknande behandling när lappen är fixad i sommar.
2013-03-31, 12:56
Jourtjänst

Citat:

Ursprungligen postat av Grusbusen

Underbar patina, en MC är byggd för att köras och du har sannerligen kört fullt ut.

Min egen Tenere lär kommer nog att få en liknande behandling när lappen är fixad i sommar.

Kan inte mer än hålla med - det är patina och det visar att hojen används och att den används mycket och rejält. Själv tänker jag dock på att min ska säljs en dag och det gör ju att man blir lite försiktigare. Men jag har säkert inte lika kul då.
2013-03-31, 13:00
Jan-Olov

Jag tycker att hojen endast behöver vara så ren att du inte skitar ner dig själv.
2013-03-31, 14:19
Ankan1

Men det måste ju se mer autentiskt ut om föraren till den nedkletade hojen drar runt med ett mc ställ som har och torkad lera från fjorårets körningar och där mc stövlarna lämnar klart synliga spår i t ex affären. http://i47.tinypic.com/scz5o3.jpg

http://retrocustomracer.blogspot.se/

http://i49.tinypic.com/2iw1zed.jpg
2013-03-31, 15:02
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av Molgan

Nejnej, det hade inte funkat. Med en enduro hade jag inte kört Sverige runt eller pressat 50 mil utan tankstopp, och jag hade fått göra storservice en gång i veckan istället för en gång om året. Perfektare hoj för det jag pysslat med än den här finns inte.
Så säger du bara, men ingen ide att drömma för den är inte till salu. ;)

He he nä behöver inte köpa den.har ju min dominator att leka med i skogen.Är ju inte så noga med den men visst kommer jag väl tvätta av den ibland.Skillnad med den nya hojen den kommer givetvis bli skitig nångång men ska ju alltid vara blank och ren när jag ska åka.Tycker det är lite lustigt med alla som tycker vad man ska göra och köra med hojen.Och låta skiten hänga.Dom har ju själva aldrig köpt en hoj för 150000 eller ens provat och kommer aldrig göra det heller.
2013-03-31, 15:19
klaus

hei du,ju,hojen ska ju användas,det är därför man skaffar en
till dina frågor,tejprester,prova T-röd,har funkat för min del och har inte skadat lacken för mig
regskylten, jo,du får säkert synpunkter eftersom brickan täcker delar av bokstaven. Du får nog borra nya hål till lämpligare plats.Har du provat skyltram,den går att fästa med fler skruvar och borde sitta,om skylten sen sitter kvar på ramen är annan fråga,men skruva dit den med :) (ny skylt 80:-)
andra uttjänta delar är det bara att byta, rost går alltid att måla över :)
2013-03-31, 23:57
Molgan

Citat:

Ursprungligen postat av Ankan1

Men det måste ju se mer autentiskt ut om föraren till den nedkletade hojen drar runt med ett mc ställ som har och torkad lera från fjorårets körningar och där mc stövlarna lämnar klart synliga spår i t ex affären.

Det är lugnt, jag färgmatchar. Fristadsbrallorna är så otäckt blå när de är rena:

http://img441.imageshack.us/img441/8153/mudkx.jpg

Citat:

Ursprungligen postat av klaus

prova T-röd,har funkat för min del och har inte skadat lacken för mig

Testade på rutan till att börja med, och varken T-dojja eller aceton bet. Försökte med ett rakblad men kändes lite vanskligt. Då kom jag att tänka på när farsan skulle ha bort alla fula klistermärken från dörren på mitt gamla pojkrum, han blandade 50/50 lacknafta och T-röd. Hade ingen lacknafta till hands så jag tog prick-bort och sprayade på efter att jag dränkt på T-röd. Efter nån minut rann skiten av som genom magi (påhejat av lite gnuggande med en fiberduk). Var rädd att det skulle bli mattning i plasten men det blev kanon. =)

Citat:

Ursprungligen postat av klaus

Har du provat skyltram,den går att fästa med fler skruvar och borde sitta,om skylten sen sitter kvar på ramen är annan fråga,men skruva dit den med :)

Skyltram har jag funderat på, men fördelen med att vara utan är att det är så enkelt att böja till plåten efter en marksyning när den hänger fritt. Får beställa en ny skylt och borra upp för några extra skruvar kanske.
2013-04-01, 10:01
Tjita1

Vänta nu, du var orolig för att prickborttagning skulle matta plasten EFTER att du testade aceton, ett av dom starkaste lösningsmedlen som går att köpa för vanligt folk..?
2013-04-01, 12:46
V Saarela

Way to go Molgan. Syns ju att hojen gett dig massor av kul :)
2013-04-14, 21:31
Molgan

Tog ut hojen ur vinteridet, men blev lite snopen när jag körde fast en meter utanför förrådet. Trodde i min enfald att min fjäderlätta enduro skulle tassa obemärkt över skaren, men istället satte den sig som ett jordankare. En timmes skottande senare, samt med assistans från hjälpsam granne, fick hojen sträcka ut på asfalten.

http://img600.imageshack.us/img600/5...4592885085.jpg

Nu går putsfasen in i ett mer aktivt läge då jag fått in hojen i garaget, dags att kicka igång kärchern!
2013-04-15, 00:33
Månne

Klisterrester får du bort med startspray (CRC) och med tanke på att många putsar mer än de 300 milen per säsong de kör så trivs iaf jag med hur du tänker.
Men hur du kommer 50 mil på samma storlek av tank som jag har är mig en gåta med tanke på att jag har en likadan motor?
2013-04-15, 01:13
Molgan

Citat:

Ursprungligen postat av Månne

Men hur du kommer 50 mil på samma storlek av tank som jag har är mig en gåta med tanke på att jag har en likadan motor?

Har du en extrastor tank på X'en? Får ner ca 24 liter i tanken om jag bräddar på Z'an, och på långturer kommer jag ner under halvlitern/mil med orginaldrevningen.
2013-04-15, 03:41
pentti01

Det där med tejprester; gå åt andra hållet dvs. testa något som INTE är så starkt, typ lacknafta. Kanske behöver den lite mer tid o fler omgångar men kan funka. Jag håller på med modellbygge en del, på gamla renoveringsobjekt jag vill få bort färgen på, använder jag ofta ungsrengöring. Den skadar inte plasten alls, kan låta det stå över natten.
2013-04-15, 17:31
Månne

Citat:

Ursprungligen postat av Molgan

Har du en extrastor tank på X'en? Får ner ca 24 liter i tanken om jag bräddar på Z'an, och på långturer kommer jag ner under halvlitern/mil med orginaldrevningen.

[IMG]http://forumbilder.se/CDVRD/image.jpg[/IMG]

Japp jag har en 22,5 liters Gillimoto Dakartank och tar mig ca 40 mil vid 90-100 km/h med originaldrevning, blandad körning landsväg, grus, stad ca 35 mil.

Jag bör ju komma längre om jag refererar till hur långt du kommer men det gör jag alltså inte.
2013-04-15, 21:10
Molgan

Citat:

Ursprungligen postat av Månne

Japp jag har en 22,5 liters Gillimoto Dakartank och tar mig ca 40 mil vid 90-100 km/h med originaldrevning, blandad körning landsväg, grus, stad ca 35 mil.

Jag bör ju komma längre om jag refererar till hur långt du kommer men det gör jag alltså inte.

Sjysst stuk på hojen! =)

Kan bero på att teneren har annan insprutning och mappning än X. Har iofs bara ofrivilligt hårdtestat hur långt man verkligen tar sig en gång, och körde då extremt ekonomiskt (då reserven börjar blinka vid halv tank blir man lite nervös, går ju inte att kolla nivån med ögat pga tankens form). Brukar se till å tanka senast vid 40 mil för att vara safe, 25-30 när det busas i skogen.

Är det TKC80 du har på fälgarna föresten?
2013-04-16, 09:01
V Saarela

Citat:

Ursprungligen postat av Molgan

Tog ut hojen ur vinteridet, men blev lite snopen när jag körde fast en meter utanför förrådet. Trodde i min enfald att min fjäderlätta enduro skulle tassa obemärkt över skaren, men istället satte den sig som ett jordankare. En timmes skottande senare, samt med assistans från hjälpsam granne, fick hojen sträcka ut på asfalten.

http://img600.imageshack.us/img600/5...4592885085.jpg

Nu går putsfasen in i ett mer aktivt läge då jag fått in hojen i garaget, dags att kicka igång kärchern!

Berg är till för att bestigas...... :)

http://www.saarela.se/aktuellt/aktue...2/120425b4.jpg

Kämpa på!
2013-04-17, 01:43
Månne

Citat:

Ursprungligen postat av Molgan

Är det TKC80 du har på fälgarna föresten?

Japp fram.

Bak kör jag Heidenau K60 Scout 150/70 med hel slitbana.
2013-04-18, 21:59
Mc-Bosse

Diggar tråden! Heja Molgan!

En motorcykel ska användas i första hand och tvättning och putsning är något man kanske gör någon gång men helst inte alls. Jag bara kör med min hoj och struntar helt i hur den ser ut. Den går inte sönder av utebliven tvättning och någon tanke på värdet vid en försäljning tänker jag överhuvudtaget inte på för den ska inte säljas.
2013-04-20, 21:30
engström67

Citat:

Ursprungligen postat av V Saarela

Berg är till för att bestigas...... :)

http://www.saarela.se/aktuellt/aktue...2/120425b4.jpg

Kämpa på!

Sitter fast lite:):)
2013-08-31, 23:51
Molgan

Då ni förmodligen legat sömnlösa hela sommaren och undrat "hur gick det med Molgans putsprojekt" känner jag mig tvungen att komma med en uppdatering:

Till en början gick det bokstavligen åt skogen. Så fort jag tvättat hojen la nån elak typ ett krondike, en myr eller nåt annat smutsigt i vägen och så var jag tillbaka på noll igen. Kändes hopplöst. Räddningen blev ett växthusprojekt med tillhörande veranda mm som min fru initierat, och plötsligt fick hojen uppleva långa perioder av vila. Som grädde på moset fick den sig en genomgång av vitala funktioner och de mest härjade delarna har nu blivit utbytta. Dessutom har en hel del skit avlägsnats och jag känner knappt igen hojen.

http://img809.imageshack.us/img809/8720/oe6u.jpg

(lite fuktmärkt då den just rullat in från nattkylan) Under arbetet med att avlägsna årsringarna av smuts har jag även lärt mig en massa nytt om hojen. Tex att fjädern på dämparen bak är smäckigt vitfärgad, något jag aldrig reflekterat över trots att jag varit där och justerat ett antal gånger de senaste 5 åren.

http://img849.imageshack.us/img849/7987/cgpp.jpg

Är dock mycket kvar att göra på to-do-listan: Omlackning/byte av diverse delar, montering av nya barkbusters, ompackning av ryckutjämnare, byte till KN-filter för att bli av med oljeflykt genom vevhusventilationen, turbulensdödning mm. Till våren kommer min lilla skönhet att vara bättre än ny. =)
2013-09-01, 07:51
V Saarela

:eek::eek::eek:

:)
2013-09-01, 08:18
Nina

Jag känner knappt igen mina hojar när de är smutsiga. ;)
2013-09-01, 12:39
jrutgers

Jamen, det börjar ju se riktigt bra ut det där…
2013-09-01, 15:59
Lottaje

Bra jobbat!
2013-09-10, 20:31
Molgan

Nu slog det slint. Skulle putsa upp ett par plastbitar och det slutade med att jag lackade om dom. Har alltid tyckt att teneren sett lite halvmålad ut så jag testade. Plastbitarna till hojen är så löjligt billiga att om det ser skit ut (har inte bestämt mig) så är det bara att fixa nya. Partiet bakom/under sadeln var tidigare en blandning av grå och svart plast:

http://img15.imageshack.us/img15/102/gl7r.jpg

http://img31.imageshack.us/img31/6321/8h40.jpg

http://img836.imageshack.us/img836/5569/4xf4.jpg

Hmm, vad kan man mer lacka? Var ju lite skoj..
2013-09-12, 21:01
AT-gubben

En underbar tråd med humor och glimt i ögat. Jag själv gillar att brumma omkring i naturen men vill gärna ha fast underlag för tofflorna. Att hojen får repor och några skavsår är naturligt i min värld. Det är så härligt att vi alla inte är likriktade utan att var och en blir klok på sin egen syn på hur användandet ska vara. :D :rolleyes: :shakehands:
2013-09-13, 21:33
Molgan

Tackar AT! Har en lackhörna på jobbet och när jag kom hem idag hade hojen fått lite mer vitfärg på sig.

Har redan fått känna på de negativa effekterna av hojtvätt: För nån dag sen skulle jag åka till jobbet, men då det regnade så tog jag bilen istället. Har aldrig hänt förut. Måste skita ner hojen så jag blir normal igen..

http://img20.imageshack.us/img20/5708/mo5f.jpg