Hittade den här kanalen på Tuben, nu kör de förvisso på fel sida men det finns en del bra tips för oss som är lite gröna.
http://www.youtube.com/playlist?list=PLC062163835B4F220
Utskriftsvy
Hittade den här kanalen på Tuben, nu kör de förvisso på fel sida men det finns en del bra tips för oss som är lite gröna.
http://www.youtube.com/playlist?list=PLC062163835B4F220
Hur gör ni med kopplingen när ni skiftar upp? I en av videona så sägs det att man behöver inte använda kopplingen från 2a och uppåt. bara mellan 1 -2 och när man skiftar ner.
Jag har faktiskt provat på körskolans MC och det fungerar ju, men skadar det växellådan i längden?
Är det vissa märken (växellådekonstruktioner) där det är en riktigt dålig ide?
Beroende på att växellådsdreven på en bil och en mc skiljer sig åt så går det ibland riktigt bra att växla upp och ned med en mc utan kopplingens hjälp.När motoroljan i plastraketen blivit genomvarm så går den faktiskt bättre att växla upp med utan hjälp av kopplingen på t ex rullande landsväg.Det där är naturligtvis en liten fråga om känsla så att man inte förstör mer pga ökat slitage.Prova dig fram och använd naturligtvis kopplingen för normal körning som sitter där för att göra övergången mjukare mellan växlarna beroende på trafikenCitat:
Ursprungligen postat av Mohlin
Mellan 1an och 2an har du ju ofta ett friläge så där lär du garanterat behöva kopplingen om du inte ska slungas iväg med hojen.
Enkelt skrivet så är anledningen till detta racingsätt att köra hoj på jämfört med en bil att en bil har snedskurna växellådsdrev som glider i läge där en mc har rakskurna drev som genast ligger på utan någon form av fördröjning.