En liten däckfråga bara.

Hur är det egentligen med däcktryck?
I min Instruktionsbok till hojen står det att det ska vara 2,9 bar bak. Men när jag lade på nya däck så sa däckhandlaren att det var alldeles för mycket. 2,5-2,6 räcker sa han.
Att det står 2,9 i boken är ju beräknat till just det däcket som satt på hojen vid leverans. Du får kolla upp på nätet vad just dessa däcken ska ha. Det är olika från däck till däck.

Är det?

Jag hittar inget på Continentals hemsida som säger vilket tryck däcken ska ha.
Vad tycker ni? Vad ska jag gå efter?

Tobbe.

http://mcskane.blogspot.com/

gissning: brukar det inte finnas nån indikation på själva däcket?

Citat:

---

Ursprungligen postat av triumphtobbe

Hur är det egentligen med däcktryck?
I min Instruktionsbok till hojen står det att det ska vara 2,9 bar bak. Men när jag lade på nya däck så sa däckhandlaren att det var alldeles för mycket. 2,5-2,6 räcker sa han.
Att det står 2,9 i boken är ju beräknat till just det däcket som satt på hojen vid leverans. Du får kolla upp på nätet vad just dessa däcken ska ha. Det är olika från däck till däck.

Är det?

Jag hittar inget på Continentals hemsida som säger vilket tryck däcken ska ha.
Vad tycker ni? Vad ska jag gå efter?

Tobbe.

http://mcskane.blogspot.com/

---

Du ska ha 2.9 minst.Den där däckhandlaren visste nog inte vad han talade om.Du kan då ha 3kilo med.Ett mycket vanligt fel som många gör,kör med för lite luft och sedan funderar varför däcken blir konstigt slitna.Du behöver ej fundera mera,det är det som gäller om du vill ha ut det bästa av däcken och maskinen.Jag lägger alltid på ett par hekto på mina däck,det är bara bra.Och kom ihåg att kolla trycket ibland för alla däck läcker lite igenom porer.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Du ska ha 2.9 minst.Den där däckhandlaren visste nog inte vad han talade om.Du kan då ha 3kilo med.Ett mycket vanligt fel som många gör,kör med för lite luft och sedan funderar varför däcken blir konstigt slitna.Du behöver ej fundera mera,det är det som gäller om du vill ha ut det bästa av däcken och maskinen.Jag lägger alltid på ett par hekto på mina däck,det är bara bra.Och kom ihåg att kolla trycket ibland för alla däck läcker lite igenom porer.

---

Håller med Engström!
På min tunga BMW har jag 3.2 kilo bak och 2.9 fram. Bättre att ha lite högre än för lågt tryck, så länge du inte ska köra aktivt på bana!

Den som bestämmer däcktryck är däcktillverkarna,man ska gå efter deras rek.
Olika däck har olika stommar,så kör du med för lågt tryck så komprimeras däcket fel
när man kör i kurvor tex.
Fast man ska inte har för högt heller.
Men kör du på 2,5 fram 2,9 bak så funkar det på dom flesta däck.
Har man tung last får man öka på lufttrycket något.
Sen finns det även rek.på hur lågt lufttryck man kan ha i däcken när man kör på bana.

Citat:

---

Ursprungligen postat av engström67

Du ska ha 2.9 minst.Den där däckhandlaren visste nog inte vad han talade om.Du kan då ha 3kilo med.

---

Nja...

Klart man kan... Men däckets kontaktyta med asfalten minskar och blir mindre än vad tillverkaren avsett. Däcket blir även hårdare att åka på samt får svårare att komma upp i arbetstemperatur.... såvida man inte klämmer på motsvarande mängd last på hojen så man behöver det högre trycket för att kompensera vikten.

Citat:

---

Ursprungligen postat av triumphtobbe

Jag hittar inget på Continentals hemsida som säger vilket tryck däcken ska ha.
Vad tycker ni? Vad ska jag gå efter?

Tobbe.

http://mcskane.blogspot.com/

---

Vad hojtillverkaren rekommenderar gäller såklart kanske inte nya däck, för de visste inte vart utvecklingen skulle ta vägen, däremot är värdena en god rekommendation för den hojen. Kanske inte optimal men fungerande.

Däcktillverkaren ger dig sedan ett värde som gäller för det däcket under generella förhållanden, men de vet ju inte hur mycket din hoj och du väger... Sen får man kanske känna sig fram lite själv vad som funkar, det beror ju på hur man kör också.

Ska du pendla eller åka på semester, välj det högre värdet. Kör du mest söndagsturer på roliga vägar, välj det lägre. Det handlar lite om en prioritering mellan grepp och livslängd. Personligen har jag på landsvägsdäck provat diverse, möjligen har jag fått ut 100 mil mer ur ett bakdäck med 2,9 än ett med 2,5.

Om du sen kör i regn med för högt däcktryck.......hua

Citat:

---

Ursprungligen postat av wm1000

Om du sen kör i regn med för högt däcktryck.......hua

---

De däck jag har använt upplevde jag funkade bättre i regn med högre tryck, men det kanske varierar med hoj- och däckstyp.

Citat:

---

Ursprungligen postat av wm1000

Om du sen kör i regn med för högt däcktryck.......hua

---

:) Jovisst, det är ett gammalt välkänt knep - att höja trycket på riktigt blöt väg. ;)

Okej, tack för alla svar! Jag hittade senare en notis på Contis hemsida där det står att man ska gå efter mc-tillverkarens normer vad gäller luft tryck.

Så att så får det bli.
Ha det gött!

Tobbe.

Citat:

---

Ursprungligen postat av triumphtobbe

Okej, tack för alla svar! Jag hittade senare en notis på Contis hemsida där det står att man ska gå efter mc-tillverkarens normer vad gäller luft tryck.

Så att så får det bli.
Ha det gött!

Tobbe.

---

Känns ju rätt rimligt! Inte minst med tanke på hojars olika vikt och last. Min hoj med två personer på och semesterpackning väger nog minst 560 kilo. Klart att man måste ha lite högre tryck då än om man har ett ekipage som är väger kanske tvåhundra kilo mindre. Har märkt att lite högre tryck i däcken passar mig. Du får väl prova dig fram lite, men har ett bra utgångsvärde i 2,5 fram och 2,9 bak.